توسط پژوهشگر دانشگاه صنعتی امیرکبیرصورت گرفت:

بررسی اثر تنش‌های پسماند بر شروع رشد ترک در یک سازه جوشی

دانش آموخته دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه امیرکبیر موفق به بررسی اثر تنش‌های پسماند بر شروع رشد ترک در یک سازه جوشی شد.

کد خبر: ۱۷۶۷۲۷

شنبه - ۲۰ اسفند ۱۳۹۰ / March 10, 2012

به گزارش گروه علمي «خبرگزاري دانشجو»، دانش آموخته دکترای مهندسی مکانیک دانشگاه امیرکبیر موفق به بررسی اثر تنش‌های پسماند بر شروع رشد ترک در یک سازه جوشی شد که اين پژوهش به منظور بررسی شکست سازه های جوشی و شناسایی رفتار سازه های ترکدار در حضور تنش های پسماند و بارهای خارجی و بررسی مقاومت به شکست سازه های جوشی انجام شده است.

دکتر محمد رضا فراهانی مجری طرح با اشاره به اینکه در این پروژه با اصلاح قواعد مکانیک شکست کلاسیک در حوزه تنش های پسماند، پارامتر اصلاح شده ای جهت تشریح نیروی پیشبرنده نوک ترک ارائه شده است، بیان داشت: با به کارگیری قیود مکانیک شکست پارامتر قید جدیدی جهت تشریح حوزه تنشهای هیدرواستاتیک ناشی از تنشهای پسماند معرفی گردید.

وی با بیان اینکه در صنایع حساسی همچون صنایع هسته‌ای و هوافضا، به منظور رسیدن به نتایج با اطمینان بالا و پرهیز از محافظه‌کاری شدید، لازم است تا اثر تنش های پسماند داخلی و بارگذاری خارجی بر روی رفتار شروع رشد ترک در نظر گرفته شود، گفت: در این پژوهش این موضوع با استفاده از تئوری های جدید مکانیک شکست، مورد بررسی تحلیلی و تجربی قرار گرفته است که پیش بینی رفتار ترک در سازه های حساس و تصمیم گیری جهت تعویض یا تعمیر مجموعه و نیز تخمین میزان باربری سازه های جوشی با وجود ترک از مقولات بسیار مهم و پیچیده در صنعت به شمار می رود که این پروژه در این خصوص دستاوردهای بسیار خوبی داشته است.

وی افزود: این دستاوردها از روش های تحلیل و تجربی به دست آمده و در این خصوص دستورالعمل های جدیدی نیز ارائه شده است.

مجری طرح در پاسخ به این سوال که آیا پروژه مذکور نمونه مشابهی دارد اظهار داشت: بررسی های انجام شده در این خصوص در منابع خارجی بسیار محدود بوده لیکن این موضوع جدیدا از مقولاتی است که در مراکز تحقیقاتی مختلف مورد توجه خاص قرار گرفته است.

فراهاني تصریح کرد: تمامي فعالیت های تجربی مرتبط با این پروژه تحت حمایت کامل دانشگاه صنعتی TuDelft هلند و در مرکز تحقیقاتی دانشکده هوافضای آن دانشگاه انجام گرفته است، همچنین تاکنون

4 مقاله از این پروژه در ژورنال ISI به چاپ رسیده است.

گفتنی است، این پروژه در قالب رساله دکترای مهندسی مکانیک با راهنمایی دکتر ایرج ستاری فر در دانشگاه صنعتی امیرکبیر ارائه و به ثبت رسیده است.