تونل توحيد دوباره خبرساز شد

تونل توحيد كه در زمان احداث و بعد از بهره‌برداري به جهت بزرگي پروژه، هزينه‌ها و مهندسي آن خبرسازترين تونل بشمار مي‌فت، بعد از گذشت چند سال از افتتاح آن هنوز هم خبرساز است.

کد خبر: ۱۴۳۳۴۸

يکشنبه - ۰۶ شهريور ۱۳۹۰ / August 28, 2011

گروه اجتماعي «خبرگزاري دانشجو»؛ هنوز 20 روز از اظهارات مجيد شفيعي، دبير شوراي عالي ترافيك درباره تونل توحيد و به تبع آن پاسخ‌هاي مرتبط با آن نمي‌گذرد كه روز گذشته نيز سوال خبرنگاري از قاليباف دوباره بحث تونل توحيد را پيش كشيد.

نيمه‌هاي مردادماه مجيد شفيعي در يكي از گفت‌وگوهاي خود از احتمال برچيده شدن تونل توحيد در دوره مديريت شهري بعدي در خصوص اشكالات وارده به اين سازه بزرگ بتني خبر داده و گفته بود كه شیب ورودی و خروجی به تونل توحید فوق‌العاده زیاد است و اين شيب به اين علت است كه تونل کنار دو تونل مترو احداث شده و رمپ‌های دسترسی به تونل به همین علت دارای شیب تند است باعث تصادفات زیادی تا کنون شده است.

شهردار تهران روز گذشته در مراسم افتتاح ايستگاه متروي شيخ‌الرئيس در خط چهار مترو در پاسخ به سوال خبرنگاري مبني بر پر كردن تونل توحيد اظهار داشت: برخی به این نکته توجه ندارند که این حرف زیر سوال بردن جامعه مهندسی کشور است و اصلا نیاز نیست که تونل را پر کنند، بلكه اجازه دهند سه روز تونل را ببندیم، آن وقت ببینند چه اتفاقی می افتد.

اين در حالي است كه مهندس محمودي، معاون عمراني استانداري تهران در گفت‌وگو با خبرنگار ما در اين خصوص اظهار داشت: تونل توحيد از نظر سازه‌اي مشكلي ندارد، بلكه بحث در مورد هزينه‌هاي آن است كه اعلام نشده و همچنين بحث الويت‌بندي‌هاست.

وي در ادامه تصريح كرد: شهرداي به جاي هزينه زياد در تونل توحيد مي‌توانست به توسعه خطوط مترو و افزايش خطوط اتوبوس‌راني و در پي آن به رواني ترافيك عمومي كمك كند.

معاون استانداري تهران در پايان گفت: در احداث تونل نيايش هم كه هزينه يك هزار ميليارد توماني را در پي دارد، بحث اين است كه اين تونل‌ها بيشتر به رواني ترافيك كمك كند.