آزادراه مشهد- چناران از پروژه‌ای نیمه‌فعال به اولویت ملی تبدیل شد

نماینده چناران در مجلس از تداوم پیگیری ملی و استانی برای تسریع در تکمیل زیرساختی آزادراه مشهد- چناران خبرداد.

کد خبر: ۱۴۱۰۳۹۳

دوشنبه - ۱۱ خرداد ۱۴۰۵ / June 01, 2026

به گزارش گروه استان‌های خبرگزاری دانشجو، حسین امامی‌راد، نماینده مردم شریف چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار در مجلس شورای اسلامی، با تشریح آخرین وضعیت پروژه آزادراه مشهد- چناران، از تداوم پیگیری‌های ملی و استانی برای تسریع در تکمیل این پروژه مهم زیرساختی خبر داد و با اشاره به اهمیت راهبردی محور مشهد- چناران اظهارکرد: محور مشهد- چناران به‌عنوان دومین محور پرتردد کشور، سالانه میزبان حدود ۱۸ میلیون زائر حضرت امام رضا (ع) است و حجم بالای تردد در این مسیر طی سال‌های اخیر، علاوه بر افزایش زمان سفر، موجب بروز تصادفات متعدد و خسارات جانی شده است؛ از همین رو، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی این کریدور زیارتی و ارتباطی، یک ضرورت جدی برای استان و کشور محسوب می‌شود.

نماینده مردم چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار در مجلس افزود: آزادراه مشهد- چناران به‌عنوان راهکار اصلی کاهش بار ترافیکی محور فعلی، در قالب یک پروژه ۶ خطه و با سرعت طرح ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حال اجراست که طول مفید آن ۵۰ کیلومتر و مجموع مسیر به همراه رمپ و لوپ‌ها ۵۴ کیلومتر است.

امامی‌راد ادامه داد: این پروژه در دو فاز اجرایی تعریف شده که فاز نخست آن به طول ۱۶ کیلومتر از میدان نمایشگاه مشهد آغاز شده و تا محدوده ناظریه امتداد می‌یابد و فاز دوم نیز به طول ۳۴ کیلومتر تا جمعاب و اتصال به کنارگذر چناران ادامه خواهد داشت.
{$sepehr_key_15076}

وی با بیان اینکه در حال حاضر پیشرفت فیزیکی کل پروژه به حدود ۳۶ درصد رسیده است، تصریح کرد: پیشرفت فاز نخست پروژه نیز حدود ۸.۵ درصد است و با آغاز عملیات اجرایی ۵.۲ کیلومتر ابتدایی مسیر توسط شهرداری مشهد تحت عنوان «بزرگراه سیدالشهدا (ع)»، روند اجرایی پروژه وارد مرحله جدیدی شده است.

عضو کمیسیون آموزش، تحقیقات و فناوری مجلس با اشاره به مدل اجرایی پروژه گفت: آزادراه مشهد- چناران به روش BOT اجرا می‌شود و سهم سرمایه‌گذاری آن به‌صورت ۵۰ درصد دولت و ۵۰ درصد آستان قدس رضوی تعریف شده است. همچنین تملک اراضی پروژه نیز به‌طور کامل برعهده وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

امامی‌راد با اشاره به وضعیت تأمین منابع مالی پروژه خاطرنشان کرد: مهم‌ترین چالش پروژه، موضوع تأمین اعتبار بوده است. تاکنون حدود ۱۶۹۰ میلیارد تومان از سوی دولت تخصیص یافته که ۶۰۹ میلیارد تومان آن مربوط به سال ۱۴۰۴ است. همچنین آستان قدس رضوی نیز حدود ۴۰۰ میلیارد تومان به‌صورت نقدی و تهاتر املاک برای پروژه تأمین کرده است.

وی افزود: برآورد می‌شود برای تکمیل فاز نخست پروژه، سوای منابع مربوط به شهرداری مشهد، حدود ۷ هزار میلیارد تومان اعتبار دیگر مورد نیاز باشد و بر همین اساس، پیگیری تأمین منابع از مسیر‌های مختلف در دستور کار قرار گرفته است.

عضو مجمع نمایندگان خراسان رضوی گفت:در سال ۱۴۰۴، ۵ نفر نماینده محترم مشهد در مجموع ۲۵ میلیارد تومان اعتبار از محل اعتبارات در اختیار به این پروژه اختصاص دادند و اینجانب به تنهایی نیز مبلغ ۲۵ میلیارد تومان دیگر به آن تخصیص دادم. وی افزود: با پیگیری انجام شده، علاوه بر اعتبارات تخصیصی آستان قدس رضوی و شهرداری مشهد، در قانون بودجه سال ۱۴۰۵، مبلغ ۵۶۱ میلیارد تومان اعتبار از محل بودجه ملی برای ان پروژه تصویب شده است.

نماینده مردم چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بخشی از اقدامات انجام شده توسط وی برای فعال‌سازی و تسریع اجرای پروژه گفت: در طول سال‌های اخیر تلاش کردیم این پروژه را از یک مطالبه محلی به یک اولویت ملی تبدیل کنیم و برای تحقق این هدف، از تمامی ظرفیت‌های قانونی، اجرایی و ملی بهره گرفته‌ایم.

امامی‌راد با تشریح روند پیگیری‌های چندساله برای تعیین تکلیف آزادراه مشهد- چناران گفت: این پروژه از ابتدای دوره نمایندگی بنده به‌عنوان یک اولویت زیرساختی مهم در دستور کار قرار گرفت و اکنون وارد مرحله عملیاتی شده است.

وی با بیان اینکه تأمین اعتبار مهم‌ترین گره پروژه است، تصریح کرد: با پیگیری‌های انجام‌شده، مدل تأمین مالی پروژه از کانال‌های مختلف تقویت شد و مسیر مشارکت نظام بانکی و بخش‌های مرتبط نیز هموار شد.

نماینده مردم چناران در مجلس گفت: واقعیت آن است که باتوجه به شرایط کشور و جابجایی اولویت‌ها به صورت اجتناب‌ناپذیر در برهه‌هایی از زمان، مانند کرونا، جنگ و... و عواملی مانند تغییر نابه‌هنگام دولت با شهادت شهید رئیسی و البته محدودیت‌های اعتباری و تعدد پروژه‌های نیمه‌تمام دولتی در کشور، به تطویل اجرای ابرپروژه‌ها در کشور دامن زده‌اند.

امامی‌راد با اشاره به طرح موضوع این آزادراه در نخستین نطق خود در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: از همان روز‌های ابتدایی، تلاش کردم در اجرای پروژه تسریع شود.

وی ادامه داد: اخذ مصوبه سفر رئیس‌جمهور برای پروژه، پیگیری فعال شدن عملیات اجرایی از دو سمت مسیر، پیش‌بینی دسترسی‌های مستقل برای شاندیز و گلبهار، رایزنی مستمر با وزیر راه و شهرسازی، رئیس مجلس، معاون اول رئیس‌جمهور، معاونان رئیس‌جمهور، سازمان برنامه و بودجه، نظام بانکی و مدیران ارشد استانی و همچنین دعوت از مسئولان ملی برای بازدید میدانی از پروژه، بخشی از اقدامات اینجانب برای افزایش اعتبارات این ابرپروژه حوزه انتخابیه‌ام بوده است.

امامی‌راد افزود: در حوزه تأمین منابع نیز تلاش کردیم از همه ظرفیت‌ها از جمله اعتبارات قانون بودجه، اوراق خزانه اسلامی، مولدسازی، ماده ۵۶، مشارکت نظام بانکی، ظرفیت شهرداری مشهد، آستان قدس رضوی و اعتبارات ملی استفاده کنیم تا گره اصلی پروژه که همان تأمین اعتبار است، باز شود.

وی تصریح کرد: یکی از راهبرد‌های اصلی ما، بهره‌برداری مرحله‌ای از پروژه است تا مردم زودتر بتوانند از منافع آن بهره‌مند شوند و بر همین اساس، تکمیل و بهره‌برداری از ۱۶ کیلومتر ابتدایی پروژه در اولویت قرار گرفته است.

نماینده مردم چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار در پایان اظهار کرد: با وجود همه محدودیت‌های اعتباری کشور و شرایط اقتصادی، روند اجرای پروژه نسبت به گذشته شتاب گرفته و مجموعه اجرایی پروژه تلاش دارد با تأمین به‌موقع منابع، فاز نخست آزادراه را تا مهر ماه سال ۱۴۰۷ به بهره‌برداری برساند.