اصلاح الگوي مصرف – 2 /حيدري در گفت‌وگو با «شبكه خبر دانشجو»:

اصلاح الگوي مصرف تنها يك نامگذاري نيست، بلكه يك سياست گذاري است

عضو كميسيون اقتصادي مجلس گفت: اصلاح الگوي مصرف تنها يك نامگذاري نيست، بلكه نوعي سياستگذاري است و مردم و وزارتخانه ها بايد حداكثر تلاش خود را براي بهينه كردن الگوي مصرف انجام دهند.

کد خبر: ۲۳۶۴۹

چهارشنبه - ۲۶ فروردين ۱۳۸۸ / April 15, 2009

فخرالدين حيدري در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي «شبكه خبر دانشجو»، با اشاره به نامگذاري امسال به نام اصلاح الگوي مصرف گفت: تجربه ساليان گذشته ثابت كرده است كه اين نامگذاري ها توسط مقام معظم رهبري اثرات بسيار زيادي را در جامعه مي گذارد.

وي گفت: اين تنها يك نامگذاري نيست، بلكه نوعي سياستگذاري نيز است و وزارتخانه ها و خود مردم بايد اين نياز را احساس و در جهت بهينه كردن الگوي مصرف حداكثر تلاش خود را انجام دهند.

عضو كميسيون اقتصادي مجلس شوراي اسلامي تصريح كرد: مشتركين گاز در ژاپن 2 برابر ايران هستند ولي نصف ايران انرژي مصرف مي كنند و طبق بررسي هايي كه اخيرا انجام داديم به اين نتيجه رسيديم كه علاوه بر صرفه جويي خانوارها، اين امر به دليل مسئله تحت عنوان راندمان تبديل انرژي است.

وي ادامه داد: وسايل گاز سوز در ايران از راندمان بالايي برخوردار نيستند و انرژي زيادي را اتلاف مي كنند و اين مسئله نشان مي دهد، قبل از اينكه مصرف كنندگان درست مصرف كنند، توليد كنندگان نيز بايد به فكر ارتقاي تكنولوژيكي محصولات توليدي خود باشند.

عضو كميسيون اقتصادي مجلس ضمن انتقاد از صنعت خودروسازي در كشور اذعان داشت: مقدار زيادي از انرژي در كشور توسط خودروهاي توليدي كشور اتلاف مي شود، در صورتي كه ميانگين مصرف بنزين در جهان بين 5 تا 6 ليتر براي هر 100 كيلومتر است، خودروهاي ما حدود 2 برابر اين مقدار مصرف مي كنند، در اينجا كاري از دست مصرف كننده برنمي آيد.

حيدري تصريح كرد: ابتدا خودروساز بايد خودروي توليدي خود را از لحاظ مصرف سوخت ارتقاي فني دهد و بعد از آن مصرف كننده نيز از سفرهاي غير ضروري با خودروهاي شخصي بپرهيزد و ساير اقدامات تكميلي در جهت بهينه كردن الگوي مصرف انجام دهد./انتهاي پيام/