البرز سد فتح نشدني ترابري

رشته‌كوهي كه مانعي در ارتباط سريع استان‌هاي شمالي و مركزي است

رشته كوه البرز كه با ارتفاع چشمگير تفاوت‌هاي متعددي در گونه‌هاي گياهي و جانوري بين استان‌هاي شمالي و مركزي كشور باعث شده، سدي هست كه هنوز فعاليت‌هاي راه و ترابري نتوانسته بر دل اين كوه بزند و جاده‌اي بسازد كه رانندگان در امنيت كامل و با سرعت بزرگراهي به سمت شمال و بالعكس حركت كنند.

کد خبر: ۱۱۳۷۵۱

چهارشنبه - ۲۷ بهمن ۱۳۸۹ / February 16, 2011

گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، استان‌هاي شمالي كشور (گلستان، مازندران و گيلان) كه جمعيتي حدود 10 ميليوني را در خود جاي داده‌اند و از هر راه ممكن سعي كرده‌اند ارتباطات گسترده‌اي را با استان‌هاي مركزي داشته باشند، اما جاده‌هاي ناامن، گردنه‌هاي متعدد و دور زدن كوه‌ها، ارتباط زميني پرمخاطره‌اي را براي ساكنان اين استان ها به ارمغان آورده است.

هر ساله چندين هزار فوتي حوادث رانندگي در جاده‌هاي هراز، فيروزكوه، جالوس و قزوين – رشت، كه تهران و استان‌هاي مركزي را به شمال كشور وصل مي‌كنند اتفاق مي افتد و اين تصادفات تكراري و فوتي‌ها در وضعيتي عادي‌گونه هر ساله تكرار مي‌شود.

بنا به گفته سردار مومني، رئیس پلیس راهور، بیش از 30 میلیون انسان سالانه می خواهند که از استان‌های شمال به جنوب البرز و شهرهای دیگر عبور کنند اما هنوز یک مسیری که جاده رفت و برگشت جدا داشته باشد وجود ندارد و اتوباني كه از چندين سال قرار است در اين مسير ساخته شود، گزارش جديدي را كه دال بر پيشرفت چشمگير احداث اتوبان تهران - شمال باشد از آن نمي‌بينيم؛ اتوباني كه زمان دودهه اي را در حال طي كردن است و تجربه مديريتي مديران چيني و ايراني را در كارنامه خود دارد.

جاده‌هاي شمالي پرترافيك‌ترين جاده‌هايي است كه در تمام ايام سال تردد در آنها جريان دارد و كوهستاني و برفگير بودن جاده نيز نمي‌تواند از ترافيك سنگين اين جاده ها بكاهد.

مولفه‌هایی كه مي‌تواند تا حدودي از بروز حوادث در جاده‌هاي شمال جلوگيري كند طبق اظهارات رئيس پليس راهور، مدیریت ترافیکی، وسایل حمل و نقل، رفتار ترافیکی، توسعه حمل و نقل عمومی و سیستم امداد و نجات هستند كه هر كدام می‌تواند نقش هم افزایی ایجاد کنند و نقص هر کدام از مولفه‌ را جبران کنند.

شتاب و عجله در رانندگی كه چندين بار در صحبت‌هاي سردار مومني تكرار شده است منجر به تصادفات زیاد می‌شود و در حالی که در زندگی بسیار صبور هستیم اما در رانندگی از کسری حتي ثانیه هم نمی گذریم و رانندگان دیگر را رقیب خود می‌دانیم.

در حالی که رانندگی مشارکت جمعی است و بايد گمان كنيم كه چند خانواده با هم تصمیم گرفته‌اند به مسافرت بروند و در اين گونه مواقع اگر در راه خودرویی عقب بیافتد بقیه خودروها صبر می‌کنند تا او از راه برسد و یا اگر برای هر کدام از آنها مشکلی پیش بیاید خودروهای دیگر همراه او کمک می‌کنند تا مشکلات برطرف شود./انتهاي پيام/