همیشه پای «سیاست» در میان است؛

فاز جديد همكاري دولت و شهرداري با تغيير رئيس مترو

حمل و نقل زيرزميني مترو، رئيس بيش از يك دهه‌اي خود را كه از بدو تاسيس سكانداري‌اش را بر عهده داشت، از كار بركنار كرد تا به انتظار روزهايي بنشيند كه فاز جديد همكاري هاي بين دولت و شهرداري در خصوص مترو شكل بگيرد.

کد خبر: ۱۱۶۱۰۴

شنبه - ۱۴ اسفند ۱۳۸۹ / March 05, 2011

گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، محسن هاشمي از دهه هفتاد مترو را رياست مي‌كرد و در سال‌هايي كه پدرش رياست جمهوري را بر عهده داشت و شهرداري نيز در دست كارگزاران بود همه تخصيص‌ها و همه بودجه‌ريزي‌ها بدون هيچ مشكلي به پيش مي‌رفت.

چندين سال گذشته بود متروي كلان شهر تهران در خط يك خود از شهرري تا زمين‌هاي ميرداماد گسترش يافته و بليط‌هاي كاغذي و اعتباري 65 توماني مسافران را در اين خط جابجا مي‌كرد و همچنين متروي تهران كرج نيز تحت عنوان خط پنج مسافران كرجي را با قيمتي بالاتر از خط يك به تهران مي‌رساند.

دوران سازندگي تمام شد و دولت اصلاحات نيز بعد از دو دوره در رأس قوه مجريه قرار گرفتن در نهايت با كارنامه‌اي بسيار ضعيف به سر كار آمدن دولت احمدي‌نژاد كمك كرد اما اين بار احمدي‌نژاد در رقابتي جدي با پدر محسن هاشمي، مدير عامل مترو پيروز ميدان شده بود و انتظار مي‌رفت كه ارتباط بين دولت و مترو تعريف چنداني نداشته باشد.

در طول بيش از پنج سال حضور دكتر احمدي‌نژاد در رأس قوه مجريه، همراه بر سر اختصاص بودجه ها بر مترو حرف‌وحديث‌هاي بسياري مطرح مي‌شد و گاهي از طرف همديگر به فرافكني و شايعه‌پراكني متهم مي‌شدند كه در ماه‌هاي اخير كشمكش‌ها بيشتر از گذشته نمود داشت و اخباري مبني بر اينكه قيمت بليط مترو در صورت عدم همكاري دولت در حوالي هزار تومان خواهد چرخيد در رسانه‌ها منعكس مي‌شد.

از سوي ديگر مجموعه دولت نيز اين اخبار را شايعه‌سازي عنوان مي‌كردند و بر پرداخت يارانه به مترو تاكيد مي‌كردند اما در عمل همكاري‌ها به نحوي پيش مي‌رفت كه به نظر مي‌رسيد اگر محسن هاشمي در رأس مجموعه مديريتي مترو قرار نمي‌گرفت همكاري‌هاي بين دولت و مترو بيشتر خواهد بود.

طبق اظهارات محسن هاشمي گويا قبلا نيز چند بار از مديرعاملي مترو استعفا كرده بود اما هر با عدم موافقت شهردار تهران روبرو مي‌شود و سرانجام در آخرين استعفا، شهردار تهران نيز موافقت كرده تا با مديرعامل مترو خداحافظي كند.

اينكه در روزهاي آينده چه كسي مديرعاملي مترو را بر عهده خواهد داشت و همچنين وضعيت مترو در تقسيم‌بندي مديريت و بودجه‌اي شهرداري تهران و دولت چه وضعيتي خواهد داشت بايد در انتظار روزهاي بعد بنشينيم و با رصد نحوه همكاري‌هاي بين دولت، شهرداري تهران و مترو، پيشرفت‌ها و يا پسرفت‌هاي كار مترو را شاهد باشيم اما از قرائن حاضر چنين مي آيد كه همكاري ها روند رو به رشد داشته باشد./انتهاي پيام/