گزارش|

تغییر سرنوشت پر حادثه جاده چالوس!

جاده چالوس که طی سال‌های گذشته به دلیل ریزش کوه، ترافیک سنگین و وقوع تصادفات متعدد همواره یکی از محورهای پرچالش کشور شناخته می‌شود، اکنون با صرف هزینه‌ها و اجرای تغییرات مختلف روبه‌روست؛ اما پرسش اینجاست که آیا می‌توان با این اقدامات، آینده‌ای روشن و ایمن برای این مسیر متصور بود؟

کد خبر: ۱۳۰۲۳۲۳

جمعه - ۰۴ مهر ۱۴۰۴ / September 26, 2025

به گزارش خبرنگار گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، جاده چالوس یا همان محور کرج–چالوس یکی از پرخاطره‌ترین و در عین حال مهم‌ترین جاده‌های ایران است، این مسیر کوهستانی که از استان البرز آغاز می‌شود و تا کرانه‌های دریای خزر امتداد دارد، سال‌هاست لقب «یکی از زیباترین جاده‌های دنیا» را یدک می‌کشد.

مناظری بدیع از کوه‌های سر به فلک کشیده، جنگل‌های سرسبز، رودخانه‌های خروشان و تونل‌های تاریخی، جاده چالوس را نه‌تنها به یک محور ارتباطی بلکه به یک مقصد گردشگری تبدیل کرده است.

اما این زیبایی همیشه روی دیگری هم داشته است سال‌های طولانی، جاده چالوس با مشکلاتی جدی، چون ریزش کوه، کمبود ایمنی، ترافیک سنگین و تصادفات پرتکرار دست‌وپنجه نرم می‌کرد.

از ریزش کوه تا ترافیک‌های چندساعته

مسافرت در این محور همواره با دلهره همراه بوده است. بارش‌های فصلی، ریزش سنگ و رانش زمین از مهم‌ترین چالش‌های جاده چالوس است که بارها باعث بسته‌شدن مسیر و توقف چندساعته سفرها در میانه راه می‌شود.

علاوه بر آن حجم بالای تردد در تعطیلات به‌ویژه نوروز و تابستان سبب ایجاد صف خودرویی ده‌ها کیلومتری می‌شود. رانندگان گاهی ساعت‌ها پشت فرمان گرفتار می‌شوند، بدون آن‌که امکانات رفاهی کافی در مسیر وجود داشته باشد.

نبود علائم ایمنی، مشکلات روشنایی در شب، وضعیت نامناسب آسفالت و نبود امکانات امدادرسانی کافی، همه و همه دست به دست هم می‌دهد تا جاده چالوس از یک مسیر رؤیایی به کابوس مسافران تبدیل شود.

مسئولان چه می‌گویند؟

یکی از مسئولان راهداری استان البرز گفت: جاده چالوس امروز با آنچه ۱۰ سال پیش وجود داشت تفاوت‌های چشمگیری کرده است. در گذشته کوچک‌ترین بارش باران یا برف منجر به ریزش کوه و بسته‌شدن مسیر می‌شد، اما اکنون با اجرای طرح‌های پایدارسازی و نصب سامانه‌های نظارتی، مدیریت این بحران‌ها سریع‌تر و کارآمدتر شده است.

وی ادامه داد: راهداری البرز به‌طور شبانه‌روزی در این مسیر حضور دارد. ۹ راهدارخانه فعال در نقاط مختلف استان، محور‌های حیاتی را پشتیبانی می‌کنند. با وجود همه این اقدامات، هنوز تا رسیدن به استاندارد‌های جهانی فاصله داریم و برای ارتقای ایمنی، به اعتبارات و حمایت‌های بیشتری نیاز است.

زیبایی جاده چالوس سرمایه‌ی ملی ماست

کارشناسان حوزه گردشگری معتقدند که جاده چالوس تنها یک محور ارتباطی نیست، بلکه یک سرمایه ملی در حوزه گردشگری به شمار می‌رود. مناظر منحصر‌به‌فرد این جاده هر ساله هزاران گردشگر داخلی و خارجی را جذب می‌کند.

به باور آنان، حفظ و نگهداری این محور نه‌تنها وظیفه‌ای برای تأمین ایمنی مسافران بلکه اقدامی برای حمایت از صنعت گردشگری و اقتصاد محلی است. توسعه امکانات رفاهی در طول مسیر، ایجاد توقفگاه‌های استاندارد و معرفی ظرفیت‌های طبیعی می‌تواند این جاده را بیش از پیش به یک مقصد گردشگری جهانی تبدیل کند.

با وجود اقدامات انجام‌شده، هنوز مسیر طولانی برای رفع کامل مشکلات باقی است. افزایش ایمنی تونل‌ها، توسعه باند‌های اضطراری، ارتقای امکانات امدادرسانی و گسترش فناوری‌های هوشمند از جمله نیاز‌های جدی آینده جاده چالوس و آزادراه تهران–کرج است.

مسئولان راهداری البرز اعلام کرده‌اند که برنامه‌های میان‌مدت و بلندمدتی برای ارتقای این محور‌ها در دستور کار قرار دارد. اگر این طرح‌ها به‌طور کامل اجرا شوند، می‌توان امیدوار بود که در سال‌های آینده، جاده چالوس نه‌تنها زیباترین بلکه ایمن‌ترین جاده کشور لقب گیرد.

اگر نگاه مسئولان و مردم هم‌زمان معطوف به حفظ زیبایی و ارتقای ایمنی این جاده باشد، می‌توان امید داشت که جاده چالوس همچنان به‌عنوان نگین گردشگری ایران بدرخشد و در حافظه نسل‌های آینده نیز به‌عنوان جاده‌ای خاطره‌ساز باقی بماند.

اجرای ۵۰۰ پروژه با ۵ هزار میلیارد تومان اعتبار

علی زندی‌فر، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان البرز در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو، با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه زیرساخت‌های جاده‌ای و راهداری استان گفت: بودجه استانی بیش از ۱۱ برابر و بودجه ملی ۹ تا ۱۰ برابر افزایش یافته و توانستیم از بودجه‌های ملی و استانی و مصوبات سفر‌های ریاست جمهوری بهره‌برداری کنیم.

وی افزود: طی این مدت حدود ۵۰۰ پروژه با ارزش تقریبی ۵ هزار میلیارد تومان در استان البرز اجرا شده که بخشی از آن مستقیماً جلوی چشم مردم است. هدف اصلی ما رفع گلوگاه‌های ترافیکی و افزایش ایمنی جاده‌ها بوده است.

مدیرکل راهداری البرز در خصوص آزادراه تهران–کرج–قزوین توضیح داد: با توجه به ترافیک روزانه ۲۵۰ تا ۳۰۰ هزار وسیله نقلیه و پیک ترافیک تا ۷۰۰ هزار وسیله، برنامه تعریض از سه به پنج باند آغاز شده است. از پل فردیس تا بهشت سکینه حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و بخش‌های دیگر از پل مرحوم هاشمی تا پل استاندارد و پل استاندارد تا پل فردیس نیز در حال اجراست.

وی با اشاره به نقاط پرحادثه آزادراه گفت: سه نقطه حادثه‌خیز شناسایی شده و اقدامات اصلاحی در آنها ۷۰ تا ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. همچنین، آسفالت‌های آسیب‌دیده ترمیم و روشنایی قدیمی جای خود را به چراغ‌های LED داده است تا ایمنی محور افزایش یابد.

زندی‌فر در خصوص محور چالوس نیز بیان کرد: پس از سیل خرداد ۱۴۰۲، بازنگری و اصلاحات اساسی انجام شد. ۳۸ پروژه با ارزش ۱۲ میلیارد تومان تعریف شد که ۸۰ تا ۸۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و تلاش می‌کنیم قبل از فصل سرما به بهره‌برداری برسند. تمامی آبروها، گالری‌ها و مناطق ریزشی بازسازی شده و اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از خسارت‌های احتمالی آینده انجام شده است.

وی همچنین گفت: در آزادراه، تابلو‌ها و علائم هشداردهنده بازنگری شده و نقاط پرخطر با تابلو‌های آشکارساز و چراغ‌های پلیسی مجهز شده‌اند. همچنین، سیستم خطوط ترافیکی با ماندگاری طولانی و پوشش حفاظتی آسفالت بهبود یافته است.

مدیرکل راهداری البرز تأکید کرد: با اجرای این پروژه‌ها، ترافیک و نقاط حادثه‌خیز استان به شکل قابل توجهی کاهش یافته و ایمنی محور‌های پرتردد بهبود پیدا کرده است. این اقدامات گام مؤثری در راستای رفاه شهروندان و کاهش حوادث جاده‌ای استان البرز است.

مدیرکل راهداری البرز در خصوص محور چالوس گفت: گالری‌های فرسوده بازسازی یا سنگ‌چینی شده و خطوط ترافیکی و تابلو‌ها اصلاح شده‌اند. پنج کیلومتر دیوار حائل و ضامن ساخته شده تا خطر سقوط سنگ به حداقل برسد.

وی تأکید کرد: نتایج این موفقیت‌ها مرهون تلاش بی‌وقفه همکاران در بخش‌های فنی، اداری و راهداری است و استان البرز توانسته با برنامه‌ریزی و مدیریت میدانی، ایمنی و کیفیت محور‌های پرتردد خود را به طور چشمگیری ارتقا دهد.

مدیرکل راهداری البرز در خصوص محور چالوس گفت: در این محور ۱۲ سرویس بهداشتی قدیمی به دلیل نبود متولی و قدیمی بودن، رغبت استفاده نداشتند. با هماهنگی چندین مدیرکل مرتبط، مجوز و طرح بازسازی این سرویس‌ها شامل سرویس‌های مردانه و زنانه، مادر و کودک، نمازخانه و یک مغازه ۳۰ متری اخذ شد و کار‌های اولیه آغاز شده است. بهره‌برداری نهایی توسط بخش خصوصی انجام خواهد شد.

ریزش سنگ و پیچ‌های خطرناک همچنان دغدغه رانندگان

حال با توجه به اقداماتی که در سال‌های اخیر برای این جاده زیبا انجام شده است، هنوز در برخی از مقاطع جاده چالوس، ریزش سنگ و لغزش کوه به‌طور پراکنده دیده می‌شود که به‌دلیل ویژگی‌های خاص زمین‌شناسی و شرایط جوی منطقه، خطراتی جدی برای رانندگان ایجاد می‌کند. علاوه بر این برخی از پیچ‌های تند و خطرناک جاده که فاقد گاردریل‌های مناسب هستند، همچنان تهدیدی برای ایمنی رانندگان محسوب می‌شوند و نیازمند توجه و سرمایه‌گذاری بیشتری هستند.

کارشناسان معتقدند که برای حفظ ایمنی و زیبایی این جاده، لازم است اقدامات بهسازی به‌صورت مستمر و با استفاده از فناوری‌های نوین ادامه یابد. همچنین افزایش نظارت‌های فنی و ارتقای تجهیزات هشداردهنده در نقاط پرخطر، از اولویت‌های ضروری برای جلوگیری از بروز حوادث است.

مسافران و علاقه‌مندان به جاده چالوس امیدوارند این مسیر خاطره‌ساز نه‌تنها زیباترین بلکه ایمن‌ترین جاده کشور باقی بماند و به عنوان سرمایه ملی گردشگری به خوبی حفظ شود.