در جلسه مشترک معاونان ترافیک و خدمات شهری شهرداری تهران مورد تأکید قرار گرفت:

4 هزار ایستگاه اتوبوس و 80 ایستگاه مترو 24 ساعته پاک‌سازی می‌شوند

جلسه مشترک معاونان حمل و نقل و ترافيک و خدمات شهری شهرداري تهران و مدیران این دو معاونت به منظور بررسی مسائل و مشکلات مشترک این دو حوزه اثرگذار و فراگیر مدیریت شهری در جهت خدمات‌رسانی هر چه بهتر و بیشتر به شهروندان برگزار شد.

کد خبر: ۳۴۹۹۹۴

دوشنبه - ۲۷ مرداد ۱۳۹۳ / August 18, 2014

به گزارش گروه اجتماعی «خبرگزاری دانشجو»، معاونان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این جلسه مشترک که به میزبانی معاونت خدمات شهری شهرداری تهران برگزار شده بود، گفت: در مجموعه اقداماتی که در شهر انجام میشود و فلسفه وجودی بسیاری از امکانات و تجهیزاتی که در شهر به کار گرفته می¬شود، موضوع تأمین ایمنی و حفظ جان شهروندان در سطح شهر یک اصل اساسی است و به عنوان نمونه هنگامی که نسبت به نصب گاردیل در یک محور بزرگراهی اقدام می¬شود، مهمترین موضوع خاصیت بازدارندگی این وسیله¬ به عنوان وسیلهای ایمن جهت جلوگیری از وقوع حوادث مرگبار رانندگی است.

به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: تکلیف جزء به جزء و بلوک به بلوک شهر و¬ اداره آنها کاملاً روشن است و به این منظور مأموریت هر یک از حوزههای اجرایی مدیریت شهری مشخص و معین شده و به عنوان نمونه حوزه حمل و نقل و ترافیک، مسئولیت تجهیز شهر به گاردریل و هندریل، تجهیزات بزرگراهی و احداث و توسعه سرپناه ایستگاههای اتوبوس را بر عهده دارد، چنانچه حوزه خدمات شهری نیز وظیفه نگهداری این امکانات و پاکسازی و نظافت آنها را عهدهدار است.

وی با اعلام این که 4 هزار ایستگاه اتوبوس شهر تهران با توجه به حجم انبوه مسافرانی که جابهجا می¬کنند، نیاز به رفت و روب و شست و شوی شبانهروزی دارند که از سوی نیروهای خدمات شهری انجام می¬شود، تأکید کرد: به همین ترتیب 80 ایستگاه¬ مترو نیز نیاز به نظافت و پاکسازی روزانه دارند تا بتوانند پاسخگوی جمعیت میلیونی مسافرانی که هر روز به منظور رفت و آمد خود از ایستگاههای مترو استفاده می¬کنند، باشند که این مهم نیز 24 ساعته از سوی نیروهای خدماتی مترو صورت میگیرد.

معاون خدمات شهری تهران نیز در این جلسه با تأکید بر این که شهر باید از نظر آراستگی و نظافت در بهترین شرایط ممکن قرار داشته باشد و به این منظور باید شهر و امکانات شهری را سبک و ساده کنیم، اظهار کرد: همان طور که جریان ترافیک و اتفاقات حمل و نقلی میتواند بر روند خدمات شهری و نگهداشت شهر تأثیر بگذارد، نگهداری شهر و خدماتی که در شهر ارائه میشود نیز میتواند بر وضعیت ترافیک و ساز و کارهای حمل و نقلی شهر، اثرگذار باشد.

مهندس مجتبی عبدالهی با اشاره به این که شهر، شلوغ است و آشفتگیهای بصری باعث کاهش آرامش روحی و روانی شهروندان می¬شود، تصریح کرد: نمونه این اعوجاج و شلوغی را در میدان انقلاب اسلامی شاهد هستیم و از اینرو باید به سمت آرامسازی شهر از طریق ساماندهی الِمان¬های شهری، سبکسازی تجهیزات موجود و ظرفیتسازی امکانات جدید حرکت کنیم و تمامی ظرفیتهای مدیریت شهری جهت ایجاد شهری که شهروندان از زندگی در آن احساس آرامش و راحتی کنند، به کار گرفته میشود.

وی با بیان این که بزرگراه طبقاتی صدر و تونلهای شهری، نمونههایی از معابر شهری هستند که در آن رانندگان با آرامش و دقت رانندگی میکنند و از رفتارهای ناهنجار ترافیکی در آنها خبری نیست، اضافه کرد: ساز و کاری که منجر به این اتفاق شده و عمدتاً از هوشمندسازی مدیریت ترافیک پل صدر و تونلهای شهری ناشی می¬شود، ¬باید به معابر کل شهر تسری و توسعه یابد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در بخش دیگری از صحبتهای خود با تأکید بر لزوم رسیدگی فوری به وضعیت ظاهری کارگاههای مترو و لزوم ایمن¬سازی، مناسبسازی و زیباسازی این ایستگاهها گفت: اجازه نخواهیم داد شهر زشت و نازیبا شود یا این که اقدامات اجرایی و عملیات عمرانی در شهر منجر به سلب آرامش و ایجاد مزاحمت برای شهروندان گردد.

مهندس تشکری هاشمی با اشاره به این که شهر را نمیتوان با ایراد سخنرانی اداره کرد، بلکه باید پلاک به پلاک، کوچه به کوچه و محله به محله در شهر حرکت کنیم و مسائل و مشکلات شهر را از نزدیک ببینیم تا بتوانیم برای آنها چارهاندیشی نماییم، افزود: شهر محل زندگی شهروندان است و از این رو، علاوه بر این که باید شهری آراسته و زیبا برای شهروندان آماده کنیم، میبایست تدابیر و تمهیدات لازم را برای آرامسازی و ایمنسازی شهر و تأمین آرامش و حفظ ایمنی شهروندان در نظر بگیریم.

وی در خاتمه با بیان این که به منظور حل مسائل و مشکلات مشترک موجود میان دو حوزه حمل و نقل ترافیک و خدمات شهری، دستورالعمل مشترکی تهیه و تدوین خواهد شد که ملاک عمل این دو حوزه اجرایی قرار خواهد گرفت، تأکید کرد: به این منظور اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک و اداره کل خدمات شهری به نمایندگی از دو معاونت مسئولیت تنظیم این دستورالعمل مشترک را بر عهده خواهند داشت.

همچنین در این جلسه مهندس منصور باقرصاد قائم مقام معاونت خدمات شهری شهرداری تهران نیز با اشاره به موضوع بحران آب در تهران، لزوم بهرهبرداری هر چه بهتر و بیشتر از 4 هزار حلقه قنات موجود در شهر تهران را مورد تأکید قرار داد و گفت:    در حال حاضر تمام بوستانهای شهری و فضاهای سبز شهر تهران، صد در صد با استفاده از آب خام آبیاری میشوند.

گفتنی است آقابیگی معاون امور مناطق سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و اندرزی مدیر کل خدمات شهری شهرداری تهران در دو گزارش تصویری جداگانه، بخشی از مسائل و مشکلات مشترک این مجموعههای اجرایی را به نمایش در آورده و راهکارهای رفع آنها از طریق تشریک مساعی بیشتر دو معاونت را ارائه کردند.