معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري خبر داد:

کاهش سرفاصله قطارها در خط 5 مترو

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران گفت: تلاش مي‌شود با دو برابر کردن ناوگان در خط 5 مترو، سرفاصله قطارها به پنج دقيقه کاهش يابد.

کد خبر: ۳۵۷۸۴

سه‌شنبه - ۱۳ مرداد ۱۳۸۸ / August 04, 2009

به گزارش گروه اجتماعي «شبکه خبر دانشجو»، هاشمي تشکري در حاشيه جلسه 1888 در جمع خبرنگاران، با اشاره به خريد واگن هاي جديد براي خط 5 متروي تهران اظهار داشت: هم اکنون تعدادي واگن براي اين خط به گمرک کشور رسيده است که بخشي از آنها بايد در کارخانه واگن سازي مترو تهران مونتاژ و سپس آماده بهره برداري شوند.

وي گفت: همچنين 38 دستگاه لوکوموتيو براي اين خط خريداري شده و کارگاه واگن سازي هم فعال است که با ترخيص قطارها از گمرک، عمليات مونتاژ آنها آغاز مي شود.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران افزود: اميدواريم مشکل تامين اعتبار هر چه سريعتر مرتفع شود که با توجه به قول هاي مساعد وزارت کشور و با توجه به منابعي که در شهرداري براي اين موضوع اختصاص داده شده بتوانيم واگن هاي مترو را ترخيص، و بسرعت کار مونتاژ آنها را آغاز كنيم.

هاشمي تشكري با بيان اينکه هم اکنون يک قطار صددرصد ساخته شده براي خط هاي داخلي شهر تهران داريم که پس از ترخيص وارد خط يک يا دو مي شود، گفت: به منظور خريد 480 واگن براي خطوط داخل شهري 1، 2 و 4 قرارداد بسته ايم که به صورت سي کي دي وارد، و مونتاژ مي شوند.

وي با اشاره به جلسه روز گذشته اين معاونت با وزارت کشور افزود: در اين جلسه درباره يارانه و بودجه هاي عمراني، قول هاي مناسبي داده شد که بسرعت پرداخت هاي بعدي بودجه عمراني و يارانه انجام شود.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران گفت: تنها مشکل جدي در يارانه اين است که مبلغ کل يارانه هايي که براي اتوبوسراني، مترو تهران و ساير شهرهاي ايران پيش بيني شده شايد کمتر از نيمي از نيازهاي شهر تهران باشد؛ طبق برآوردها يارانه اتوبوسراني يک سوم - حدود 70 ميليارد تومان - و يارانه بليت مترو براساس مصوبه شوراي اسلامي شهر 48 ميليارد تومان مي شود.

هاشمي تشکري افزود: اين نشان مي دهد اتوبوسراني و مترو با مشکلاتي مواجه هستند و البته وزارت کشور قرار است در متمم پيشنهادي خود اين موضوع را از مجلس تقاضا کند.

وي با اشاره به تشکيل ستاد مهر رمضان از 18مرداد گفت: با توجه به تجربيات سال هاي قبل، مقدمات کار فراهم شده است و از ماه ها قبل کار آماده سازي ناوگان اتوبوسراني آغاز شده و همچنين وزارت کشور قول هايي براي برخي مشکلات در ايستگاه هاي گاز «سي. ان. جي» داده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران تاکيد کرد: مهمترين موضوعي که در اين جلسات بايد درباره آن به نتيجه رسيد موضوع ساعت کاري ادارات است.

هاشمي تشکري در ادامه با اشاره به اينکه تعداد دوربين هاي نظارت تصويري از 70 دستگاه در چهار سال گذشته به 400 دوربين رسيده است، گفت: هم اکنون دوربين هاي کنترل سرعت در بزرگراه هاي امام علي، نيايش و صياد شيرازي نصب شده است.

وي از تجهيز همه بزرگراه هاي پايتخت به دوربين هاي کنترل سرعت تا پايان امسال خبر داد و افزود: براساس آمار در مکان هايي که اين دوربين ها نصب شده است سرعت هاي غيرمجاز و شدت تصادفات کاهش يافته و همچنين تعداد تصادفات فوتي تقريبا به صفر رسيده است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران در ادامه درباره توسعه خطوط اتوبوسراني تندرو هم گفت: مطالعات دو خط 4 و 5 تکميل شده است و ساخت اين خطوط امسال در دستور کار قرار دارد.

هاشمي تشکري موضوع مطرح شده در جلسه امروز 1888 را موضوع تاکسيراني بيان و تصريح کرد: با توجه به تغيير و تحولات جدي که در ساختار تاکسيراني در دست اجراست و با توجه به نوپا بودن اين ساختار جديد، طبيعي است ابهامات و اشکالات در اجرا باشد.

وي رفع اين ابهامات و اشکالات و اولويت دادن افراد پياده بر سواره را از اولويت هاي کاري معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري دانست و گفت: به همين منظور مهمترين وظيفه هيئت عامل تاکسيراني که حدود سه ماه از عمر آن نمي گذرد حرکت براي تغيير ساختار سنتي تاکسيراني و ايجاد ساختار نو و جديد است./انتهاي پيام/