پایان کامل عصر هورنر در ردبول/ پاکسازی مدیریتی و چشم‌انداز بازگشت جنجالی به فرمول یک

تیم ردبول در آستانه فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، با اعمال تغییرات عمیق مدیریتی و اداری، رسماً پرونده دوران کریستین هورنر را بست؛ دورانی که حالا نه‌تنها از رأس مدیریت، بلکه از بدنه اصلی تیم نیز اثری از آن باقی نمانده است.

کد خبر: ۱۳۶۶۲۴۸

شنبه - ۱۸ بهمن ۱۴۰۴ / February 07, 2026

به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری دانشجو، تیم ردبول در آستانه فصل ۲۰۲۶ فرمول یک، تغییرات گسترده‌ای را در ساختار مدیریتی و اداری خود اعمال کرده و با آخرین بازماندگان دوران کریستین هورنر خداحافظی کرده است. تیم مستقر در میلتون‌کینز با این تصمیمات، نه‌تنها وارد فصلی تازه در تاریخ خود می‌شود، بلکه مسیر جدیدی را در سطح فنی و تجاری نیز آغاز کرده است.

ردبول از فصل ۲۰۲۶ برای نخستین بار در نقش یک تولیدکننده اصلی (OEM) وارد رقابت‌ها می‌شود و بر اساس قوانین فنی جدید، همکاری رسمی خود را با شرکت فورد برای تولید واحدهای قدرت آغاز خواهد کرد؛ اقدامی که نقطه عطفی در تاریخ این تیم به شمار می‌رود.

این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که ردبول نخستین فصل کامل خود را بدون حضور کریستین هورنر در جایگاه مدیرعامل و مدیر تیم تجربه خواهد کرد. هورنر که از زمان تأسیس تیم در سال ۲۰۰۵ هدایت ردبول را بر عهده داشت، در ژوئیه سال گذشته و پس از افت محسوس عملکرد تیم در پیست، از سمت خود برکنار شد؛ تصمیمی که بازتاب گسترده‌ای در دنیای فرمول یک داشت.

هرچند هورنر در پی اتهام رفتار نامناسب با یکی از کارکنان زن از ابتدای سال ۲۰۲۴ تحت فشار شدید رسانه‌ای و مدیریتی قرار گرفت، اما پس از انجام تحقیقات داخلی و مستقل از سوی ردبول GmbH تبرئه شد. با این وجود، گزارش‌ها از اختلاف‌نظرهای جدی او با هلموت مارکو و مکس فرستاپن حکایت داشت؛ اختلافاتی که در نهایت باعث کاهش نفوذ و اعتبار هورنر در ساختار نیمه‌اتریشی ردبول شد و با تصمیم الیور مینتزلاف، پایان کار او به‌صورت رسمی رقم خورد.

پس از این تصمیم، الیور هیوز رئیس گروه بازاریابی و پاول اسمیت مدیر بازرگانی و ارتباطات گروه نیز در فرایند قطع همکاری با هورنر نقش داشتند و مسیر خروج او از ردبول را هموار کردند.

همزمان با جدایی هورنر، لورن مکیس که پیش‌تر مدیریت تیم ریسینگ بولز (تیم خواهر ردبول) را در فصل ۲۰۲۵ برعهده داشت، به‌عنوان مدیرعامل و مدیر تیم ردبول منصوب شد. اکنون و در آستانه فصل جدید، گزارش‌ها نشان می‌دهد ردبول با اخراج دست‌کم چهار نفر از پرسنل کلیدی که طی دو دهه اخیر همکاری نزدیکی با هورنر داشتند، آخرین نشانه‌های دوران او را نیز از ساختار تیم حذف کرده است.

در میان افراد جداشده، نام‌هایی چون جوانا فلیت رئیس بخش منابع انسانی طی ۱۳ سال گذشته، جولیا جورج مدیر مشارکت‌ها، سیمون اسمیت‌رایت مدیر بازاریابی گروهی و آلیس هدورث مدیر روابط عمومی پیشین سرجیو پرس به چشم می‌خورد.

هورنر و سناریوی بازگشت به فرمول یک

در حالی که حضور کریستین هورنر در ردبول به پایان رسیده، او همچنان یکی از چهره‌های پرحاشیه و تأثیرگذار فرمول یک محسوب می‌شود. این مدیر ۵۱ ساله اگرچه از صحنه رقابت‌ها فاصله گرفته، اما شایعات پیرامون بازگشت احتمالی‌اش به این ورزش همچنان ادامه دارد.

گزینه‌هایی چون جانشینی فرد واسور در فراری، همکاری با تیم هاس و حتی مشارکت مالی در آلپاین به‌عنوان مقصدهای احتمالی هورنر مطرح شده‌اند. در این میان، گزینه آلپاین محتمل‌تر به نظر می‌رسد؛ چرا که فلاویو بریاتوره تأیید کرده مذاکراتی میان طرفین برای خرید سهام حداقلی این تیم آغاز شده است.

هورنر که از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۲۵ یکی از چهره‌های محوری فرمول یک بود، در طول دو دهه حضور خود ردبول را از تیمی متوسط به یکی از قدرت‌های بلامنازع این ورزش تبدیل کرد و هشت عنوان قهرمانی رانندگان و شش قهرمانی سازندگان را به کارنامه تیم افزود.

او در گفت‌وگو با برنامه Today Show استرالیا و در آستانه آغاز تور سخنرانی‌هایش پیش از فصل جدید، درباره آینده‌اش گفت: «من شیفتم را انجام داده‌ام. اگر قرار باشد برگردم، قطعاً در نقشی متفاوت از ۲۱ سال گذشته خواهد بود. علاقه‌ام به این ورزش همچنان زیاد است و افراد فوق‌العاده‌ای برای سرمایه‌گذاری در فرمول یک وجود دارند.»

هورنر همچنین تأکید کرد که اگرچه عجله‌ای برای بازگشت ندارد، اما نحوه پایان دوران کاری‌اش در ردبول باعث شده احساس کند هنوز کار ناتمامی در فرمول یک دارد.

انتهای پیام/