مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران:
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، پیمان سنندجی با بیان اینکه در بیشتر خطوط بی. آر. تی اعم از خط ١،٤ و ٧ از اتوبوس‌های دوکابین به صورت شبانه روزی استفاده می‌شود، گفت: اتوبوس‌های تک کابین بکارگیری شده در خطوط بی. آر. تی که شب‌ها سرویس‌دهی می‌کنند، دارای استاندارد یورو ٣ هستند.
وی در توضیح اظهارات عضو شورای اسلامی شهر مبنی بر بکارگیری اتوبوس‌های تک کابین فرسوده که میزان آلایندگی آن‌ها زیاد است، برای جابه جایی مسافران در ساعت پایانی شب در خطوط بی آر تی گفت: اتوبوس‌های دوکابین، روزانه به صورت ٢ شیفت در خطوط بی آر تی سرویس دهی می‌کنند، از این رو در ساعات پایانی شب برای اورهال از خط خارج می‌شوند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه اتوبوس‌های دوکابین نیازمند سوخت گیری، نظافت و اورهال شدن هستند، تصریح کرد: در ساعات پایانی شب تا ۵:۳۰ صبح در برخی خطوط بی. آر. تی از اتوبوس‌های تک کابین با استاندارد یورو ٣ استفاده می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه به طور حتم دغدغه عضو محترم شورای شهر برای ما نیز محترم بوده و تذکر ایشان را بررسی خواهیم کرد، افزود: چنانچه اتوبوس فرسوده‌ای در خدمات رسانی خطوط بی. آر. تی استفاده شده باشد، حتماً پیگیری می‌کنیم.
وی در توضیح اظهارات عضو شورای اسلامی شهر مبنی بر بکارگیری اتوبوس‌های تک کابین فرسوده که میزان آلایندگی آن‌ها زیاد است، برای جابه جایی مسافران در ساعت پایانی شب در خطوط بی آر تی گفت: اتوبوس‌های دوکابین، روزانه به صورت ٢ شیفت در خطوط بی آر تی سرویس دهی می‌کنند، از این رو در ساعات پایانی شب برای اورهال از خط خارج می‌شوند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران با بیان اینکه اتوبوس‌های دوکابین نیازمند سوخت گیری، نظافت و اورهال شدن هستند، تصریح کرد: در ساعات پایانی شب تا ۵:۳۰ صبح در برخی خطوط بی. آر. تی از اتوبوس‌های تک کابین با استاندارد یورو ٣ استفاده می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه به طور حتم دغدغه عضو محترم شورای شهر برای ما نیز محترم بوده و تذکر ایشان را بررسی خواهیم کرد، افزود: چنانچه اتوبوس فرسوده‌ای در خدمات رسانی خطوط بی. آر. تی استفاده شده باشد، حتماً پیگیری می‌کنیم.
ارسال نظرات