چمران تأکید کرد؛

ضرورت کنترل جدی تخلفات موتورسواران در خطوط ویژه

رئیس شورای شهر تهران، از ورود بی‌ضابطه موتورسیکلت‌ها به خطوط ویژه و ضعف طرح‌های ترافیکی کشور انتقاد کرد و افزود: خطوط ویژه تهران عملاً به مسیر عبور موتورسیکلت‌ها تبدیل شده و پلیس باید فوراً ورود کند.

کد خبر: ۱۳۳۲۹۷۹

سه‌شنبه - ۲۷ آبان ۱۴۰۴ / November 18, 2025

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در جریان سیصد و هفتاد و دومین جلسه صحن علنی شورای اسلامی شهر تهران با ارائه توضیحاتی درباره وضعیت کنترل ترافیک، تخلفات گسترده موتورسواران، ضعف اجرایی در مدیریت خطوط ویژه و نقص طرح‌های ترافیکی، بر ضرورت ورود فوری پلیس و ارتقای زیرساخت‌های نظارت شهری تأکید کرد.

چمران با اشاره به زحمات و اقدامات پلیس در حوزه ترافیک شهری گفت: شورا قدردان خدمات نیروی انتظامی است، اما در کنار این تقدیر، ناگزیر باید از کم‌کاری‌ها نیز سخن گفت. وی توضیح داد که در حوزه موتورسیکلت‌ها کم‌کاری جدی وجود دارد و حضور گسترده و بی‌ضابطه آنها در خطوط ویژه اتوبوس‌رانی به یکی از معضلات اصلی مدیریت ترافیک تهران تبدیل شده است.

چمران تأکید کرد که اگر پای صحبت رانندگان شرکت واحد به‌ویژه رانندگان فعال در خط ولیعصر نشسته شود؛ حجم اعتراض آنها نسبت به ورود موتورسواران به خطوط ویژه کاملاً مشهود است و رانندگان با دل‌پری از خطرات، تأخیر‌ها و تنش‌های روزانه سخن می‌گویند.

وی افزود: در برخی خیابان‌ها از جمله انقلاب و آزادی، ورودی‌هایی نصب شده که به کنترل کمک می‌کند، اما نبود در‌های بازشونده و تجهیزات کامل، باعث شده موتورسیکلت‌ها و حتی خودرو‌های شخصی همچنان با بحث و چانه‌زنی وارد خطوط ویژه شوند؛ در حالی که این مسیر‌ها صرفاً برای اتوبوس‌هاست و هیچ وسیله دیگری نباید از آن استفاده کند.

چمران با اشاره به موضوع کارت‌های تردد خطوط ویژه توضیح داد که حتی صدور چند هزار کارت ویژه نیز مسئله‌ساز است و بخش قابل توجهی از این کارت‌ها در اختیار مسئولان کشوری قرار دارد.

او افزود: در شهرداری تهران نیز حدود ۱۶۰ کارت تردد ویژه برای شهرداران مناطق و برخی کارکنان صادر شده و با اینکه هدف از صدور آن، تسریع در امور مردم عنوان می‌شود، اما چنین سازوکاری اصولاً روش درستی برای مدیریت ترافیک شهر نیست و پلیس باید در این حوزه کنترل و نظارت بیشتری اعمال کند.

چمران سپس با یادآوری سخنان سیدجعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در جلسات گذشته، به ضعف بنیادی طرح جامع ترافیک اشاره کرد و گفت: در دوره ارائه گزارش مشاور طرح، هیچ برنامه مشخصی برای مدیریت موتورسیکلت‌ها ارائه نشده بود و همین نقص، باعث شد طرح مورد بازگشت قرار گیرد. در شهری با حجم گسترده تردد موتورسیکلت، عدم طراحی سازوکار مشخص، خطایی ساختاری و غیرقابل چشم‌پوشی است.

رئیس شورا با اشاره به اینکه در دنیای امروز کنترل ترافیک با دوربین و سامانه‌های هوشمند انجام می‌شود نه با نیروی انسانی، از شهرداری خواست تکمیل شبکه دوربین‌ها را در اولویت فوری قرار دهد. وی افزود: انتظار شورا از سامانه‌های نظارتی و از پلیس راهنمایی و رانندگی بسیار بیش از وضع موجود است و همکاری نزدیک و صمیمانه این دو نهاد باید به بهبود محسوس نظم ترافیک منجر شود.

چمران در ادامه با تأکید بر ضرورت آموزش و فرهنگ‌سازی از سنین کودکی گفت: پارک‌های ترافیک در گذشته نقش موثری داشتند و باید دوباره احیا و گسترده شوند تا فرزندان شهر آموزش صحیح دیده و در بزرگسالی شاهد تکرار بی‌نظمی‌هایی که اکنون در میان بسیاری از موتورسواران مشاهده می‌شود نباشیم؛ بی‌نظمی‌هایی که عملاً موجب شده هیچ قانون مشخصی بر رفتار بخش بزرگی از موتورسواران حاکم نباشد.