بهای اعزام خطوط سیار معاینه فنی مشخص شد

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران گفت: بهای پیشنهادی در مصوبه هیئت وزیران برای معاینه فنی خودروهای سبک در سال جاری ۳۶۳ هزار تومان و معاینه فنی برتر ۳۷۶ هزار تومان است.

کد خبر: ۱۳۶۴۰۱۹

يکشنبه - ۱۲ بهمن ۱۴۰۴ / February 01, 2026

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در سیصد و نود و سومین جلسه شورا در جریان بررسی لایحه تعیین بهای خدمات اعزام و استقرار خطوط مکانیزه سیار معاینه فنی در سال ۱۴۰۵ با بیان اینکه هیئت وزیران بنابر پیشنهاد وزارت راه و کشور سالیانه مبلغ معاینه فنی را تعیین می‌کند، اظهار کرد: به همین دلیل ما لایحه جدید در خصوص نرخ معاینه فنی به شورا نمی‌آوریم و مصوبه هیئت وزیران را مبنا قرار می‌دهیم.

وی گفت:  بهای پیشنهادی در مصوبه هیئت وزیران برای معاینه فنی خودرو‌های سبک در سال جاری ۳۶۳ هزار تومان و معاینه فنی برتر ۳۷۶ هزار تومان است.

تشکری هاشمی درخصوص نرخ نرخ بهای خدمات اعزام و استقرار خطوط مکانیزه واحد‌های سیار برای سال ۱۴۰۵ گفت: به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود برای ارسال خط سیار معاینه فنی مبلغ ۹ میلیون و ۵۸۵ هزار تومان دریافت کند که این مبلغ نسبت به سال ۱۴۰۴ به میزان ۴۲ درصد رشد داشته است.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل گفت: هزینه حمل خودرو به مراکز بر عهده متقاضی خواهد بود و مبلغ گفته شده برای یک روز است و از زور دوم ۱۰ درصد به مبلغ گفته شده افزوده می‌شود.

پیرهادی: میزان درآمد خطوط سیار معاینه فنی در نهران شفاف سازی شود

رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به توسعه مراکز معاینه فنی در دوره مدیریت شهری، خواستار شفاف‌سازی درباره میزان درآمد و میزان استقبال از خطوط مکانیزه سیار معاینه فنی شد.

مهدی پیرهادی در جلسه ۳۹۳ شورای اسلامی شهر تهران اظهار کرد: در دوره این مدیریت شهری چندین مرکز معاینه فنی به مجموعه معاینه فنی شهر تهران اضافه شده که این اقدام کاری ارزشمند و قابل تقدیر است، اما سوالی که وجود دارد آن است که درآمد حاصل از اعزام خطوط مکانیزه سیار معاینه فنی در سطح شهر تهران در سال گذشته چه میزان بوده است؟

این عضو شورای شهر تهران در ادامه گفت: اگر این درآمد کم بوده یا تقریباً ناچیز بوده، باید مشخص شود که چرا این خدمات ارائه شده و علت استقبال کم از آن چه بوده است، چرا که هدف از راه‌اندازی این خطوط، تسهیل دسترسی و افزایش مراجعه واحد‌ها و مجموعه‌های بزرگ به خدمات معاینه فنی بوده است.

رییس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر تهران همچنین افزود: معتقدم برای رفع این مساله باید مدیرعامل شرکت معاینه فنی توضیح دهند که چه اقداماتی باید انجام شود تا استقبال از این خدمات افزایش پیدا کند و مجموعه‌های بزرگ و واحد‌هایی که نیازمند این خدمات هستند، از ظرفیت خطوط سیار معاینه فنی استفاده کنند.

پیرهادی همچنین ضمن قدردانی از اقدامات انجام شده در حوزه معاینه فنی تاکید کرد: اصل اقدام انجام شده قابل دفاع است، اما لازم است با آسیب‌شناسی دقیق، اثربخشی و بهره‌وری این خدمات در عمل نیز افزایش یابد.

مراجعه تنها ۳۷ درصد خودرو‌های مشمول به مراکز معاینه فنی تهران

محمدمهدی میرزایی قمی مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: بر اساس تحلیل‌های صورت گرفته ۳۷ درصد از خودرو‌های مشمول به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه می‌کنند و همواره برای ما جای سوال است که چرا با وجود افزایش ظرفیت‌ها، خودرو‌ها به مراکز خارج از شهر می‌روند.

وی افزود: ما ۱۵ مرکز سیار تک خطه داریم که خدمات را به صورت محلی ارایه می‌کنند. سال قبل یک میلیون دلار هزینه کردیم و بر اساس استاندارد‌های روز دنیا تجهیزات به‌روزرسانی شد.

میرزایی قمی با بیان اینکه مابقی خودرو‌های مشمول یا معاینه فنی ندارند و یا به مراکز خارج از شهر مراجعه می‌کنند، یادآور شد: کلانشهر‌ها در قانون هوای پاک قوانین سختگیرانه‌تری دارند که بر اساس آن تمامی خودرو‌های این شهر‌ها باید به مراکز همان شهر مراجعه کنند.

وی با تاکید بر اینکه تهران به‌روزترین تجهیزات معاینه فنی را در کشور دارد، خاطرنشان کرد: ما به دنبال این بودیم که در مراکز سیار به شهروندان خدمات محلی ارائه دهیم، اما ارقام پیش‌بینی شده برای بخش خصوصی علیرغم رایزنی‌های صورت گرفته، جذابیتی نداشت.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: هدف دوم توسعه خطوط سیار خدمات‌رسانی به نهاد‌های دولتی بود که با مجلس نیز رایزنی‌های داشتیم، اما به دلیل مسائل امنیتی، عملیاتی نشد. با دیگر نهاد‌ها نیز وارد رایزنی شدیم، اما به نتیجه نرسید.

وی با بیان اینکه هزینه کالیبراسیون هفت میلیون تومان بود، گفت: قرار شد هزینه حمل جدا و هزینه کالیبراسیون حذف شود. درخواست بنده این است که هزینه ۱۰ درصدی استقرار خط در روز دوم به ۲۰ درصد افزایش یابد.

میرزایی قمی ادامه داد: مهمترین عامل افزایش مراجعات به مراکز معاینه فنی نظارت تصویری و اعمال قانون از طریق دوربین‌هاست که متاسفانه این مسئله حل نشده است. دوربین‌های موجود قابلیت استعلام یک و نیم میلیون خودرو در روز را دارد، اما استعلام در حال انجام از سوی پلیس در روز کمتر از ۳۰۰ هزار مورد است.

وی با بیان اینکه سامانه سیمفا اطلاعات پلاک‌های ثبت شده توسط دوربین‌ها را به پلیس ارائه می‌دهد، اظهار کرد: ما طرحی را در شهرداری تهران پیش‌بینی کردیم که استعلام‌ها بر اساس پلاک‌ها باشد؛ اگر اعمال قانون توسط پلیس صورت بگیرد، مراجعات افزایش خواهد یافت.