مدیرعامل راه‌آهن:

لزوم ادامه همکاری ایران و آذربایجان برای تکمیل خط ریلی آستارا – آستارا

جبارعلی ذاکری با تاکید بر لزوم ادامه همکاری ایران و آذربایجان برای تکمیل خط ریلی آستارا – آستارا، از امضای تفاهم‌نامه‌های گسترش همکاری‌های ریلی در آینده خبر داد و گفت: براساس برآورد انجام شده امکان حمل ۱۰ میلیون تن بار در سال، از کریدور شمال – جنوب وجود دارد.

کد خبر: ۱۱۸۳۲۸۴

سه‌شنبه - ۲۴ مهر ۱۴۰۳ / October 15, 2024

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، نشست پروژه اتصال ریلی و ایستگاه بار انداز راه‌آهن آستارا – آستارا، با حضور جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن و روشن رستم اف، رئیس راه‌آهن کشور آذربایجان در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد.

مدیرعامل راه‌آهن در این نشست گفت: راه‌آهن ایران و کشور آذربایجان همکاری طولانی مدتی را داشتند و امیدواریم با توجه به اقدامات مشترک میان دو کشور درباره خطوط ریلی، این همکاری‌ها ادامه یابد.

ذاکری ادامه داد: باتوجه به تحولات در منطقه، ضرورت انتقال بار از روسیه به اقیانوس هند و برعکس افزایش یافته و این موضوع از اهمیت بسیاری برخوردار است.

معاون وزیر راه شهرسازی افزود: باید حمل‌ونقل ترکیبی بار بین کشور‌های روسیه، آذربایجان، ایران و نهایتا کشور مقصد هندوستان تکمیل شود و برنامه افزایش بار ریلی میان ایران و آذربایجان در دستور کار قرار گیرد.

ذاکری تاکید کرد: در حال حاضر ما در ۵ نقطه به کشور‌های cis متصل هستیم و براساس برآورد انجام شده امکان حمل ۱۰ میلیون تن بار در سال، از کریدور شمال – جنوب وجود دارد.

وی گفت: همچنین به صورت جدی با کشور روسیه در خصوص اتصال خطوط ریلی رشت به آستارا، مذاکراتی داشتیم که امیدواریم این پروژه در مدت زمان کمتری به سرانجام برسد.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حاشیه اجلاس بریکس هم مباحث ریلی دو کشور ایران و آذربایجان مطرح خواهد شد و ما در این خصوص پیشنهادی از کشور روسیه دریافت کرده ایم که کریدور جدید شمال- جنوب میان ایران و روسیه را در دستور کار قرار دهیم.

وی تاکید کرد: تعدادی از شرکت‌های حمل‌ونقل بین المللی ایرانی فعالیت‌های خوبی را شروع کرده اند که باید این اقدامات مثبت از سوی دو کشور ایران و آذربایجان فعال‌تر شوند.

با احداث کریدور باکو به سمت جنوب و تا پایانه آستارا ظرفیت بار در این مسیر به ۱۵ میلیون تن می‌رسد

ذاکری گفت: همچنین با احداث کریدور باکو به سمت جنوب و تا پایانه آستارا ظرفیت بار در این مسیر به ۱۵ میلیون تن خواهد رسید.

مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد: ما از شرکت‌های حمل‌ونقلی در کشور خواسته ایم که کریدور شمال – جنوب را قبل از تکمیل پروژه ریلی رشت به آستارا به ظرفیت قابل قبولی برسانند.

ذاکری تاکید کرد: احداث این کریدور زمان بر است و تا زمان تکمیل شدن کریدور پیشنهادی رشت – آستارا حتما باید از ظرفیت موجود شمال – جنوب بیشترین استفاده را داشته باشیم.

وی افزود: امیدواریم جلسات فنی ریلی دو کشور ایران و آذربایجان ادامه دار باشد و شاهد همکاری بیش از پیش ایران و آذربایجان در حوزه ریلی باشیم.

رئیس راه‌آهن آذربایجان هم با ابراز خرسندی از نشست مشترک با دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، با اشاره به همسایگی و تعامل خوب دو کشور ایران و آذربایجان، خواستار افزایش همکاری‌های ریلی طرفین شد.

رستم اف، در این نشست، با اشاره به اهمیت اتصال ریلی و ایستگاه پایانه ریلی آستارا – آستارا در افزایش ترانزیت بار از طریق کریدور شمال – جنوب، گفت: در مورد پایانه ریلی آستارا، علاقمند هستیم که موضوعات فنی و جزئی آن در جلسات فنی که از سوی راه‌آهن دو کشور برگزار می‌شود، مطرح شود تا هر چه زودتر شاهد تکمیل این پروژه باشیم.