چرا خودرو‌های برقی جایگزین بنزینی‌ها نمی‌شوند؟ / فناوری به داد آلودگی هوا می‌رسد

خودرو‌های برقی به عنوان گزینه‌ای برای کاهش آلودگی هوا و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی شناخته شده‌اند، اما هنوز به‌طور کامل نتواسته‌اند جایگزین خودرو‌های بنزینی و دیزلی شوند.

کد خبر: ۱۲۰۶۹۵۹

شنبه - ۰۱ دی ۱۴۰۳ / December 21, 2024

به گزارش گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، دلایل مختلفی برای عدم جایگزینی خودرو‌های برقی با بنزینی وجود دارد که به جنبه‌های اقتصادی، فنی، زیست‌محیطی و اجتماعی مربوط می‌شود. در اینجا به برخی از این دلایل پرداخته می‌شود:

۱. هزینه بالای خرید خودرو‌های برقی
خودرو‌های برقی معمولاً گران‌تر از خودرو‌های سوخت فسیلی هستند. این تفاوت قیمت عمدتاً به دلیل هزینه بالای تولید باتری‌ها است. هرچند که این هزینه‌ها در حال کاهش هستند، اما همچنان خودرو‌های برقی برای بسیاری از افراد و خانواده‌ها قابل دسترس نیستند.

۲. محدودیت در مسافت پیموده‌شده (برد)
خودرو‌های برقی معمولاً برد کمتری نسبت به خودرو‌های بنزینی دارند. به این معنا که ممکن است پس از مدت زمان کمی نیاز به شارژ مجدد داشته باشند. این موضوع برای کسانی که مسافت‌های طولانی را به طور مکرر طی می‌کنند، مشکل‌ساز است. البته تکنولوژی باتری‌ها در حال پیشرفت است و برد خودرو‌های برقی در حال افزایش است، اما این ویژگی هنوز به طور کامل به سطح خودرو‌های بنزینی نرسیده است.

۳. زیرساخت‌های شارژ ناکافی
یکی از چالش‌های بزرگ برای خودرو‌های برقی، شبکه زیرساختی شارژ است. ایستگاه‌های شارژ در بسیاری از مناطق، به ویژه در مناطق روستایی یا کم‌جمعیت، وجود ندارند یا تعدادشان کم است. این مسئله می‌تواند نگرانی‌هایی برای رانندگان ایجاد کند که در صورت تمام شدن شارژ، نمی‌توانند به راحتی ایستگاه شارژ پیدا کنند.

۴. زمان شارژ طولانی
در حالی که سوخت‌گیری در خودرو‌های بنزینی تنها چند دقیقه طول می‌کشد، شارژ کامل یک خودرو برقی می‌تواند چند ساعت طول بکشد (بسته به نوع شارژر و ظرفیت باتری). این موضوع به ویژه برای کسانی که به زمان حساس هستند، می‌تواند یک عامل بازدارنده باشد.

۵. هزینه نگهداری و تعمیرات
در حالی که خودرو‌های برقی به طور کلی نیاز به تعمیرات کمتری دارند و قطعات کمتری نسبت به خودرو‌های بنزینی و دیزلی دارند، اما تعمیرات مربوط به سیستم باتری و موتور الکتریکی می‌تواند هزینه‌بر باشد. علاوه بر این، تعویض باتری‌ها در خودرو‌های برقی ممکن است بسیار پرهزینه باشد.

۶. محدودیت‌های محیطی در تولید باتری‌ها
تولید باتری‌های لیتیومی که در خودرو‌های برقی استفاده می‌شود، از نظر زیست‌محیطی نیز چالش‌برانگیز است. استخراج مواد معدنی مانند لیتیم، کبالت و نیکل برای ساخت این باتری‌ها می‌تواند به آلودگی محیط زیست و تخریب منابع طبیعی منجر شود. همچنین، فرایند تولید و بازیافت باتری‌ها به انرژی و منابع زیادی نیاز دارد که ممکن است اثرات منفی زیست‌محیطی داشته باشد.

۷. نیاز به تغییر در صنعت خودروسازی
انتقال به خودرو‌های برقی نیازمند تغییرات عمده در صنعت خودروسازی است. این تغییرات شامل بازطراحی خطوط تولید، آموزش نیروی کار، ایجاد زنجیره تأمین جدید برای باتری‌ها و سایر قطعات خاص است. این فرآیند زمان‌بر و پرهزینه است.

۸. نگرانی‌ها در مورد پایداری منابع انرژی
اگرچه خودرو‌های برقی به طور مستقیم آلودگی کمتری ایجاد می‌کنند، اما اگر انرژی مورد نیاز برای شارژ آنها از منابع غیرپاک مانند زغال‌سنگ یا گاز طبیعی تأمین شود، تاثیر محیطی آنها می‌تواند کاهش یابد. این در حالی است که بسیاری از کشور‌ها هنوز به انرژی‌های فسیلی وابسته هستند، و برای کاهش اثرات منفی خودرو‌های برقی، باید به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر حرکت کنند.

۹. پذیرش اجتماعی و عادت‌های مصرف‌کنندگان
افراد و خانواده‌ها معمولاً به خودرو‌های بنزینی یا دیزلی عادت کرده‌اند و تغییر به خودرو‌های برقی نیازمند تغییر نگرش‌ها و عادات است. برخی از مصرف‌کنندگان هنوز نسبت به خودرو‌های برقی تردید دارند و از آنها به عنوان گزینه‌ای غیر عملی یا غیر قابل اعتماد می‌بینند.

۱۰. پشتیبانی دولتی و سیاست‌های اقتصادی
در حالی که بسیاری از کشور‌ها برنامه‌هایی برای تشویق به استفاده از خودرو‌های برقی دارند (مانند یارانه‌های مالی یا تخفیف‌های مالیاتی)، این حمایت‌ها در همه کشور‌ها به طور یکسان وجود ندارد. در برخی مناطق، قیمت سوخت‌های فسیلی همچنان پایین است یا سیاست‌های حمایتی از خودرو‌های برقی کافی نیست.

در حالی که خودرو‌های برقی در کاهش آلودگی هوا و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی پتانسیل بالایی دارند، چالش‌های فنی، اقتصادی، و اجتماعی موجود مانع از پذیرش سریع آنها به‌طور کامل به عنوان جایگزینی برای خودرو‌های بنزینی و دیزلی می‌شود. برای تسریع این روند، نیاز به پیشرفت در تکنولوژی باتری‌ها، توسعه زیرساخت‌های شارژ، و سیاست‌های حمایتی قوی‌تر از سوی دولت‌ها و صنایع مربوطه است.
خودرو‌های برقی می‌توانند به کاهش آلودگی هوا کمک کنند، اما میزان این تاثیر بستگی به چند عامل دارد:

عدم تولید آلاینده‌های گازی: خودرو‌های برقی به طور مستقیم هیچ آلاینده‌ای مانند دی‌اکسیدکربن (CO۲)، اکسید‌های نیتروژن (NOx) یا ذرات معلق تولید نمی‌کنند، که این آلاینده‌ها از اصلی‌ترین منابع آلودگی هوا ناشی از خودرو‌های سوخت فسیلی هستند.

منبع انرژی تولید برق: اگر انرژی مورد استفاده برای شارژ خودرو‌های برقی از منابع تجدیدپذیر مانند باد، خورشید یا آب تامین شود، تاثیر مثبتی در کاهش آلودگی خواهد داشت. اما اگر برق از منابع سوخت فسیلی تولید شود، تاثیر آن بر کاهش آلودگی هوا محدود خواهد بود.

کاهش مصرف سوخت فسیلی: با جایگزینی خودرو‌های برقی به جای خودرو‌های بنزینی و دیزلی، مصرف سوخت‌های فسیلی کاهش می‌یابد و به تبع آن میزان انتشار گاز‌های گلخانه‌ای و آلاینده‌ها کم می‌شود.

آلودگی ناشی از تولید باتری‌ها: تولید باتری‌های خودرو‌های برقی، به ویژه باتری‌های لیتیومی، ممکن است آلودگی‌هایی به همراه داشته باشد، اما در مقایسه با مزایای کاهش آلایندگی در طول استفاده از خودرو‌های برقی، این تاثیر کمتر است.

در مجموع، استفاده از خودرو‌های برقی می‌تواند کمک بزرگی به کاهش آلودگی هوا باشد، به ویژه اگر به صورت همزمان از منابع انرژی پاک و تجدیدپذیر برای تولید برق استفاده شود.