رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي خبرداد:

بازنگري در يك طرفه شدن خيابان ولي عصر

رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي از بازنگري دريک طرفه شدن بخشي از خيابان ولي عصر تا آخر هفته آينده و همچنين محدود شدن جريمه حمل خودرو به پارکينگ خبر داد.

کد خبر: ۳۸۲۲۵

سه‌شنبه - ۰۳ شهريور ۱۳۸۸ / August 25, 2009

به گزارش گروه اجتماعي «شبكه خبر دانشجو»، سردار سرتيپ دوم مومني در برنامه دوشنبه شب گفت وگوي ويژه خبري شبکه دوم سيما، با اشاره به 23 هزار کشته، 280 هزار مصدوم و 800 هزار تصادف در سال 1387، اين وضع را مطلوب ندانست و گفت: ما فقط در سال 86 کاهش تصادف داشتيم ولي در سال 87 اين آمار 2 درصد رشد را نشان مي دهد.

وي در ادامه افزود: اين آمار به همراه عوامل ديگر از جمله اتلاف وقت در ترافيک، آلودگي هوا و اتلاف سوخت و همچنين آثار رواني ناشي از آن، خسارات عظيمي به کشور وارد مي کند.

سردار مومني گفت: برآوردها نشان مي دهد که مرگ هر فرد در تصادف يک ميليارد تومان خسارت به همراه دارد.

رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي محورهاي برنامه خود را به حداقل رساندن نرخ تصادف ها و آساني آمد و شد ذکر کرد و گفت:‌ اين کار با روش هاي علمي، برنامه محور و مبتني بر تجربه ديگر کشورها بومي شده و در داخل انجام خواهد شد.

وي افزود: البته ما در طرح هاي خود قصد نداريم به يک باره تغيير ايجاد کنيم بلکه برنامه هاي ما داراي محورهاي فرهنگي با محوريت راهنمايي و همچنين آموزش است.

سردار مومني افزود: در طرح هاي جديد راهنمايي و رانندگي، نظارت بر رانندگان به زمان پس از دريافت گواهينامه هم تسري مي يابد و با بررسي ميزان تخلف ها و تصادف هايي که فرد مقصر آن بوده است، علاوه بر راننده، آموزشگاه هاي رانندگي صادر کننده گواهينامه هم از نظر کيفيت آموزش مورد ارزيابي قرار مي گيرند.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تصريح کرد: به موازات اين کار صدور گواهي نامه هوشمند هم در دستور کار قرا گرفته است که پليس مي تواند علاوه بر بررسي سوابق تخلف ها از روي پلاک خودرو (که ممکن است در اختيار افراد مختلفي قرار گرفته باشد)، از روي گواهينامه هم، سوابق رانندگي خود فرد را به دست بياورد.

وي با اشاره به اين که موضوع يک طرفه کردن بخشي از خيابان ولي عصر، پيش از مسئوليت وي تصويب شده بود، گفت: اين طرح تا اواخر هفته آينده بررسي دوباره خواهد شد و ممکن است تغييراتي از جمله يک طرفه کردن خيابان افريقا به عنوان يکي از راهکارهاي جايگزين ايجاد شود.

سردار مومني افزود: هر طرحي ممکن است در روزهاي اول مشکلاتي داشته باشد ولي نقاط مثبتي هم از جمله روان شدن حمل و نقل عمومي دارد، البته يکي از راهکارهاي ما کاهش آزمون و خطا است.

رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي علاوه بر بهبود رفتار مردم، بهبود رفتار پليس راهنمايي و رانندگي را نيز در دستور کار خود اعلام کرد و گفت: از هفته دوم مهر ماه يکسان سازي رفتار پليس را در برنامه کاري خود قرار داديم و اين کار تکميل کننده بحث رفتار ترافيکي رانندگان خواهد بود.

وي افزود: بر اساس دستوري که از آخر اين هفته اجرايي مي شود، امکان جريمه حمل خودرو به پارکينگ محدود به افسران ارشد مي شود.

سردار مومني ضمن عذرخواهي از افرادي که خودروي آنها بر اثر حمل به پارکينگ آسيب ديده است، تصريح کرد: البته در برخي موارد مانند نداشتن بيمه نامه، قانون ما را مکلف به توقف خودرو کرده است و اگر هم بازدارندگي و برخورد با افراد حادثه ساز حذف شود مشکلات زيادي به وجود خواهد آمد، البته لايحه اي در دستور کار مجلس هست که در آن علاوه بر جريمه هاي نقدي، پيش بيني محروميت هايي نيز از جمله جلب 6 ماهه، يک ساله و حتي دائمي گواهينامه را شامل مي شود.

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي يکي ديگر از راه هاي بهبود رفتار ترافيکي مردم را اثربخش کردن سوابق رانندگي در استخدام ها دانست و گفت: ‌در برخي کشورها سوابق رانندگي نيز ملاک قرار مي گيرد.

وي در ادامه با انتقاد از خودروسازان داخلي گفت:‌ وقتي بازار فروش آنها و حقوق کارکنانشان تضمين شده است بايد از اين فرصت استفاده کنند و کيفيت محصولات خود را بالا ببرند ولي اوضاع به گونه اي است که اگر محدوديت هاي ورود خودرو برداشته شود، آنها به سرعت ورشکسته مي شوند.

سردار مومني تاکيد کرد: ما بايد از حقوق مردم هم دفاع کنيم از اين رو از اين پس به هيچ وجه خودروي جديدي که در فرآيندهاي آن ايمني لحاظ نشده باشد، شماره گذاري نخواهد شد.

رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي تاوان اشتباه را مرگ ندانست و افزود: به هر حال امکان خطاي انساني وجود دارد ولي نبايد به علت ضعف ايمني خودرو و جاده اين خطا مساوي با مرگ راننده و اطرافيانش باشد، تجربه نشان داده است که با جدا کردن جاده هاي دو طرفه تا 70 درصد تلفات کاهش پيدا کرده است يا اين که در خيلي از نقاط دنيا سپر کاميون ها به گونه اي تغيير يافته و پايين آمده است که در صورت تصادف از روبرو، خودروي مقابل به زير کاميون نمي رود.

وي از ديگر طرح هاي ايمن سازي در برخي کشورها را نسب حسگر سرعت ذکر کرد و گفت: ‌اين حسگرها در صورتي که راننده بخواهد بيش از سرعت مجاز آن کشور حرکت کند، مانع مي شوند و ما هم به ناگزير بايد به آن سو حرکت کنيم به ويژه به اين علت که يک پنجم تصادف هاي ما به علت سرعت غيرمجاز است.

سردار مومني افزود: البته اين مسئله بحث قانوني و بحث فني دارد که از کارشناسان براي دادن نقطه نظرات خود در جهت اجرايي کردن آن دعوت مي کنيم.

رئيس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي تغيير رفتار رانندگان را هدف جريمه ذکر و تاکيدکرد: درآمد جريمه به حساب خزانه مي رود.

وي همچنين اجراي طرح امنيت اجتماعي را با وجود برخي مشکلات آن موجب رضايت کسبه و استفاده کنندگان از حمل و نقل عمومي دانست و گفت: تلاش مي کنيم اين طرح به ديگر نقاط تهران تعميم يابد. /انتهاي پيام/