توسعه شبکه ریلی مشترک ایران و عراق با محوریت شلمچه ـ بصره

یک کارشناس حمل‌ونقل ریلی گفت: راه‌آهن شلمچه–بصره علاوه بر جابه‌جایی مسافر، نقشی راهبردی در توسعه تجارت و اتصال ایران و عراق به کریدور‌های بین‌المللی دارد.

کد خبر: ۱۳۶۰۱۴۲

جمعه - ۰۳ بهمن ۱۴۰۴ / January 23, 2026

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری دانشجو، محمد جواد شاهجویی کارشناس صنعت حمل‌ونقل ریلی با بیان اینکه پروژه ریلی شلمچه - بصره یک پروژه کلیدی برای تقویت همکاری‌های اقتصادی و اجتماعی میان ایران و عراق است. این مسیر نقش مهمی در تحول تجارت منطقه‌ای و ارتباطات بین‌المللی به نفع دو کشور ایفا می‌کند.

وی با اشاره به اهمیت اتصال خط ریلی شلمچه - بصره گفت: مسیر ریلی شلمچه - بصره یکی از پروژه‌های کلیدی در تقویت پیمان برادری و همکاری‌های اقتصادی و اجتماعی میان ایران و عراق است. در دیدگاه ایران، اهمیت اولیه این پروژه بیشتر در حوزه انتقال مسافر است؛ لذا همان‌گونه که در توافق رؤسای جمهور دو کشور آمده انتظار می‌رود این مسیر هرچه سریع‌تر راه‌اندازی شود. از سوی دیگر این مسیر تنها به اتصال ایران و عراق محدود نمی‌شود، بلکه بستری را برای پیوند چند کشور و تغییر قواعد تجارت منطقه‌ای فراهم می‌کند.

رئیس کمیته برنامه‌ریزی انجمن مهندسی حمل‌ونقل ایران بیان کرد: اگرچه در حال حاضر خط ریلی شلمچه - بصره عمدتاً برای جابه‌جایی مسافر استفاده می‌شود، اما در چشم‌انداز بلندمدت بهره‌برداری از آن برای حمل کالا نیز در دستور کار است.

وی ادامه داد: برآورد‌ها نشان می‌دهد که ظرفیت اقتصادی مبادلات میان دو کشور در آینده به حدود ۲۰ میلیارد دلار در سال خواهد رسید. این در حالی است که شبکه‌های ریلی و جاده‌ای موجود پاسخگوی این حجم از تبادلات نیستند؛ بنابراین توسعه مسیر‌های جدید و تقویت زیرساخت‌های ریلی و جاده‌ای میان دو کشور امری ضروری است.

شاهجویی افزود: کشور‌های دیگر در پی استفاده از مسیر ایران و عراق برای گسترش تجارت خود هستند و بنابراین اهمیت مسیر شلمچه - بصره فراتر از مرز‌های دو کشور می‌رود. این پروژه می‌تواند نقش کلیدی در تغییر قواعد موجود در تجارت منطقه‌ای ایفا کند. این پروژه نه‌تنها تجارت دو کشور را تقویت می‌کند، بلکه فرصت بهره‌مندی مشترک ایران و عراق از منافع اقتصادی شبکه ریلی منطقه‌ای و بین‌المللی را فراهم می‌آورد.

وی تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران تلاش دارد حضور فعالی در مسیر‌های کریدور شمال - جنوب و کریدور شرق - غرب داشته باشد. برای این هدف در کنار استفاده از ظرفیت ترکیه درتلاش است از طریق اتصال به عراق نیز مسیر شرق - غرب را شکل دهد.

این کارشناس صنعت حمل‌ونقل ریلی با تأکید بر سیاست جمهوری اسلامی ایران در گسترش اتصال همه‌جانبه با کشور‌های همسایه در خصوص سایر پروژه‌های اتصال بین ایران و عراق افزود: ایران توسعه کریدور شمال - جنوب به سمت روسیه را از مسیر‌های شرقی، غربی و آبی دریای خزر دنبال می‌کند.

وی در پایان خاطرنشان کرد: همین سیاست در قبال عراق نیز وجود دارد و هدف آن، تقویت شبکه‌های ریلی و جاده‌ای مشترک میان دو کشور است. مسیر خسروی - خانقین برای ایران اهمیت راهبردی دارد و پروژه اتصال تهران - خسروی - خانقین - بغداد در دستور کار قرار گرفته است.