دستغيب:

بي مديريتي مديران وزرات راه موجب فرسودگي اين ناوگان شده است

نماينده مردم شيراز در مجلس گفت: بي‌مديريتي و عدم توجه مديران وزارت راه و ترابري موجب فرسودگي اين ناوگان شده است.

کد خبر: ۱۱۱۲۹۶

سه‌شنبه - ۱۲ بهمن ۱۳۸۹ / February 01, 2011

به گزارش گروه سياسي «خبرگزاري دانشجو»، سيد احمدرضا دستغيب، نماينده مردم شيراز در مجلس شوراي اسلامي كه صبح امروز به عنوان يكي از نمايندگان امضا كننده طرح استيضاح حيمد بهبهاني، وزير راه و ترابري در صحن علني مجلس سخن مي‌گفت، اظهار داشت: وزير راه همشهري بنده است و خود ايشان بيش از هر شخص ديگري مي‌داند كه بنده به ايشان علاقمندم، اما بر اساس سوگند مقدس نمايندگي مطالب ذيل را به اطلاع نمايندگان مجلس مي‌رسانم.

اين نماينده امضاكننده طرح استيضاح بهبهاني در ادامه يادآور شد: راه‌آهن يك وسيله حمل و نقل عمومي ايمن و نسبتاً ارزان براي همه اقشار به خصوص اقشار كم درآمد است كه اكثريت جامعه را در بر مي‌گيرد و هيچ تحريمي در اين بخش وجود ندارد، اما بي‌مديريتي و عدم توجه مديران موجب فرسودگي اين ناوگان شده كه موجب افزايش هزينه‌هاي تعمير و نگهداري قطعات شده است و مضافاً امكانات و خدمات داخل قطار‌ها در مقايسه با قطارهاي دنيا از وضعيت تأسف‌باري برخوردار است.

به گفته دستغيب، تعداد و حجم طرح‌هاي در دست اقدام راه‌آهن بسيار بيشتر از ميزان اعتبارات مربوطه است كه نتيجه‌اي جز طولاني‌تر شدن دوره اجراي طرح‌ها ندارد.

وي در بخش ديگري از سخنانش تصريح كرد: بي‌ترديد تأخير در اجرا، اتلاف منابع دولت و افزايش چند برابري هزينه‌ها و كاهش كيفيت و نارضايتي مردم مي‌شود.

اين عضو فراكسيون اقليت مجلس همچنين گفت: سوانح در حمل و نقل ريلي به خودي خود اتفاق نمي‌افتد، بلكه عللي موجب بروز آنها مي‌شود كه در صورت عدم شناخت آنها حوادث دلخراش به وقوع مي‌پيوندند و به عنوان مثال خروج قطار تهران - كرمان در مسيري حوالي يكي از روستاهاي كاشان در سال 88 كه 19 نفر از مسافرين مجروح شدند، يكي از واگن‌هاي قطار مسافربري اهواز- تهران به علت نامعلومي در بهمن ماه 88 آتش گرفت، خروج مرگبار قطار اتوبوسي مشهد - تهران به شماره 375 از ريل در بهمن ماه 88 كه قربانيان حادثه 6 زن و يك پسر پچه 4 ساله بوده است و 22 مجروح بر جاي گذاشت، خروج قطار باري از ريل در استان گلستان در محور تهران- جنوب در شهريور ماه 89، خروج 2 قطار مسافربري تهران- مشهد و بالعكس در مهر 89 در ايستگاه دامغان كه به فاصله چند ساعت از خط خارج شدند، خروج لوكوموتيو منفرد از ريل در مسير راه‌آهن جنوب غرب كشور در منطقه لرستان در آذر 89 كه علت همه اين سوانح توسط كميسيون عالي سوانح در دست بررسي است.

دستغيب بر همين اساس تأكيد كرد: اين اتفاقات همه گوشه‌اي از سوانح ريلي است كه علت سانحه كماكان توسط كميسيون عالي سوانح در دست بررسي است.

وي همچنين گفت: به راستي اگر زن و فرزندان ما مسافرين اين قطارها بودند، همچنان با سكوت از كنار آن مي‌گذشتيم؟ نماينده مردم شيراز در خانه ملت اضافه كرد: محور خط راه‌آهن شيراز-اصفهان به طول 506 كيلومتري از ايستگاه سيدآباد اصفهان منشعب و به ايستگاه شيراز ختم مي‌شود‌ كه در آينده به بوشهر و عسلويه متصل خواهد شد، عمليات زير‌سازي آن در 7 قطعه اجرا شد، مشت نمونه خروار در مديريت وزارت راه است.

دستغيب ادامه داد: راه‌آهن اصفهان- شيراز سه روز پس از افتتاح رسمي تعطيل شد تا عملياتي روي اين خط راه‌آهن تكميل و ارتباط ايستگاه‌ها برقرار شود، اما اين تعطيلي به دليل آن بوده است كه عملياتي روي اين خط راه‌آهن به صورت كارشناسي انجام نشد و در برخي از قطعات ريل را بر روي خاك نكوبيده گذاشتند و نتيجه اين افتتاح زود هنگام باعث شكسته شدن بلوك‌هاي سيماني و از بين رفتن بسياري از ريل‌ها و بر هم خوردن بالانس خاك و به وجود آمدن بسياري از مشكلات فني و اجتماعي با حركت اولين قطار در اين مسير شد.

اين نماينده امضاكننده طرح استيضاح وزير راه در پايان گفت: آقاي وزير طي چند روز گذشته فشارهاي رواني بسياري از سوي معاونان شما و مقامات دولتي و محلي و پيمانكاران بر بنده تحميل شده است و اگر من از جهت استفاده از حق قانوني نمايندگي گناهكارم، روستاييان و كشاورزان عزيز شهرستان شيراز چه گناهي دارند كه تحت فشار روحي و رواني مديران شما قرار گيرند و به آنان بگويند اگر دستغيب از امضاي خود منصرف شود، ما جاده‌هاي شما را آسفالت مي‌كنيم، جاده‌هايي كه قول و وعده‌هاي شما بوده است، آيا شما اذعان داريد كه اين كار، يك عمل غير اخلاقي است؟/انتهاي پيام/