اسپیس ایکس از فرودگر ساده‌تری برای تسریع بازگشت به ماه رونمایی کرد

اسپیس‌ایکس طرحی جدید و ساده‌شده برای ساخت یک سطح‌نشین جهت بازگرداندن فضانوردان آمریکایی به ماه منتشر کرده است.

کد خبر: ۱۳۲۸۲۷۴

شنبه - ۱۷ آبان ۱۴۰۴ / November 08, 2025

به گزارش خبرنگار دانش و فناوری خبرگزاری دانشجو، اسپیس‌ایکس، با تکیه بر قدرت استعاری خود بر آتش تمثیلی که توسط ناسا مهار شده، طرحی جدید و ساده‌شده برای ساخت یک سطح‌نشین جهت بازگرداندن فضانوردان آمریکایی به ماه منتشر کرده است، اکنون رقابت برای ساخت فضاپیما به دلیل تاخیر‌ها از سر گرفته شده است.

برنامه آرتمیس ناسا برای ایجاد حضور دائمی انسان آمریکایی در ماه، بدون شک بلندپروازانه است. با این حال، مانند تلاش‌های قبلی آمریکا، این برنامه نیز با هزینه‌های گزاف، تأخیر و مشکلات فنی همراه بوده است. یکی از شدیدترین این تنگناها، ساخت فرودگر قمری بوده است، زیرا اگر راهی برای قرار دادن فضانوردان روی ماه واقعی نداشته باشید، تقریباً وقت خود را تلف کرده‌اید.

طرح اولیه اسپیس‌ایکس ساخت یک سطح‌نشین بر اساس موشک استارشیپ بود که هنوز در مرحله آزمایشی است - این فضاپیما قرار بود چیزی بیش از یک استارشیپ کامل و پایه با ایرفویل‌ها و سپر‌های حرارتی باشد. هدف، فرود آوردن حداکثر ۱۰۰ تن آذوقه روی ماه یا به اندازه‌ای بود که بتواند یک پایگاه کامل و پایدار ایجاد کند.

فضای داخلی فرودگراسپیس ایکس

این امر به چیزی بسیار فراتر از فرودگر نیاز دارد. همچنین به معنای بین ۱۵ تا ۳۰ پرتاب استارشیپ برای ملاقات با فرودگر در فضا در یک مدار هاله تقریباً مستقیم‌الخط (NRHO) و انتقال ۱۲۰۰ تن سوخت برودتی فرار برای فرود و جبران خسارات ناشی از جوشیدن سوخت قبل یا در طول ماموریت خواهد بود. قرار بود هر تانکر کاملاً قابل استفاده مجدد باشد و بتواند برای فرود با موتور به زمین بازگردد.

همه اینها خوب و عالی است، اما برای ناسا که با فشار‌های سیاسی و همچنین موانعی در رابطه با سیستم پرتاب فضایی (SLS) و فضاپیمای سرنشین‌دار اوریون دست و پنجه نرم می‌کند، چندان خوشایند نبوده است. یک عامل آزاردهنده‌ی خاص این است که پروژه‌ی اسپیس‌ایکس عقب مانده است و نمایش انتقال سوخت برودتی در مدار تا سال ۲۰۲۶ به تعویق افتاده است.

با توجه به این موضوع، در اکتبر ۲۰۲۵، شان دافی، سرپرست ناسا، خواستار سرعت بخشیدن به برنامه‌ی فرودگر شد که شامل رقابت مستقیم بین اسپیس‌ایکس، که قبلاً تنها پیمانکار بود، و بلو اوریجین می‌شد. این شامل درخواست ارائه طرح‌های اصلاح‌شده به آژانس فضایی تا ۲۹ اکتبر بود.

رندر فرودگر روی سکواسپیس ایکس

در نتیجه، اسپیس‌ایکس طرح ساده‌شده‌ای برای فرودگر ارائه داده است. این طرح بر اساس نسخه‌ی ساده‌شده‌ی استارشیپ است و تأکید آن بر سرعت و ایمنی خدمه به جای ظرفیت کامل بار است. این به معنای از دست دادن بسیاری از تجهیزات فضاپیما و همچنین شامل کردن مخازن و سایر اجزای قابل مصرف برای کاهش وزن است. علاوه بر این، محل ملاقات NRHO به نفع مکانی در مدار پایین ماه کنار گذاشته می‌شود که به انرژی کمتری نیاز دارد و در صورت نیاز به لغو مأموریت، ایمن‌تر است.

هدف از همه این کار‌ها ساده‌سازی سخت‌افزار و اعمال مراحل مهم برای تسریع تأیید سیستم‌های مختلف روی فضاپیما و همچنین اصلاحاتی در استارشیپ است که شامل نصب یک جفت دریچه هوای جدید - که هر کدام حجم بیشتری نسبت به ماژول قمری آپولو خواهند داشت - و یک بالابر برای پایین آوردن فضانوردان به سطح به جای بالا رفتن از نردبان ۳۰ متری (۱۰۰ فوتی) می‌شود. علاوه بر این، این طرح جدید تعداد سفر‌های سوخت‌گیری مورد نیاز برای یک مأموریت فرود را به طور چشمگیری به کمتر از ۱۰ سفر کاهش می‌دهد.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد: «استارشیپ همچنان به طور همزمان سریع‌ترین مسیر برای بازگشت انسان‌ها به سطح ماه و یکی از عوامل اصلی تحقق هدف برنامه آرتمیس برای ایجاد حضور دائمی و پایدار در سطح ماه است.» «اسپیس‌ایکس با هدف بازگشت به ماه در سریع‌ترین زمان ممکن، با همان چابکی و تعهدی که قابلیت پرواز فضایی انسان را تحت برنامه خدمه تجاری ناسا به آمریکا بازگرداند، به این ماموریت نزدیک می‌شود.»