معاون شهردار در جلسه ارتقای فرهنگ ترافیک در شرق تهران تأکید کرد:

هدف گذاری‌مان به صفر رساندن تلفات ترافیکی در پایتخت است/ تلفات رانندگی ایران، 36 برابر هلند

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: آنچه امروز مردم ما را رنج می دهد، بی نظمی در جریان ترافیک است و یکی از اهداف مهم مدیریت شهری،  برقراری نظم و انضباط ترافیکی در تهران است.

کد خبر: ۳۴۹۳۰۶

جمعه - ۲۴ مرداد ۱۳۹۳ / August 15, 2014

به گزارش «خبرگزاری دانشجو» به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: تضییع حقوق دیگران و رفتارهای خلاف آداب اجتماعی و نزاکت مدنی از جمله موضوعاتیاند که جامعه ما را آزار می دهد و عابران پیاده، از کودکان و دانشآموزان گرفته تا معلولان و سالمندان، از سوی گروهی از رانندگان و راکبانی که هیچ هنجاری را  نمی شناسند و هیچ قاعدهای را رعایت نمی¬کنند، مورد بی حرمتی قرار می گیرند.

وی با اعلام این که تا وقتی در جامعه¬ای، خودرو به عنوان وسیلهای برای ابراز تفاخر و اظهار قدرتنمایی رانندهای که بر آن سوار است، اولویت و منزلت بیشتری نسبت به عابر پیاده داشته باشد، به آن نمیتوان جامعه توسعه یافته اطلاق نمود، تأکید کرد: جامعه ما در حال پشت سر گذاشتن دوران اوج خودروسالاری است و امروز شهروندان به عنوان یک مطالبه عمومی از مدیریت شهری میخواهند شهر و معابر شهری را قبل از این که برای سوارهها آماده کند، برای پیادهها مهیا نماید.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که ایمنی عابران پیاده از اهمیت ویژهای برخوردار است و رانندگان خط ایست و خطوط عابر پیاده را باید به منزله دیواری مقابل خود تصور نموده و قبل از رسیدن به آن¬ بایستند، اظهار کرد: برخی رانندگان در خیابانهای ما با عابران پیادهای که قصد عبور از عرض خیابان را دارند، به نوعی رفتار میکنند که گویی قصد جان آنها را کردهاند.
مهندس تشکری هاشمی با بیان این که به شهری، شهر پایدار و توسعه یافته اطلاق میشود که شهروندان آن از جمله عابران پیادهاش بتوانند با آرامش و ایمنی کامل در معابر آن تردد کنند، تصریح کرد: هر چند تعداد کشتههای ناشی از تصادفات رانندگی کشورمان طی چند سال اخیر از 27 هزار نفر به 18 هزار نفر در سال کاهش پیدا کرده اما این تعداد، 36 برابر تعداد تلفات رانندگی کشوری همچون هلند است که سالانه تنها 500 نفر در شهرها و جادههای آن بر اثر تصادف کشته میشوند.

وی با تأکید بر این که تعداد کشتههای ناشی از تصادفات رانندگی در تهران تا همین چند سال پیش به بیش از 1600 نفر رسیده بود اما سال گذشته به کمتر از 800 نفر رسیده، اضافه کرد: با وجود کاهش 50 درصدی تلفات رانندگی پایتخت ظرف تنها چند سال، از این روند راضی نیستم و باید به روزی برسیم که با افتخار اعلام کنیم در حوادث ترافیکی تهران هیچ کشتهای نداشتهایم و هدفگذاری مدیریت شهری به صفر رساندن تلفات ترافیکی در پایتخت است.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که اصلاح رفتارهای ترافیکی و ارتقای فرهنگ ترافیک عین تأمین منافع شهروندی و به مثابه حفظ آبروی ملی مردم ماست، اظهار کرد: قانون برای برخی حرمت ندارد و همین بی حرمتی که در قالب نحوه رانندگی بعضی از شهروندان شاهد و ناظر آن هستیم، باعث شده اکثریت مردم ما با وجود فرهنگ بالا و پیشینه غنی، صرفاً به خاطر رفتارهای ترافیکی اقلیتی از رانندگان از سوی افراد خارجی که به جمهوری اسلامی ایران سفر می¬کنند، مورد تحقیر قرار گیرند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که متأسفانه گروهی اقلیت، حقوق اکثریت جامعه را تضییع می¬کنند، در صورتی که اگر قرار بود حقوق فردی به حقوق جمعی ارجحیت داشته باشد، در آن صورت دیگر نیازی به قانون نبود، تصریح کرد: باید نسبت به برخورد قانونی با هر 121 عنوان تخلف رانندگی که قانون برای آنها جریمه در نظر گرفته، اهتمام جدیتری داشته باشیم.

وی با تأکید بر این که رانندگان باید بین خطوط حرکت کنند و هنگامی که به گذرگاه عابر پیاده رسیدند به صورت کامل توقف کنند، چرا که در این گذرگاهها حق صد در صد با عابران پیاده است، اضافه کرد: عموما گرهها و گیرهای ترافیکی به وسیله رانندگان خودخواه، فرصتطلب و بی انضباط ایجاد میشوند که حق دیگران را به راحتی نادیده میگیرند.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که راننده فرصتطلب و خودخواهی که هیچ حد و مرزی برای خود قائل نیست و حقوق دیگران را به راحتی زیر پا می¬گذارد، با دزدی که جیب دیگران را میزند یا از دیوار مردم بالا میرود تفاوت چندانی ندارد،   اظهار کرد: رفتار هر دوی آنها از مصادیق زیر پا گذاشتن حقوق مردم و تضییع «حقالناس» است.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که نظم و انضباط در رانندگی را باید به مطالبهای عمومی تبدیل کنیم و آن را در هر محله، ناحیه و منطقه و در مجموع در کل شهر مورد توجه قرار داده و جاری و ساری کنیم و به این منظور دانشآموزان مدارس و دانشجویان دانشگاهها را با خود همراه نماییم، تصریح کرد: کارها وقتی در سلسله مراتب اداری قرار گرفته و دولتی می¬شوند،    اثر بخشیشان به حداقل میرسد و تبدیل نظم و انضباط در رفتارهای ترافیکی به مطالبهای عمومی را باید به خود مردم بسپاریم.

وی با تأکید بر این که هم مردم و هم مسئولان باید نسبت به موضوع اصلاح رفتارهای ترافیکی احساس مسئولیت اجتماعی و مدنی داشته باشند، تأکید کرد: به این منظور باید زنگ مشارکت مردم را به صدا در آوریم، چرا که تا خود مردم همکاری نکنند، در بهبود رفتارهای ترافیکی موفق نخواهیم شد.

معاون شهردار تهران با اشاره به این که متأسفانه در جریان حوادث ترافیکی جان آدمها به راحتی از دست میرود و به سادگی شاهد پرپر شدن انسانها بر کف خیابانها و جادهها و افتادن پارچههای سفید بر پیکر بی جان عزیزانمان هستیم، اظهار کرد: نباید اجازه بدهیم خودروهای فرسودهای که 50 سال است در شهرها و جادهها تردد می¬کنند، با جان عزیزانمان بازی کنند.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که راننده باید بداند اگر مرتکب تخلف شود، خلاف وی بلافاصله از طریق سیستمهای هوشمند ثبت و ضبط شده و 48 ساعت بعد قبض جریمه به نشانی وی ارسال می¬شود، تصریح کرد: چشمپوشی از تخلفات رانندگی که حتی میتواند منجر به مرگ دیگران شود، نه تنها کاری اخلاقی نیست بلکه عین بی اخلاقی است.

وی با تأکید بر این که متأسفانه عدهای در کشور ما وقتی مرتکب خلاف می¬شوند، نه تنها مجازات نمیشوند بلکه مورد تشویق نیز قرار می¬گیرند، اضافه کرد: هر کس تخلف کند، نسبت به خلافی که مرتکب شده باید انتظار جریمه داشته باشد و تخلفاتی که با جان مردم سر و کار دارند، مستوجب تنبیهات سخت و تکان دهنده هستند تا درس عبرتی برای دیگران باشند.

معاون شهردار تهران در پایان با اعلام این که اگر جان یک انسان را نجات دهیم، گویی جان تمام انسانها را نجات دادهایم و در مقابل، اگر با کوتاهی خود جان یک انسان را به خطر بیندازیم، گویی جان همه انسانها را به خطر انداخته¬ایم، خاطرنشان کرد: در مقابل ایمنی و سلامت تک تک شهروندان مسئولیت داریم و به عنوان سرباز نظام سعی خواهیم کرد تا با کار عالمانه و برقراری نظم و انضباط در شهر این مسئولیت را در حد توان خویش انجام داده و به سرانجام برسانیم.

همچنین در این جلسه سعید طلوعی شهردار منطقه 8 نیز با اعلام آمادگی کامل این منطقه به منظور اجرای طرح مذکور گفت: یکی از اصلیترین و جدیترین مشکلات شهر تهران، مشکل ترافیک است و احیای فرهنگ ترافیک و اصلاح رفتارهای ترافیکی با استفاده از تمام تواناییهای موجود و با همدلی همه دستگاههای دستاندرکار و همراهی مردم را در دستور کار خود قرار دادهایم.
گفتنی است حجتالاسلام والمسلمین مرتضی جعفرپور مشاور فرهنگی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه با ارائه گزارشی از طرح ارتقای فرهنگ ترافیک در پایتخت، جزییات اجرای این طرح در محدوده منطقه 8 را تشریح کرد.