دانشجو گزارش می‌دهد

النگدره ویترین بی‌حجابی یا مکان ورزش و طبیعت‌گردی/ کاهش ناهنجاری‌ها و رونق گردشگری ثمره ورود خودرو به النگدره!

مصوبه شورای تامین شهر گرگان مبنی بر بازگشایی محور جنگلی النگدره برای تردد خودور‌ها با واکنش‌های متفاوتی همراه بوده است؛ عده‌ای این رویه را سرآغاز نابودی جنگل‌های هیرکانی و طیف دیگر از این رویه به عنوان شروعی برای کاهش ناهنجاری‌های اخلاقی و البته فراگیری صنعت گردشگری نام می‌برند.

کد خبر: ۱۰۷۷۲۱۹

پنجشنبه - ۰۴ خرداد ۱۴۰۲ / May 25, 2023

گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، علی قاسمعلی؛* طی روز‌های اخیر پارک جنگلی النگدره گرگان به سر تیتر رسانه‌های گلستان، کشور و حتی رسانه‌های آن سوی آب قرار گرفته است. ظاهرا، بازگشایی جاده النگدره به روی خودرو‌ها سبب ایجاد فضایی دوقطبی در شهر شده است.

النگدره یک پارک جنگلی با ۱۸۵ هکتاری در ۵ کیلومتری گرگان است که امکانات تفریحی و رفاهی متعددی مانند جاده آسفالته، مسیر چوبی پیاده روی، ایستگاه دوچرخه‌سواری، زمین بازی کودکان، زمین ورزش بزرگسالان، خودرو‌های برقی، صندلی، نیمکت، آلاچیق سرویس‌های بهداشتی، نمازخانه، ساختمان نگهبانی و فروشگاه مواد غذایی دارد و از این حیث در زمره مناطق گردشگری نسبتا کامل تلقی می‌شود.

به سبب شرایط توپوگرافی و عبور جریانات هوایی (باد ملایم مستمر) از دره‌های جنگل‌های بالادست، عبور رودخانه از داخل پارک و البته وجود ده‌ها هزار اصله انواع درخت جنگلی مانند توسکا، لرگ، افرا، بلوط، بید و شیردار دارای آب و هوا نسبتا خنک است و بر اساس برخی گزارش‌ها دمای هوای این منطقه ۱۰ درجه کمتراز شهر ۳۵۰ هزار نفری گرگان گزارش شده است. از گذشته‌های دور این منطقه میزبان خیل پرشمار مشتاقان به ورزش پیاده روی و علاقه‌مندان به طبیعت گردی بود و عبور همزمان خودرو و طبیعت دوستان در این پارک منجر به بروز برخی سوانح دلخراش رانندگی شده بود. اما در سال ۹۹ و با اوج گیری کرونا، مناطق تفرجگاهی از جمله النگدره به روی علاقه‌مندان و به طور دقیق‌تر به روی خودرو‌ها بسته شد؛ چون افراد علاقه‌مندان به پیاده روی همچنان از این منطقه استفاده می‌کردند.

با توجه به اجرای طرح زوج و فرد برای خودرو‌ها و پیاده‌ها در سنوات قبل، مبحث جلوگیری دائمی خودرو‌ها برای ورود به پارک از سوی مدیریت شهری گرگان و منابع طبیعی مطرح شد و در نهایت این طرح به تصویب رسید.

هرچند اعتراضاتی در این خصوص شکل گرفت، اما با پیش بینی خودرو‌های برقی برای افرادی که امکان و توان پیاده روی را ندارند، بخشی از گلایه‌ها فروکش کرد تا جاییکه قاطبه مردم گرگان این ممنوعیت را پذیرفتند. اما بروز برخی ناهنجاری‌های اجتماعی در سنوات قبل مانند سگ گردانی و پوشش نامناسب برخی از افرادی که مبادرت به پیاده روی در پارک می‌کردند، بار‌ها و بار‌ها مورد اعتراض جمع کثیری از مردم قرار گرفت.

اما روایت النگدره پس از ناآرامی‌ها و حوادث نیمه دوم پارسال به شکل دیگری نمایان شد، تعدادی از معترضان و البته افراد اغتشاشگر ضد نظام در قالب یک حرکت ظاهرا اجتماعی، النگدره را به آوردگاه تقابل با ارزش‌های اجتماعی تبدیل کردند تا جاییکه پوشش نامناسب و غیر متعارف حاضرین در این پارک جنگلی بار‌ها به دستاویز شبکه‌های معاند تبدیل شد و با برچسب‌های روشنفکرانه درصدد ایجاد جبهه ضد ارزشی در این منطقه بودند. هرچند بار‌ها این مسئله از سوی دستگاه‌های فرهنگی و انتظامی مدیریت شد، اما از ابتدای سال شرایط در النگدره بحرانی شد تا جاییکه به وضوح مشاهده می‌شد که رفتار و پوشش افراد در اینجا، هیچ سنخیتی با شرایط فرهنگ بومی منطقه و ارزش های فرهنگ ایرانی و اسلامی نداشت و گلایه بسیاری از خانواده‌ها و به ویژه خانواده‌های شهدا و متدینین را در پی داشت.

ابتر بودن قوانین در برخورد قاطع با هنجار شکنان و عدم تمکین به تذکرات سبب شد تا بر اساس مصوبه شورای تامین ترددخودرو در این مسیر از سر گرفته شود.

دوقطبی سازی در شبکه‌های اجتماعی

پس از صدور مجوز تردد خودرو در النگدره عده‌ای از افراد به اصطلاح دوستدار طبیعت روز گذشته (اول خرداد) در النگدره تجمع کرده و خواستار لغو مصوبه مذکور شدند؛ پخش ویدئو این اجتماع سبب شد تا تعدادی از نمایندگان این افراد عصر دوشنبه در صحن شورای شهر گرگان حاضر و با رییس وشهردار گرگان دیدار کنند. افراد و تشکل‌های متعددی زیر پرچم سمن‌های حامی محیط زیست و طبیعت با صدور اطلاعیه و نوشتار‌های مختلف، از سرگیری تردد خودرو در النگدره را مصداق نابودی و تخریب جنگل‌های هیرکانی عنوان کردند و خواستار تجدید نظر در این موضوع شدند.
نابودی نهال‌ها نورس، کوبیدگی جنگل ناشی از اتراق گردشگران، آلودگی صوتی و افزایش تولید و پراکنش زباله، شکار زیستمندان، قطع درختان و افزایش حریق از جمله مهمترین مباحث مطروحه از سوی این طیف بود. ناگفته نماند تعدادی از افراد منتسب به جریانات تند سیاسی داخلی و البته وابستگان به گروه‌های معاند هم با اغراض سیاسی در زمره مخالفانند.

از سوی دیگر بخش زیادی از شهروندان و اهالی گرگان و البته انقلابی‌های گرگان از این اقدام حمایت کرده و آن را سرآغازی برای کاهش ناهنجاری‌های این پارک جنگلی عنوان کرده و با صدور اطلاعیه‌ها و بنر‌های مختلف در سطح شهر از این مصوبه شورای تامین حمایت کردند. هرچند این طیف در فضای مجازی حضور پررنگی ندارد، اما پایگاه‌های اجتماعی و هنری شهر به پاتوقی برای قدردانی از این مصوبه شورای تامین تبدیل کرده اند.

کاهش معضلات ناشی از بدپوششی، توقف سگ گردانی، رصد و نظارت کامل‌تر بر بهره برداران از النگدره، امکان بهره مندی فراگیری برای همه سلیقه‌های اجتماعی و فرهنگی، کاهش برخی معضلات و بزه‌های اخلاقی، درآمد زایی ناشی از اخذ ورودیه و توسعه صنعت گردشگری از جمله مباحثی است که از سوی این طیف مطرح می‌شود.

شهرداری کتابچه گردشگری النگدره را ناکارآمد می‌داند

شهردار گرگان به عنوان مستاجر منابع طبیعی گرگان در پارک جنگلی النگدره که مدیریت این عرصه را در اختیار دارد؛ در گفتگو با خبرنگاران اظهار کرد: تمام مباحثی که در حال انجام است بر اساس کتابچه طرح پیش می‌رود و شهرداری گرگان هیچ قدمی بر خلاف مندرجات دفترچه نگهداری پارک النگدره انجام نداده است.

سید محمد رضا سیدالنگی افزود: برخی دلسوزان بیرون، حالا به این دلیل که می‌خواهند مدیریت منابع طبیعی وقت یا مدیریت شهری را زیر سوال ببرند به مباحث حاشیه‌ای می‌پردازند.

وی گفت: شهرداری ۶۰ سال با بهترین وضع النگدره را حفظ کرد، وقتی دستگاه حاکمیتی منابع طبیعی می‌گوید باید طبق کتابچه عمل شود ما نمی‌توانیم خارج از آن عمل کنیم، یک سال و نیم است به آن‌ها گفتیم کتابچه را قبول نداریم و می‌خواهیم جور دیگر کار کنیم گفتند نه، همین کتابچه، حالا مدعی شده اند!

سید النگی ادامه داد: ماهیانه یک میلیارد از جیب شما مردم صرف نگهداری، حفاظت، نظافت و امورات جنگل النگدره می‌شود.

رئیس شورای هیئات مذهبی گرگان هم معتقد است که بازگشایی پارک طبیعی وجنگلی النگدره امری ضروری وراستای رونق گردشگری و استفاده آحاد جامعه از مواهب الهی و طبیعی انجام شده است.

عباس علیخانی افزود: با عنایت به اینکه شهرستان گرگان هنوز به‌عنوان مقصد گردشگری جا نیفتاده، پارک جنگلی النگ دره می‌تواند بخشی از خلا‌های موجود در رونق گردشگری راپرکند.

وی بازگشایی دوباره پارک النگدره برای تردد خودرو را اقدام جسورانه و انقلابی در راستای منافع عمومی جامعه و بهره مندی یکسان از امکانات طبیعی و ظرفیت شهرستانی قلمداد کرد.

راهکارهایی برای کاهش اثرات ورود خودرو به النگدره

قاسم آذریان یکی از کارشناسان منابع طبیعی در گفتگو با خبرنگار دانشجو اظهار کرد: صرف ورود خودرو به داخل جاده آسفالته پارک جنگلی النگدره نمی‌تواند خسارت آفرین باشد، اما پیامد‌های ناشی از آن باید بسیار کنترل شده باشد.

وی گفت: به تبع افزایش ورود خودرو تعداد گردشگران افزوده شده و کوبیدگی خاک و آسیب به نهال‌های نوررس و البته شکستن شاخه‌ها با هدف تهیه هیزم افزایش می‌یابد که این امری نگران کننده است.

آذریان گفت: طی دو سه سال اخیر که تردد خودرو در النگدره ممنوع بود باز هم شاهد هجمه به درختان جنگلی بودیم و در برخی موارد خلوتی پارک فرصتی را در اختیار سود جویان قرار داده بود تا مبادرت به قطع درختان اقدام کنند.

وی ادامه داد: جانمایی اماکنی خاص داخل پارک برای اتراق گردشگران و اعمال ممنوعیت در سایر مناطق می‌تواند هجمه و آسیب را کاهش دهد؛ همچنین ارائه برخی خدمات در ورودی پارک مثل توزیع ذغال با قیمت کمتر از بازار یا جانمایی اجاق‌های گازی در برخی مناطق پارک می‌تواند اثرات ورود گردشگر به پارک را کنترل کند.

پایان سخن آنکه؛ نظرات هر دو طیف از مخالفان و موافقان بازگشایی النگدره نکات قابل تاملی دارد که باید دقیق توسط کارشناسان بررسی شود. تصمیمات هیجانی و مبتنی بر احساس و شور کارآیی لازم برای مهار ناهنجاری‌های پوششی و سگ گردانی را ندارد؛ در مقابل هم صرف عبور خودرو در چارچوب مشخص منتهی به خسارت و نابودی جنگل نخواهد شد.