اتوبوس‌های برقی خریداری شده مشابه سایر کشورهای دنیا هستند / حواشی اخیر شخصی و سیاسی بوده است

معاون شهردار تهران انتقادات از برقی‌سازی اتوبوس‌های مسیر «بهارستان-جمهوری» را به انتفاع شخصی برخی از شرکت‌های خصوصی که در این مسیر فعال بودند، مرتبط دانست.

کد خبر: ۱۲۳۳۳۱۴

چهارشنبه - ۰۸ اسفند ۱۴۰۳ / February 26, 2025

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محسن هرمزی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت:  پس از رونمایی از بسته برقی حمل‌ونقل عمومی باحضور ریاست‌ محترم جمهور، موجی از امیدواری و خوشحالی برای مردم شکل گرفته بود، اظهار داشت: «طرح این دست ادعاها در این برهه زمانی باعث تعجب است! چرا که جز خوشحالی ضدانقلاب ثمره دیگری نخواهد داشت.»

وی بابیان اینکه موضوعات مطرح‌شده عمدتاً از جنس شخصی و سیاسی است، اضافه کرد: «اتوبوس‌های برقی خریداری شده با آخرین استانداردهای جهانی مشابه دیگر نقاط دنیا عمل می‌کند.»

به گفته محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، اتوبوس‌هایی که اخیراً خریداری شده و به کشور وارد شده‌اند، مشابه اتوبوس‌های برقی سایر نقاط دنیا هستند. این اتوبوس‌ها به ویژه در چین، اروپا و ایتالیا به کار گرفته شده‌اند و در تهران به طور کامل برقی هستند. این اتوبوس‌ها مجهز به باتری‌هایی با ظرفیت ۴۲۳ کیلووات ساعت هستند که پیمایشی بین ۲۵۰ تا ۳۰۰ کیلومتر را امکان‌پذیر می‌سازد.

وی افزود: «برای این اتوبوس‌ها سیستم گرمایشی و سرمایشی به صورت کاملاً برقی پیش‌بینی شده است. اما در مواقعی که به گرمایش ابتدایی در صبح‌ها نیاز داریم و به‌منظور صرفه‌جویی در مصرف باتری، یک سیستم بخاری با سوخت مایع به عنوان آپشن وجود دارد. این انتخاب به پیشنهاد شرکت سازنده بوده است و از مدت‌ها پیش به تایید عزیزان شورا رسیده است. ما برای این اتوبوس‌ها هیچ کمبودی پیش‌بینی نکرده‌ایم و تمام این مراحل با تاییدیه‌های لازم انجام شده است.»

محسن هرمزی ادامه داد: «این بخاری به یک باک ۲۰ لیتری مجهز است و در صورتی که به صورت مداوم روشن باشد، قادر است گرمایش مورد نیاز را برای سه روز تأمین کند. مقایسه کنید با اتوبوس‌های دیزلی که روزانه بین ۲۲۰ تا ۲۴۰ لیتر گازوئیل مصرف می‌کنند. بنابراین، استفاده از این سیستم بخاری بسیار مقرون به صرفه‌تر است.»

او در ادامه گفت: «برخی افراد ممکن است اطلاعات ناقص یا غلطی منتشر کنند. به عنوان مثال، این عضو شورا تنها بخشی از حقیقت را بیان کرده‌اند و این موضوع باعث ایجاد ابهاماتی در فضای رسانه‌ای شده است.»

وی همچنین به انتقاداتی که مطرح شده اشاره کرد و اظهار داشت: «یکی از انتقادها مربوط به این است که برخی اعضای شورای شهر تهران، در گذشته از شرکت‌های خصوصی فعال در خط جمهوری بهارستان منتفع می‌شدند. در حال حاضر، ما این بخش خصوصی را از این خط خارج کرده و اتوبوس‌های برقی جدید را جایگزین کرده‌ایم. این تغییرات کاملاً رایگان بوده و هیچ هزینه‌ای از مردم دریافت نمی‌شود.»

محسن هرمزی تصریح کرد: «ما باید حقیقت را به مردم بگوییم و از انتشار شایعات و نگرانی‌های بی‌اساس جلوگیری کنیم. این طرح اتوبوس‌های برقی نه تنها به کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند بلکه خدمات بهتری به شهروندان ارائه خواهد داد. همچنین امیدواریم که مسئولین به جای ایجاد ابهام، اطلاعات کامل و دقیق را به مردم منتقل کنند.»

وی در پایان گفت: «ما باید از فرصت‌های موجود به نفع مردم استفاده کنیم و نباید اجازه دهیم که فضای سیاسی بر تصمیمات درست تأثیر بگذارد. مشکلات مردم و دغدغه‌های آنان باید در اولویت قرار گیرد. این طرح اتوبوس‌های برقی می‌تواند یک گام مهم به سوی آینده‌ای پاک‌تر و بهتر برای تهران و ایران باشد.»