با حضور وزير راه وشهرسازي

عمليات احداث راه آهن شیراز - بندرعباس فردا آغاز می شود

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: کلنگ احداث راه آهن شیراز- بندرعباس روز سه شنبه با حضور وزیر راه و شهرسازی بر زمین زده می شود.

کد خبر: ۱۳۴۲۴۳

دوشنبه - ۱۳ تير ۱۳۹۰ / July 04, 2011

به گزارش گروه سياسي «خبرگزاري دانشجو» به نقل از پايگاه اطلاع رساني دولت، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشورگفت: کلنگ احداث راه آهن شیراز- بندرعباس روز سه شنبه (فردا) با حضور وزیر راه و شهرسازی بر زمین زده می شود.

احمد صادقی گفت: این پروژه که از مصوبات سفرهای استانی هیئت دولت به استان فارس به شمار می رود، با مشارکت دولت و بخش خصوصی احداث خواهد شد.

به گفته وی، این محور ریلی به طول 600 کیلومتر دارای سه دهنه تونل به طول 2 هزار420 متر، 2 دهنه پل بزرگ و 260 دهنه آبرو است.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اضافه کرد: اعتبار پروژه راه آهن شیراز – بندرعباس به صورت فاینانس داخلی و با سرمایه گذاری بانک ملی ایران به میزان 85 درصد خواهد بود و 15درصد باقیمانده آن هم از محل اعتبارات دولتی تامین می شود.

شایان ذکر است این پروژه به صورت ایی.پی.سی.اف و توسط متخصصین، مهندسین و کارگران ایرانی با اعتباری بالغ بر 12 هزار و 600 میلیارد ریال اجرا می شود.

این پروژه قرار است طی 27 ماه به سرانجام برسد که در صورت محقق شدن آن رکوردی در احداث راه آهن ثبت می شود.

احداث راه آهن شیراز  – بندرعباس مزایای قابل توجهی از بابت صرفه جویی در مصرف انرژی، حمل بار و مسافر و خسارات قابل پیشگیری خواهد داشت به طوری که در پایان سال نخست بهره برداری این پروژه، در مصرف گازوئیل 18 هزار و 319 لیتر، بنزین یک هزار و 105 لیتر و روغن 417 لیتر صرفه جویی خواهد شد که از نظر ریالی تنها در سال نخست بهره برداری 140 میلیارد ریال صرفه جویی می شود.

این در حالی است که در طی سال اول بهره برداری دو میلیون تن کیلومتر کالا حمل می شود که درآمدی معادل 212هزار و 282 میلیون ریال به دنبال خواهد داشت.

از سوی دیگر در سال اول بهره برداری از راه آهن شیراز - بندر عباس600 هزارنفر کیلومتر مسافر جابه جا می شود که از این بابت معادل 33 هزار و 945 میلیون ریال درآمد حاصل خواهد شد.

میزان ارزش خسارت قابل پیشگیری پس از بهره برداری این طرح در سال 1393 معادل 190 میلیارد ریال برآورد شده است.

با اجرای این پروژه، شش درصد به طول شبکه ریلی کشور اضافه می شود، ضمن اینکه تولید ناخالص داخلی به میزان 13 درصد افزایش خواهد یافت.

از ویژگی های برجسته و بارز پروژه خط آهن شیراز - بندرعباس کاربری آن در پدافند غیرعامل و استفاده از آن به عنوان جایگزینی برای راه آهن بافق – بندرعباس مورد است./انتهاي پيام/