نماينده اليگودرز در مجلس:

دولت خسارت‌هاي ناشي از انتقال آب اليگودرز به قم را جبران كند

نماينده مردم اليگودرز در مجلس گفت: دولت بايد خسارت‌هاي ناشي از انتقال آب اليگودرز به قم را جبران، و يك سري امتيازات به مردم اين شهر بدهد.

کد خبر: ۱۲۶۱۸۵

دوشنبه - ۲۶ ارديبهشت ۱۳۹۰ / May 16, 2011

به گزارش خبرنگار «خبرگزاري دانشجو» از خرم آباد، رحماني عصر ديروز در نشست خبري تصريح كرد: ما نگران اين نيستيم كه آب اليگودرز به قم مي رود، اما اجراي اين پروژه خسارت‌هاي به مردم منطقه وارد كرده، مقداري از چاه‌هاي كشاورزي و بسياري از قنات‌ها خشك شده‌اند و خيلي از باغات به ديم تبديل شده‌اند.

وي افزود: سرمايه مردم در منطقه اليگودرز آب است، بنابراين دولت بايد اين خسارت‌ها را جبران كند و يك سري امتيازات به مردم بدهد.

نماينده مردم اليگودرز در مجلس شوراي اسلامي  با اشاره به اينكه كلنگ اين پروژه‌ها در زمان دولت اصلاحات به زمين زده شد و با قلدري تمام سرمايه مردم را بردند، خاطرنشان كرد: حتي در زمان كلنگ زني اين پروژه استاندار، فرماندار و نمايندگان مجلس را دعوت نكردند و استاندار قم را به عنوان استاندار لرستان منصوب كردند تا كسي معترض نباشد.

رحماني بيان داشت: با پيگيري‌ها و اعتراضات صورت گرفته اعتبارات خوبي به سدحوضيان كه تعطيل شده، اختصاص يافت و فتاح، وزير وقت نيرو نيز اعلام كرد كه چون سرمايه مردم از دستشان رفته است، طرح‌هايي پيشنهاد شود كه با ارائه اين طرح‌ها قرار است دو سد ديگر در اليگودرز احداث شود.

وي با اشاره به اينكه سد حوضيان امسال يا سال آينده آبگيري مي شود، گفت: با پيگيري‌هاي صورت گرفته 108 ميليون مترمكعب حق آب و 50 ميليون مترمكعب ديگر از سازماندهي سخت آب زيرزميني به عنوان حق آب به مردم داده شد و شبكه آبياري پايين دست هم در حال اجراست.

نماينده مردم اليگودرز در مجلس شوراي اسلامي با اشاره به حذف رديف‌هاي اعتباري بويژه رديف اعتباري راه آهن ازنا- اصفهان كه با پيشنهاد كامران، نماينده مردم اصفهان در مجلس صورت گرفت، بيان داشت: نماينده اصفهان به مردم منطقه خودش ظلم و خيانت كرد؛ چراكه بيش از 200 كيلومتر اين خط آهن در استان اصفهان قرار دارد و تقريباً 40 تا 50 كيلومتر آن در لرستان است.

رحماني راه آهن ازنا - اصفهان را يكي از آرزوهاي ديرين مردم مناطق لرستان و اصفهان دانست و ادامه داد: تقريباً حدود 70 سال است كه مردم ما پيگير راه آهن هستند و در اين مدتي كه در مجلس بوديم با همه وجود پيگيري كرده‌ايم تا اين خواسته بحق مردم تحقق پيدا كند.

وي با اشاره به اينكه سال 89 تمام كارهاي مطالعه اين راه آهن انجام و طي يك نامه به معاونت راهبردي رئيس جمهور جهت اخذ كميسيون ماده 32 ارسال شد، گفت: قبل از سفر سوم هيئت دولت ماده 32 نيز صادر شد تا عملاً اعتبار بگيرد و در سفر دولت نيز مصوب شد.

نماينده مردم اليگودرز در مجلس شوراي اسلامي تصريح كرد: بودجه اين راه آهن در سال 88 و 89 در جدول 12 رديف بودجه آمده بود و مجوز ماده 32 را كه پيگيري كرديم، از جدول رديف 12 خارج شد تا به پيوست برود، اما متاسفانه در سازمان مديريت و هنگام چاپ از قلم افتاد؛ اين در حالي است كه با پيگيري‌ و اعتراض، در كميسيون تلفيق اعتبار آن را تعيين كردند تا اجرايي شود.

رحماني افزود: در روز آخر شائبه‌اي در مجلس پيش آمد كه اعضاي كميسيون تلفيق اعمال نظر كرده‌اند و اعتبار مناطق خود را افزايش داده‌اند كه به رئيس مجلس اعتراض كردم، اما متاسفانه بدون اينكه از نمايندگان موافق و مخالف سوالي بكند آن روند ادامه يافت.

وي در پايان خاطرنشان كرد: اعتراضات منجر به اين شد كه در محل توازن منطقه‌اي معادل با همان اعتبار اين راه آهن را در سال 1390 اجرايي كنند./انتهاي پيام/