به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، پیمان سنندجی که در یک برنامه رادیویی سخن می‌گفت، در این باره اظهار داشت: در حال حاضر باید حدود ۹۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در شهر تهران فعالیت می‌داشتند، در حالی که امروزه فقط ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در تهران مشغول به خدمات رسانی هستند.
وی با اشاره به دلیل ترافیک تهران، گفت: تردد خودرو‌های شخصی، کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و بسیاری از دلایل دیگر از جمله موارد موثر در رشد ترافیک شهر تهران هستند.
وی با دفاع از وجود طرح ترافیک در تهران، اظهار داشت: در تمامی شهر‌های دنیا برای ورود به برخی از مناطق شهر با خودرو محدودیت‌هایی وجود دارد، به طوری که صاحبان خودرو برای ورود به این محدود باید عوارض مشخصی را پرداخت کنند.
نایب رئیس هیئت مدیره شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه اضافه کرد: با وجود طرح ترافیک روان‌سازی عبور اتوبوس‌های عمومی در داخل کشور افزایش پیدا کرده است.
وی با اشاره به ضرورت توسعه مترو و اتوبوس‌های شرکت واحد، عنوان کرد: در حال حاضر باید حدود ۹۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در شهر تهران فعالیت می‌داشتند، در حالی که امروزه فقط ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در تهران مشغول به خدمات رسانی هستند.
سنندجی با تاکید بر کمبود ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس شرکت واحد در شهر تهران، تصریح کرد: در برخی از نقاط شهر تهران باید خطوط جدید اتوبوسرانی افتتاح شوند.
وی افزود: استفاده از اتوبوس‌های زیر ۱۰ سال در سطح شهر باعث می‌شود تا خدمات رسانی در این حوزه با سرعت بیشتری انجام شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: متاسفانه امروزه به دلیل خرابی اتوبوس‌های شهری و ترافیک‌های بیش از حد در سطح شهر و مشکلات موجود در خطوط ویژه اتوبوسرانی خدمات رسانی شرکت واحد اتوبوسرانی در زمان مشخص و سریع واقع نمی‌شوند.
وی افزود: عدم خدمات رسانی سریع در حوزه اتوبوس‌های شهری باعث می‌شود تا در برخی از ساعات روز در ایستگاه‌های اتوبوس تجمع‌های متعدد ایجاد شود.
در ادامه این برنامه رادیویی، مهندس حمید سیادت موسوی با اشاره به این که حمل و نقل شهری بازتاب بسیاری از مسائل کلان و پیچیده ملی است، گفت: وضعیت حمل و نقل شهری نمودی از سیاست‌های یک شهر است که در سطح شهر نمایان می‌شود.
وی افزود: مهاجرت، محیط زیست و مسائل کلان اقتصادی از جمله موضوعات موثر در وضعیت حمل و نقل شهری هستند.
مشاور طرح حمل و نقل عمومی معاونت حمل و نقل سازمان ترافیک شهر تهران با اشاره به مهاجرت بسیاری از افراد غیر تهرانی به شهر تهران، تصریح کرد: در حال حاضر سهم بزرگی از جمعیت کشور به صورت ناخواسته در یک محیط محدود جمع شده اند. به طوری که این ایجاد تمرکز می‌تواند انواعی از تهدید‌های مختلف را در درون خود داشته باشد.
وی با اشاره به نقش مدیریت در ساماندهی جمعیت شهری، عنوان کرد: حمل و نقل تنها رشته مهندسی است که ابعاد انسانی و فرهنگی را در بطن یک شهر در برمی گیرد.
وی ادامه داد: موضوع مهندسی، انتظامات، تعلیم و تربیت و محیط زیست از جمله موارد موثر در ساماندهی و مدیریت حمل و نقل به شمار می‌آیند.
سیادت موسوی با بیان این که موضوع شهرنشینی و زندگی جمعی در ایران با مشکلات متعددی همراه است، تاکید داشت: متاسفانه از دهه‌های گذشته در ایران موضوع انتظامات در حمل و نقل به صورت مطلوب مورد توجه قرار نگرفته است.
وی با اشاره به دلیل ترافیک تهران، گفت: تردد خودرو‌های شخصی، کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و بسیاری از دلایل دیگر از جمله موارد موثر در رشد ترافیک شهر تهران هستند.
وی با دفاع از وجود طرح ترافیک در تهران، اظهار داشت: در تمامی شهر‌های دنیا برای ورود به برخی از مناطق شهر با خودرو محدودیت‌هایی وجود دارد، به طوری که صاحبان خودرو برای ورود به این محدود باید عوارض مشخصی را پرداخت کنند.
نایب رئیس هیئت مدیره شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در ادامه اضافه کرد: با وجود طرح ترافیک روان‌سازی عبور اتوبوس‌های عمومی در داخل کشور افزایش پیدا کرده است.
وی با اشاره به ضرورت توسعه مترو و اتوبوس‌های شرکت واحد، عنوان کرد: در حال حاضر باید حدود ۹۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در شهر تهران فعالیت می‌داشتند، در حالی که امروزه فقط ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس عمومی در تهران مشغول به خدمات رسانی هستند.
سنندجی با تاکید بر کمبود ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس شرکت واحد در شهر تهران، تصریح کرد: در برخی از نقاط شهر تهران باید خطوط جدید اتوبوسرانی افتتاح شوند.
وی افزود: استفاده از اتوبوس‌های زیر ۱۰ سال در سطح شهر باعث می‌شود تا خدمات رسانی در این حوزه با سرعت بیشتری انجام شود.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ادامه داد: متاسفانه امروزه به دلیل خرابی اتوبوس‌های شهری و ترافیک‌های بیش از حد در سطح شهر و مشکلات موجود در خطوط ویژه اتوبوسرانی خدمات رسانی شرکت واحد اتوبوسرانی در زمان مشخص و سریع واقع نمی‌شوند.
وی افزود: عدم خدمات رسانی سریع در حوزه اتوبوس‌های شهری باعث می‌شود تا در برخی از ساعات روز در ایستگاه‌های اتوبوس تجمع‌های متعدد ایجاد شود.
در ادامه این برنامه رادیویی، مهندس حمید سیادت موسوی با اشاره به این که حمل و نقل شهری بازتاب بسیاری از مسائل کلان و پیچیده ملی است، گفت: وضعیت حمل و نقل شهری نمودی از سیاست‌های یک شهر است که در سطح شهر نمایان می‌شود.
وی افزود: مهاجرت، محیط زیست و مسائل کلان اقتصادی از جمله موضوعات موثر در وضعیت حمل و نقل شهری هستند.
مشاور طرح حمل و نقل عمومی معاونت حمل و نقل سازمان ترافیک شهر تهران با اشاره به مهاجرت بسیاری از افراد غیر تهرانی به شهر تهران، تصریح کرد: در حال حاضر سهم بزرگی از جمعیت کشور به صورت ناخواسته در یک محیط محدود جمع شده اند. به طوری که این ایجاد تمرکز می‌تواند انواعی از تهدید‌های مختلف را در درون خود داشته باشد.
وی با اشاره به نقش مدیریت در ساماندهی جمعیت شهری، عنوان کرد: حمل و نقل تنها رشته مهندسی است که ابعاد انسانی و فرهنگی را در بطن یک شهر در برمی گیرد.
وی ادامه داد: موضوع مهندسی، انتظامات، تعلیم و تربیت و محیط زیست از جمله موارد موثر در ساماندهی و مدیریت حمل و نقل به شمار می‌آیند.
سیادت موسوی با بیان این که موضوع شهرنشینی و زندگی جمعی در ایران با مشکلات متعددی همراه است، تاکید داشت: متاسفانه از دهه‌های گذشته در ایران موضوع انتظامات در حمل و نقل به صورت مطلوب مورد توجه قرار نگرفته است.
ارسال نظرات