خصوصی‌سازی یا گران‌سازی؟ روایت یک سال عملکرد کروز در ایران خودرو

کد خبر: ۱۳۷۱۲۲۹

سه‌شنبه - ۲۸ بهمن ۱۴۰۴ / February 17, 2026

{$sepehr_media_3331979_800_450}

علی سرمستی خبرنگار اقتصادی در برنامه «راس یک»:

🔸وقتی ثبت‌نام در طرح‌های فروش خودروسازان  تبدیل می‌شود به یک «لاتاری یا بخت‌آزمایی» آن هم با سودهای  چند صد میلیونی و حتی میلیاردی، طبیعی است مردم برای سود بیشتر در این طرح‌ها ثبت‌نام کنند و  این استقبال میلیونی مردم در هر طرح،  بخاطر کیفیت محصولات و یا حتی نیاز واقعی بازار خودرو نیست.

🔸اما سؤال اصلی اینجاست: چرا افزایش قیمت در گروه صنعتی ایران‌خودرو حدود ۴۰ درصد بوده و در گروه خودروسازی سایپا ۲۷ درصد؟ ایران خودرو با مالکیت کروز در یکسال گذشته بیش از 80 درصد قیمت کارخانه‌ای محصولاتش را افزایش داده است. مگر هزینه انرژی، نیروی انسانی، ارزبری و قطعات بین این دو خودروساز تفاوت معناداری دارد؟

🔸در یک سال اخیر در گروه صنعتی ایران خودرو با مالکیت کروز، کیفیت افزایش پیدا کرده یا محصول و فناوری جدیدی دیده‌ایم؟ بلکه تنها فقط افزایش قیمت‌های دوره‌ای  و اعلام زیان را از این خودروساز شاهد بوده‌ایم. این چه خصوصی‌سازی است در ایران خودرو که نه مردم رضایت دارند و نه دولت!