گزارش|

حفظ صندلی مسبب وضع موجود سایپا در ایدرو/ مدیرعامل سابق سایپا در ایدرو چه می‌کند؟

بررسی وضعیت سایپا نشان می‌دهد بخش عمده مشکلات فعلی این خودروساز از جمله تعهدات معوق، بدهی‌های سنگین و فشار نقدینگی، ریشه در تصمیمات مدیریتی گذشته دارد. حالا پرسش اصلی این است که چرا برخی از مدیران سابق، مسبب این بحران‌ها، همچنان در جایگاه‌های اثرگذار صنعت خودرو، از جمله ایدرو، حفظ شده‌اند.

کد خبر: ۱۳۵۳۷۰۲

سه‌شنبه - ۱۶ دی ۱۴۰۴ / January 06, 2026

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ بررسی وضعیت فعلی سایپا نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از تعهدات معوق، بدهی سنگین به قطعه‌سازان، فشار نقدینگی و شرایط بحرانی تولید، ریشه در تصمیمات مدیریتی دوره‌های گذشته دارد. در این میان، نام توسلی‌مهر به‌عنوان یکی از مدیران مسبب آن دوره، اکنون به عنوان مشاور در ایدرو حضور دارد.

در دوره مدیریت توسلی‌مهر، پیش‌فروش‌های گسترده، خارج از ظرفیت و بعضاً بی‌ضابطه محصولاتی همچون سهند و اطلس انجام شد؛ اقدامی که به افزایش تعهدات بدون پشتوانه تولید برای گروه سایپا منجر شد.

همچنین بر اساس داده‌های مالی، بدهی‌های سرفصل‌شده بانکی سایپا در همان دوره به حدود ۲۱ هزار میلیارد تومان رسید؛ رقمی که با وجود کاهش شدید و تسویه بخش بزرگی از آن، همچنان بر تراز مالی سایپا سایه انداخته است.

کارشناسان معتقدند حداقل انتظار، رسیدگی شفاف به عملکرد مدیران پیشین و پرهیز از به‌کارگیری آنان در جایگاه‌های سیاست‌گذاری، به‌ویژه در نهادهایی مانند ایدرو است؛ نهادی که نقشی کلیدی در تصمیمات صنعت خودرو و مجموعه جاده مخصوص دارد. عدم پاسخ‌گویی بانیان شرایط فعلی، همچنان یکی از چالش‌های جدی حکمرانی در صنعت خودرو محسوب می‌شود.

حال باید این سوال را از فرشاد مقیمی رییس ایدرو پرسید که آیا نگه داشتن این افراد در سازمان گسترش در راستای گسترش روابط سیاسی و رسیدن به صندلی وزارت صمت است یا توجیه دیگری برای آن دارد.