یک مقام مسئول خبر داد
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، «علی محمودیان» رئیس اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته با اشاره به رشد افسارگسیخته متوسط مصرف بنزین در کشور از ابتدای سال جاری تاکنون، گفت: از ابتدای فروردین ماه امسال تاکنون متوسط مصرف بنزی به حدود ۸۰ میلیون لیتر در روز رسیده که جهشی حدود ۸. ۵ درصدی نسبت به مدت مشابه پارسال داشته است.
وی با بیان اینکه "با توجه به ثابت بودن میزان ظرفیت تولید بنزین عملا در شرایط فعلی برای جبران کسری بین تولید و مصرف این فرآورده نفتی روزانه ۱۰ تا ۱۲ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده و مقادیری هم از ذخایر کشور برداشت می‌شود"، افزود: این افزایش تولید بنزین درحالی در کشور اتفاق افتاده که ایران با بهره برداری از پنج فاز جدید پارس جنوبی ظرفیت تولید گاز طبیعی خود را به بیش از ۷۵۰ میلیون مترمکعب در روز افزایش داده است.
این تحلیگر اقتصاد انرژی با تاکید بر اینکه "با بهره برداری از پنج فاز جدید پارس جنوبی، ظرفیت تولید گاز طبیعی ایران به حدود ۹۰۰ میلیون مترمکعب در روز افزایش می‌یابد"، اظهار داشت: همزمان با افزایش ظرفیت تولید گاز، در بخش انتقال و توزیع هم ظرفیت شبکه انتقال گاز ایران به بیش از ۸۰۰ میلیون مترمکعب در روز رسیده است.
وی با بیان اینکه "هم اکنون ایران یکی از بزرگترین شبکه‌های تولید، انتقال و توزیع گاز طبیعی در جهان را در اختیار دارد"، افزود: با مطالعه نرخ رشد مصرف بنزین از سال ۱۳۸۰ نشان میدهد سالانه برابر ۱۰ درصد بوده است. میزان مصرف بنزین در سال ۱۳۸۰ برابر ۴۶ میلیون لیتر بود در حالی که در سال ۱۳۸۵ به ۷۴ میلیون لیتر در روز افزایش داشت.
وی ادامه داد: سال ۱۳۸۵ سوخت CNG ناجی بخش حمل و نقل سبک کشور شد و سهم مصرف ۱. ۴ میلیون متر مکعب در روز تا سال ۱۳۹۰ به ۱۷ میلیون متر مکعب در روز رسید و توانست روزانه از واردات ۱۷ میلیون لیتر بنزین جلوگیری کند و این راه حلی مناسب برای جایگزین انرژی بخش حمل و نقل با نگاه زیست محیطی است.
محمودیان با بیان اینکه "با توجه به تمام مزیت‌های توسعه صنعت CNG، مسئولان وقت قیمت این انرژی پاک را حدود ۸ برابر افزایش دادند و قیمت این سوخت در کشور ایران به بالاترین قیمت در بین کشورهای مصرف کننده CNG تبدیل شد"، افزود: در سالهایی که CNG در حال توسعه بود نرخ رشد مصرف بنزین منفی ۴ درصد بود و با افزایش قیمت CNG مجدد نرخ رشد بنزین به ۱۰ درصد رسید و واردات بنزین رونقی مجدد گرفت.
وی افزود: در حال حاضر حدود دوهزار و ۴۰۰ جایگاه CNG در ایران با ظرفیت عرضه روزانه ۴۰ تا ۵۰ میلیون مترمکعب گاز به خودروهای دوگانه سوز در مدار بهره برداری قرار دارد.
رئیس اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته تصریح کرد: با وجود ایجاد این ظرفیت عرضه CNG، اما هم اکنون به طور متوسط روزانه ۲۰ تا ۲۱ میلیون مترمکعب CNG در کشور عرضه و توزیع می‌شود و بیش نیمی از ظرفیت ایجاد شده برای عرضه CNG در کشور خالی و بدون استفاده مانده است.
وی با تاکید بر اینکه "هم اکنون سهم CNG در سبد سوخت خودروهای کشور حدود ۲۱ تا ۲۳ درصد بوده و این درحالی است که امکان افزایش سهم این حامل انرژی پاک به ۴۵ تا ۵۰ درصد به راحتی امکان پذیر است"، گفت: دولت و وزارت نفت در صورت موافقت با کاهش قیمت CNG می‌تواند ضمن افزایش انگیزه برای استفاده از این حامل انرژی بدون کوچکترین اقدام و سرمایه گزاری مجدد حجم واردات بنزین را مدیریت کند.
محمودیان اذعان داشت: اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته با توجه به این موضوع که قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه‌های CNG کشور بیش از ۳ برابر قیمت بخش خانگی است با ارائه پیشنهادی به وزارت نفت خواستار کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG شده است.
این مقام مسئول با بیان اینکه "کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG منجر به ارزان شدن بهای این حامل انرژی پاک از ۴۱۴ تومان فعلی به ازای هر مترمکعب به کمتر از ۳۰۰ تومان شود"، گفت: در صورت موافقت وزارت نفت با کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG در طول چند هفته تقاضا برای مصرف گاز در خودرو‌ها ۴ تا ۷ میلیون مترمکعب در روز افزایش می‌یابد و در مدت ۳ ماه بین ۷ تا ۹ میلیون متر مکعب افزایش میابد و به مرز ۳۰ میلیون مترمکعب در روز خواهد رسید.
وی افزود: افزایش مصرف CNG قطعا منجر به کاهش واردات بنزین می‌شود و دست کم روزانه ۳ تا ۴ میلیون دلار صرفه جویی ارزی حاصل خواهد شد.
وی با بیان اینکه "با توجه به ثابت بودن میزان ظرفیت تولید بنزین عملا در شرایط فعلی برای جبران کسری بین تولید و مصرف این فرآورده نفتی روزانه ۱۰ تا ۱۲ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده و مقادیری هم از ذخایر کشور برداشت می‌شود"، افزود: این افزایش تولید بنزین درحالی در کشور اتفاق افتاده که ایران با بهره برداری از پنج فاز جدید پارس جنوبی ظرفیت تولید گاز طبیعی خود را به بیش از ۷۵۰ میلیون مترمکعب در روز افزایش داده است.
این تحلیگر اقتصاد انرژی با تاکید بر اینکه "با بهره برداری از پنج فاز جدید پارس جنوبی، ظرفیت تولید گاز طبیعی ایران به حدود ۹۰۰ میلیون مترمکعب در روز افزایش می‌یابد"، اظهار داشت: همزمان با افزایش ظرفیت تولید گاز، در بخش انتقال و توزیع هم ظرفیت شبکه انتقال گاز ایران به بیش از ۸۰۰ میلیون مترمکعب در روز رسیده است.
وی با بیان اینکه "هم اکنون ایران یکی از بزرگترین شبکه‌های تولید، انتقال و توزیع گاز طبیعی در جهان را در اختیار دارد"، افزود: با مطالعه نرخ رشد مصرف بنزین از سال ۱۳۸۰ نشان میدهد سالانه برابر ۱۰ درصد بوده است. میزان مصرف بنزین در سال ۱۳۸۰ برابر ۴۶ میلیون لیتر بود در حالی که در سال ۱۳۸۵ به ۷۴ میلیون لیتر در روز افزایش داشت.
وی ادامه داد: سال ۱۳۸۵ سوخت CNG ناجی بخش حمل و نقل سبک کشور شد و سهم مصرف ۱. ۴ میلیون متر مکعب در روز تا سال ۱۳۹۰ به ۱۷ میلیون متر مکعب در روز رسید و توانست روزانه از واردات ۱۷ میلیون لیتر بنزین جلوگیری کند و این راه حلی مناسب برای جایگزین انرژی بخش حمل و نقل با نگاه زیست محیطی است.
محمودیان با بیان اینکه "با توجه به تمام مزیت‌های توسعه صنعت CNG، مسئولان وقت قیمت این انرژی پاک را حدود ۸ برابر افزایش دادند و قیمت این سوخت در کشور ایران به بالاترین قیمت در بین کشورهای مصرف کننده CNG تبدیل شد"، افزود: در سالهایی که CNG در حال توسعه بود نرخ رشد مصرف بنزین منفی ۴ درصد بود و با افزایش قیمت CNG مجدد نرخ رشد بنزین به ۱۰ درصد رسید و واردات بنزین رونقی مجدد گرفت.
وی افزود: در حال حاضر حدود دوهزار و ۴۰۰ جایگاه CNG در ایران با ظرفیت عرضه روزانه ۴۰ تا ۵۰ میلیون مترمکعب گاز به خودروهای دوگانه سوز در مدار بهره برداری قرار دارد.
رئیس اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته تصریح کرد: با وجود ایجاد این ظرفیت عرضه CNG، اما هم اکنون به طور متوسط روزانه ۲۰ تا ۲۱ میلیون مترمکعب CNG در کشور عرضه و توزیع می‌شود و بیش نیمی از ظرفیت ایجاد شده برای عرضه CNG در کشور خالی و بدون استفاده مانده است.
وی با تاکید بر اینکه "هم اکنون سهم CNG در سبد سوخت خودروهای کشور حدود ۲۱ تا ۲۳ درصد بوده و این درحالی است که امکان افزایش سهم این حامل انرژی پاک به ۴۵ تا ۵۰ درصد به راحتی امکان پذیر است"، گفت: دولت و وزارت نفت در صورت موافقت با کاهش قیمت CNG می‌تواند ضمن افزایش انگیزه برای استفاده از این حامل انرژی بدون کوچکترین اقدام و سرمایه گزاری مجدد حجم واردات بنزین را مدیریت کند.
محمودیان اذعان داشت: اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، CNG و خدمات وابسته با توجه به این موضوع که قیمت گاز طبیعی تحویلی به جایگاه‌های CNG کشور بیش از ۳ برابر قیمت بخش خانگی است با ارائه پیشنهادی به وزارت نفت خواستار کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG شده است.
این مقام مسئول با بیان اینکه "کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG منجر به ارزان شدن بهای این حامل انرژی پاک از ۴۱۴ تومان فعلی به ازای هر مترمکعب به کمتر از ۳۰۰ تومان شود"، گفت: در صورت موافقت وزارت نفت با کاهش ۱۵۰ تومانی قیمت CNG در طول چند هفته تقاضا برای مصرف گاز در خودرو‌ها ۴ تا ۷ میلیون مترمکعب در روز افزایش می‌یابد و در مدت ۳ ماه بین ۷ تا ۹ میلیون متر مکعب افزایش میابد و به مرز ۳۰ میلیون مترمکعب در روز خواهد رسید.
وی افزود: افزایش مصرف CNG قطعا منجر به کاهش واردات بنزین می‌شود و دست کم روزانه ۳ تا ۴ میلیون دلار صرفه جویی ارزی حاصل خواهد شد.
ارسال نظرات