تنها كشته‌هاي حوادث ترافيكي ويژه در هفته حدود 60 نفر است

آمار هفتگي فوتي‌هاي حوادث ترافيكي كه از سوي مركز مديريت فوريت‌ها و حوادث ترافيكي اعلام مي‌شود، تنها به كشته‌هاي حوادث ويژه اختصاص دارد وگرنه آمار ميانگين روزانه فوتي‌هاي حوادث ترافيكي بيش از 60 نفر است.

کد خبر: ۱۲۸۴۷۳

شنبه - ۰۷ خرداد ۱۳۹۰ / May 28, 2011

به گزارش خبرنگار اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»، حوادث ترافيكي كه از كشته‌ها پشته مي‌سازد، سالانه بالاي 20 هزار نفر و ميانگين آن روزانه 60 نفر فوتي است، اما در نگاه اول به آمار مركز مديريت فوريت‌ها و حوادث ترافيكي آمار فوتي هفتگي، به طور ميانگين 60 نفر اعلام مي شود.

خالقي، رئيس اتاق بحران مركز فوريت‌هاي پزشكي كشور در گفت‌وگو با اين خبرگزاري اعلام مي‌كند كه اين آمار مركز تنها مواردي را شامل مي‌شود كه به عنوان يك حادثه ويژه تلقي مي‌شود و در آن با مرگ‌هاي دسته‌ جمعي مواجه هستيم.

به گفته وي، خيلي از افرادي كه بعد از انتقال به بيمارستان فوت مي‌كنند و همچنين مواردي كه به ما گزارش نمي‌شود، شامل آمار اعلام شده توسط اين مركز نيست و آمار نهايي تعداد كشته‌هاي حوادث ترافيكي تنها از سوي سازمان پزشكي قانوني اعلام مي‌شود.

علاوه بر تعداد كشته‌ها، با مجروح شدن افراد و هزينه‌هاي بعدي آن مواجه هستيم كه در برخي از موارد قطع شدن يك يا چند عضو فرد حادثه را مشاهده مي‌كنيم و مرارت‌هايي كه خانواده اين حادثه‌ديدگان تا آخر عمر خواهند داشت و هزينه‌هاي درماني كه به اين هزينه‌ها اضافه مي شود.

برخي اوقات از عوامل سه چندگانه حوادث ترافيكي، عامل انساني را پررنگ‌تر مي‌بينند و خطاهاي انساني را بيشترين عامل از بين عوامل ديگر فرض مي‌كنند، در حالي كه عوامل ديگر نيز از قبيل شرايط فني خودروها، وضعيت‌ جاده‌ها، امكانات درماني كشور و قوانين راهنمايي رانندگي در خصوص حوادث عوامل مهمي محسوب مي‌شوند.

بنا به گفته‌هاي مجيد معتمدزاده، دبير انجمن ارگونومي ايران، متاسفانه در كشور ما تقصير به عهده جان‌باخته و لفظ عامل انساني كه به غلط در سال‌هاي اخير به عنوان اولين عامل در بروز تصادفات رانندگي، بر سر زبان مسئولان ذي‌ربط جاري مي شود از مصاديق خالي‌كردن شانه از زير بار مسئوليت است.

وي معتقد است كه هزينه آسيب به وسايل نقليه در تصادفات سالانه بيش از 5 درصد از توليد ناخالص ملي كشور را نابود مي‌كند و ميزان خسارت هاي ناشي از تصادفات رانندگي سالانه 500 هزار ميليون دلار برآورده شده است كه اين خسارت‌ها شامل هزينه‌هاي بيمارستاني، از كار افتادگي و خسارات مالي مي باشد.

اما جداي از اين بحث‌ها، نبايد هيچ زماني عامل انساني را بي‌اهميت‌تر از بقيه عوامل بپنداريم؛ چرا كه رانندگان، سرنشينان و عابرين پياده در صورت رعايت تمامي مسائل احتياطي و ترافيكي باعث كاهش چشمگير حوادث ترافيكي خواهند شد./انتهاي پيام/