در سیصد و هفتاد و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر؛

چمران: تغییر کاربری خانه بلدیه به اداری، منتفی است/ بنای تاریخی نباید سخیف شود

رئیس شورای شهر تهران با تأکید بر حفظ کاربری فرهنگی و تاریخی بنای خانه بلدیه، تغییر کاربری این بنا به اداری را منتفی دانست.

کد خبر: ۱۳۳۲۰۸۸

يکشنبه - ۲۵ آبان ۱۴۰۴ / November 16, 2025

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در سیصد و هفتاد و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در پاسخ به تذکرات اعضای شورا پاسخ‌ها و توضیحاتی ارائه کرد.

‎چمران با رد هرگونه پیشنهاد مبنی بر تغییر کاربری ساختمان بلدیه تهران به مجموعه اداری، تصریح کرد که این بنا از ابتدا با هدف تبدیل شدن به یک مرکز نمایشگاهی، موزه‌ای و فرهنگی طراحی شده و هر نوع تغییر کاربری، اصالت و هویت معماری آن را مخدوش خواهد کرد.

‎او با اشاره به تلاش‌های گذشته برای استفاده اداری از این مکان گفت: بار‌ها مطرح شد که شهرداری منطقه ۱۲ در این مکان مستقر شود. من تأکید کردم که این بنا برای چنین کاری ساخته نشده و اگر بخواهید عملکرد‌های اداری را به آن تحمیل کنید، مجبور می‌شوید فضا را تکه‌تکه کنید و هویت آن از بین خواهد رفت. اینجا باید مرکز نمایشگاهی، مرکز موزه‌ای و مرکز تاریخی باشد که در شرایط خاص و مناسب در اختیار مردم شهر قرار گیرد.

‎وی افزود: نه‌تنها قرار نیست چنین تغییری انجام شود، بلکه هیچ مشورتی نیز در این خصوص با بنده صورت نگرفته است. طراحی مصوب باید دقیق و کامل اجرا شود. هرکس بیاید و بگوید اینجا را تغییر دهید یا آنجا را تبدیل کنید، این بنای سنگین و باارزش را سخیف خواهد کرد.

‎چمران تأکید کرد که هدف شورا حفظ هویت تاریخی شهر است تا نسل‌های آینده بتوانند از این آثار بهره‌مند شوند و شهر از میراث ارزشمند خود تهی نشود.

‎در ادامه جلسه، موضوع وضعیت تاکسی‌ها و مشکلات موجود در روند نوسازی، وام‌دهی و فرایند‌های اداری مطرح مورد بررسی قرار گرفت.

‎وی با اشاره به مشکلات گسترده دریافت تسهیلات برای رانندگان افزود: واقعاً این‌همه مشکل در گرفتن وام، سپردن تضمین و طی مراحل اداری باعث کندی کار شده است. من دیروز هم مطرح کردم که شاید بهتر باشد به‌جای اینکه شهرداری مستقیم وارد حوزه خرید تاکسی شود، از بخش خصوصی برای انجام این کار دعوت کنیم. اگر بخش خصوصی وارد میدان شود و ما از آن حمایت کنیم، بسیاری از گره‌ها باز خواهد شد.

‎چمران همچنین روند کند شماره‌گذاری تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها را مورد انتقاد قرار داد و گفت: اینکه شماره‌گذاری یک تاکسی یا اتوبوس این‌همه زمان ببرد، قابل قبول نیست. باید با دقت و سرعت بیشتری کار انجام شود تا خدمات به مردم دچار تأخیر نشود.

‎چمران با اشاره به بازدید اخیر از منطقه ۱۸ و همراهی مسئولان حمل‌ونقل و مدیران شهری در این بازدید گفت: روز گذشته در منطقه ۱۸ درباره موضوع محله‌محوری صحبت شد؛ موضوعی که رئیس‌جمهور محترم نیز بر آن تأکید کرده‌اند. اما باید یادآوری کنم که این کار را ما از ۲۰ سال پیش آغاز کرده‌ایم و امروز تجربه‌ای ارزشمند در این زمینه داریم.

‎وی افزود: شورای شهر تهران در حال تنظیم نامه‌ای رسمی به وزارت کشور است تا ضمن تشریح دستاورد‌های دو دهه‌ای تهران در حوزه محله‌محوری، پیشنهاد شود این تجربیات پیش از تدوین دستورالعمل‌های کشوری مورد استفاده قرار گیرد.

‎او با گلایه از عدم هماهنگی کافی میان وزارت کشور و مدیریت شهری تهران اظهار داشت: دوستان وزارت کشور بدون اینکه از تجربه تهران استفاده کنند، دستورالعملی صادر کرده‌اند. انتظار می‌رفت حداقل تماسی گرفته شود یا جلساتی برای تبادل نظر برگزار شود. البته ما کار خود را ادامه می‌دهیم، اما لازم است سایر شهر‌ها نیز از چالش‌های احتمالی آگاه باشند.

‎چمران تأکید کرد که محله‌محوری باید به‌عنوان رویکردی ملی با پشتوانه تجربیات عملی تهران اجرا شود تا به نتایج مطلوب برسد.

‎در ادامه جلسه، بحث سد معبر و مشکلات ناشی از آن در مناطق مختلف تهران مطرح شد. چمران با اشاره به بازدید خود از منطقه ۱۸ گفت: شهردار منطقه اقدام بسیار خوبی انجام داده و در یکی از خیابان‌هایی که سال‌ها با سد معبر روبه‌رو بود، عقب‌نشینی قابل توجهی ایجاد کرده است. در مواردی پنج تا شش متر و حتی بیشتر از حریم خیابان آزاد شده و هماهنگی با مالکان به‌خوبی انجام شده است.

‎وی با وجود این اقدامات مثبت، هشدار داد که سد معبر تنها به بساط‌گستری محدود نیست و انواع دیگری نیز دارد که باید با آنها برخورد شود گاری‌ها، وانت‌ها و حتی مغازه‌دارانی که ویترین‌های پلکانی فلزی در پیاده‌رو قرار می‌دهند، همگی مصداق سد معبر هستند. اینها خلاف است و باید با آنها برخورد شود. شهرداران مناطق باید همان‌طور که با بساط‌گستران برخورد می‌کنند، با این موارد هم برخورد کنند. نیمه خیابان‌ها در برخی نقاط عملاً اشغال شده و این وضعیت قابل قبول نیست.

چمران در پایان سخنان خود، با یادآوری تجربیات مشابه در خیابان قزوین و برخی محلات جنوب شهر تأکید کرد: هرچه در برخورد با سد معبر سهل‌گیری کنیم، مشکلات بزرگ‌تر می‌شود. عقب‌نشینی‌های درست و اصولی و جمع‌آوری سد معبر موجب بهبود تردد، کاهش گره‌های ترافیکی و افزایش ایمنی شهری خواهد شد.