بررسی بودجه سال ۱۴۰۴ «سازمان بنادر و دریانوردی» و «شرکت راه آهن» در دیوان محاسبات

جلسه بررسی و تحلیل بودجه پیشنهادی سال ۱۴۰۴ سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در دیوان محاسبات کشور برگزار شد.

کد خبر: ۱۲۰۹۷۷۵

يکشنبه - ۰۹ دی ۱۴۰۳ / December 29, 2024

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری دانشجو به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل دیوان محاسبات کشور، جلسه بررسی و تحلیل بودجه پیشنهادی سال ۱۴۰۴ «سازمان بنادر و دریانوردی» و «شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران» در اجرای تبصره ۵ ماده ۱۸۲ قانون آئین نامه داخلی مجلس شورای اسلامی با حضور دادستان، معاون فنی و حسابرسی امور اقتصادی و زیربنایی، معاون مجلس و امور استان‌های دیوان محاسبات و همچنین نمایندگانی از سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و دارایی در این نهاد نظارتی برگزار شد.

محسن برزوزاده، معاون فنی و حسابرسی امور اقتصادی و زیربنایی در این نهاد نظارتی، مهمترین نقاط ضعف در فرآیند بودجه ریزی سازمان‌ها و شرکت‌ها را عدم تصویب بودجه پیشنهادی توسط مجامع عمومی و همچنین عدم پیش بینی قیمت تمام شده کالا و خدمات منطبق با بخشنامه‌های صادره از سوی سازمان برنامه و بودجه برشمرد و تاکید کرد: احصای دقیق درآمد‌ها و هزینه‌های عملیاتی و غیرعملیاتی و همچنین ملحوظ داشتن هزینه‌های ناشی از تحریم‌ها و دعاوی حقوقی، از جمله مهمترین مواردی است که به منظور نیل به بودجه ریزی صحیح و کاربردی، ضرورت دارند.

برزوزاده با بیان اینکه وقتی از شناسایی دارایی‌ها و بدهی‌ها سخن می‌گوئیم، باید نتایج و اثرات آن به وضوح در درآمد‌ها و هزینه‌ها قابل مشاهده باشد، اظهار داشت: توجه به سیاست‌های دریا محور، برنامه ریزی در راستای کنترل‌های داخلی بنادر و همچنین پیگیری مطالبات سنوات پیشین، از جمله مواردی است که باید در بودجه پیشنهادی سازمان بنادر و دریانوردی گنجانده شده و تلاشی مضاعف در جهت تحقق آنها صورت پذیرد.

معاون فنی و حسابرسی دیوان محاسبات همچنین در جلسه با مسئولان و دست اندرکاران شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، با اشاره به اینکه یکی از نقاط آسیب زا در این شرکت، تعویض سیستم و نرم افزار فروش بلیت مسافربری بوده است، افزود: تغییرات ناگهانی در سیستم خرید و فروش بلیت، افزون بر اینکه نارضایتی مسافران و شهروندان را در پی خواهد داشت، هزینه‌های زیادی را نیز بر شرکت تحمیل خواهد کرد.

برزوزاده در ادامه خاطرنشان کرد: عدم احصای دقیق قیمت تمام شده خدمات ریلی و همچنین شفاف نبودن دارایی‌ها و بدهی‌ها بر اساس گزارش سازمان حسابرسی، از جمله مواردی است که تصمیم گیران در شرکت راه آهن باید برای رفع آن چاره‌ای عاجل بیندیشند.

بر اساس این گزارش در این جلسات، علی اکبر صفایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی و همچنین جبارعلی ذاکری مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران با قدردانی از نظارت‌های روشنگرانه و پیگیری‌های مجدانه دیوان محاسبات، خواستار گسترش تعاملات با این نهاد نظارتی شدند.