مالکی در گفتگو با دانشجو

۵۰۰ دستگاه خودرو در انتظار پلاک «ت» هستند/ارائه وام با کارمزد ۸ درصد به رانندگان جهت نوسازی ناوگان+فیلم

سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: خودمان را موظف می‌دانیم که به هر نحوی که امکان پذیر است رانندگان تاکسی حمایت کنیم.

کد خبر: ۱۱۳۳۴۲۰

يکشنبه - ۲۰ اسفند ۱۴۰۲ / March 10, 2024

شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران در پاسخ به سوال خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو _ فاطمه قدیری در ارتباط با بیمه تاکسیران‌ها اظهار داشت: ما تقریبا ۸۰ هزار دستگاه تاکسی در تهران داریم. راننده‌های تاکسی در رابطه استخدامی با سازمان تاکسیرانی نیستند. اما به جهت اینکه سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران خودش را متولی حمایت از راننده‌های تاکسی می‌داند و با توجه به این موضوع که روزانه سه میلیون نفر با تاکسی جابجا می‌شوند، ما خودمان را موظف می‌دانیم که به هر نحوی که امکان پذیر است از آن عزیزان حمایت کنیم.

وی در رابطه با بیمه درمانی افزود: در بحث خدمات درمانی و بیمه، قرارداد بسیار خوبی را در خصوص ارائه خدمات در حوزه بیمه تکمیلی با شهر سالم منعقد کرده‌ایم. باید در نظر داشت که برای اولین بار است که اینگونه قرارداد در سازمان تاکسیرانی برای ارائه خدمات بیمه تکمیلی به رانندگان ارائه می‌شود.

مالکی پیرامون نوع خدمات گفت: خدمات در قسمت‌های مختلف حوزه درمان مانند خدمات دندان پزشکی، آزمایشگاه و ... برای عزیزان قابل ثبت‌نام و ارائه است.

مدیرعامل تاکسیرانی تهران در رابطه نوسازی ناوگان حمل و نقل اظهار داشت: در این دوره از مدیریت شهری اتفاق بسیار خوبی در بحث نوسازی ناوگان حمل و نقل افتاد. قراردادی منعقد شد و وام‌های ۱۵۰ میلیونی به خودرو‌های سواری و ۲۰۰ میلیونی به رانندگان ون با کارمزد ۸ درصد ارائه شد. از این طرح استقبال بسیار خوبی شد.

وی افزود: نکته‌ای که بسیار به ما اعلام می‌شود، انتظار طولانی مدت برای دریافت خودرو است. در همین راستا جلسه‌ای با شرکت خودروساز داشتیم و قول همکاری و مساعدت دادند. اما نکته مهم این است که با توجه به محدودیت و ظرفیت شرکت خودروساز، باید تعداد خودرو‌های بیشتری در سبد عرضه به راننده تاکسی که تقاضای نوسازی ناوگان را دارد داشته باشیم.

وی بیان داشت:،   اما در گام دوم، برقی سازی و حرکت به سوی تکنولوژی فناورانه را داریم. حرکت به سمت برقی سازی خودرو‌ها در بسیاری از کشور‌ها اتفاق افتاده است. با توجه به اینکه آلودگی هوا جزو معضل بسیاری از شهر‌ها است، لذا هر هزینه‌ای ا که ما در ایجاد زیرساخت‌ها برای حرکت به سوی انرژی‌های سبز و تکنولوژی‌های فناورانه بکنیم، قطعا یک اقدام پیشگیرانه در مقابل معضلان حوزه سلامت محسوب می‌شود.

مالکی افزود: حرکت به سمت برقی سازی نیازمند مشارکت تمام دستگاه‌ها و حوزه‌های ذی ذبط است. برای مثال شهرداری تهران قراردادی را منعقد کرده است که ۲۵ هزار خودرو سدان و دو هزار و ۵۰۰ خودروی suv ویژه فرودگاهی را در سال آینده وارد می‌کند.

وی تاکید کرد: ورود این خودرو‌ها قطعا نیازمند برق برای شارژ این خودرو‌ها است. تا الان ۱۵ ایستگاه با ۷۴ نازل در سطح تهران جانمایی شده است.

وی افزود: ۵۰۰ دستگاه خودرو در انتظار پلاک ت هستند. تعداد دستگاه‌هایی که درحال حاضر داریم جوابگوی شارژ این خودرو‌ها هست. ولی برای خودرو‌هایی که در سال ۱۴۰۳ وارد میشوند حتما باید زیرساخت ایجاد شود.

{$sepehr_media_2216214_400_300}