همراه با نمایشگاه پژوهش و فناوری خراسان رضوی-6؛

تنگ نظری و عدم حمایت‌های داخلی از جمله مشکلات در ساخت هواپیما است

مدیر گروه هواپیماسازان شهدای گمنام تاکید کرد: متاسفانه به دلیل حمایت نشدن و تنگ نظری برخی، متخصصان هوا و فضای ایرانی با وجود داشتن دانش بسیار بالا در این عرصه از این کشور مهاجرت کرده و در یکی از صنایع هوایی کشورهای اروپایی مشغول به کار می‌شوند و در آنجا خوش می‌درخشند.

کد خبر: ۳۸۱۵۱۴

پنجشنبه - ۲۵ دی ۱۳۹۳ / January 15, 2015

رضا نظامی موظف، مدیر گروه هواپیما سازان شهدای گمنام در گفتگو با خبرنگار «خبرگزاری دانشجو» در مشهد، در حاشیه نمایشگاه پژوهش‌ها و دستاوردهای خراسان رضوی در نمایشگاه بین المللی مشهد بیان داشت: گروهی 30 نفره از متخصصان، مهندسان، کارشناسان و دانشجویان هوا و فضا تشکیل داده‌ایم و در کنار هم اقدام به ساخت هواپیماهای فوق سبک می‌کنیم.

وی جلوگیری از خروج ارز، بومی سازی، اشتغالزایی و توجه به اقتصاد مقاومتی را از جمله اهداف ساخت این چنین هواپیماهایی دانست و تصریح کرد: با توجه به اینکه در ایران و حتی خاورمیانه هواپیمای فوق سبک نداریم؛ بنابراین نخستین گروه در خاورمیانه هستیم که اقدام به ساخت چنین هواپیماهایی کرده‌ایم.

مدیر گروه هواپیما سازان شهدای گمنام ادامه داد: البته بسیاری از شرکت‌ها در کشور هستند که اقدام به ساخت این هواپیماها می‌کنند که کپی‌برداری از هواپیماهای خارجی است.

70 درصد هواپیمای شهدای گمنام 4 را خود تولید کردیم

نظامی موظف ضمن بیان اینکه طبق استاندارهای هوایی هر هواپیمایی که 40 درصد از آن را یک شرکت بسازد بومی آن کشور می‌شود، خاطرنشان کرد: این در حالی است که گروه شهدای گمنام حدود 70 درصد از هواپیماهای شهدای گمنام 4 را خود تولید کرده است.

وی ضمن اشاره به اینکه قیمت هواپیمای شهدای گمنام چهار حدود 220 میلیون تومان است، گفت: این هواپیما برگرفته از هواپیمای زودیاک سی اچ 601 است که قیمت آن حدود 350 میلیون تومان است که ما با تولید آن در داخل، قیمت را حدود 130 میلیون تومان برای مصرف داخلی خود کاهش دادیم.

مدیر گروه هواپیما سازان شهدای گمنام با تاکید بر اینکه این هواپیما کاربری آموزشی و تفریحی دارد، گفت: علاوه بر این، در محیط بانی، ترافیک و حمل و نقل جاده‌ای و نظامی نیز کاربری دارد.

نظامی موظف با بیان اینکه هواپیماهای فوق سبک شهدای گمنام یک، دو و سه نیز دیگر تولیدات این گروه 30 نفر است، بیان داشت: این هواپیماها نیز برگرفته از نمونه‌های خارجی خود یعنی ویندوار، کری کری و سی جی- سه هستند که در حال ساخت آنان هستیم.

تنگ نظری و عدم باور مسئولان و کارشناسان داخلی از جمله مشکلات بر سر راه ماست

وی در ادامه یکی از مشکلات پیش روی این صنعت را عدم باور شرکت‌های توانمند داخلی توسط مدیران و کارشناسان دانست و تصریح کرد: متاسفانه به دلیل حمایت نشدن و باور نکردن برخی، متخصصین هوا و فضای ایرانی با وجود داشتن دانش بسیار بالا در این عرصه از این کشور مهاجرت کرده و در یکی از صنایع هوایی کشورهای اروپایی مشغول به کار می‌شوند و در آن‌جا خوش می‌درخشند.

مدیر گروه هواپیما سازان شهدای گمنام افزود: با توجه به اینکه این هواپیماها دارای استاندار سازمان جهانی هستند؛ بنابراین استاندارد هستند؛ اما شرکت هواپیمایی کشوری بر آن است خود در این رابطه نظارت داشته باشد و استاندارد هواپیما را تایید کند که یک پروسه بیش از یک سال را باید طی کرد و این نیز یکی دیگر از مشکلات ما در این عرصه است.

کارشناسان داخلی؛ حرف حرف من است و من کاری به استانداردهای جهانی ندارم!

نظامی موظف وجود تنگ نظری در بخش‌های داخلی کشور را یکی دیگر از مشکلات دانست و تصریح کرد: متاسفانه برخی کارشناسان داخلی عنوان می‌کنند حرف، حرف من است و من با استاندار جهانی کاری ندارم!

وی در بخش پایانی سخنان خود با اشاره به اینکه در مرحله ابتدایی کار برای حدود 30 نفر اشتغالزایی صورت می‌گیرد، خاطرنشان کرد: هر چه بیشتر جلو برویم این تعداد به مراتب افزایش خواهد یافت؛ به طوری که از قِبل هر 20 میلیون سرمایه گذاری اولیه برای یک نفر اشتغال به وجود می‌آید.