آغاز عملیات حفاری مکانیزه خط سه قطار شهری مشهد

عملیات حفاری مکانیزه خط سه قطار شهری مشهد با حضور فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص)، استاندار و امام جمعه مشهد آغاز شد.

کد خبر: ۵۰۰۵۰۷

يکشنبه - ۲۲ فروردين ۱۳۹۵ / April 10, 2016

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی خاتم، در این مراسم که عصر شنبه و همزمان با ولادت امام محمد باقر(ع) برگزار گردید، عملیات حفاری مکانیزه خط ۳ قطار شهری مشهد از محل میدان فردوسی به سمت شرق آغاز شد و بر اساس آن، میدان فردوسی تا پارک شاهین، میدان فردوسی تا منطقه الهیه و پارک شاهین تا شهرک ابوذر توسط دستگاه حفار مکانیزه اول (TBM1) مورد حفاری قرار خواهد گرفت.

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) در این مراسم گفت: در حال حاضر برای اجرای ابرپروژه‌ها هم نیازی به مهندسان خارجی نداریم و حتی در حوزه پالایشگاهی با کشورهای بزرگ رقابت می‌کنیم.

سردار عبادالله عبداللهی بیان کرد: پالایشگاه ستاره خلیج فارس که بیش از ۷۰۰ هکتار مساحت دارد و باعث بی‌نیازی ایران از واردات بنزین می‌شود یکی از این پروژه‌های بزرگ ملی است.

وی ادامه داد: کارهای مطالعاتی قطار سریع‌السیر تهران - مشهد انجام شده و به زودی وارد فعالیت‌های اجرایی می‌شود تا زائران در آینده نزدیک مسیر تهران- مشهد را ظرف مدت سه ساعت طی کنند.

وی همچنین با اشاره به اجرای پروژه‌های مهمی نظیر قطارشهری مشهد افزود: حفاری و سگمنت‌گذاری این پروژه ان‌شالله در مدت زمان ۳۶ تا ۴۰ ماه به صورت کامل انجام خواهد شد.

خط ۳ قطار شهری مشهد در سه فاز عملیاتی به اجرا در می‌آید که فاز یک آن بالغ بر ۱۰ کیلومتر و ۸۰۰ متر مسیر دارد که هفت ایستگاه در آن راه‌اندازی خواهد شد، فاز دو نیز ۱۲ ایستگاه را در ۱۳ کیلومتر به خود اختصاص داده و در فاز سوم تنها ۴ کیلومتر و ۵۰۰ متر حفاری خواهد شد.

خط 3 قطار شهری مشهد با 28و نیم کیلومتر طول مسیر و 24 ایستگاه با هدف حمل مسافر از شرق به غرب مشهد و با عبور از مسیرهای پرترددی همچون ترمینال، حرم مطهر، میدان شهدا، میدان فردوسی و مناطق امامت و قاسم آباد احداث و توسط دو دستگاه TBM تونل آن ایجاد خواهد شد.

لازم به ذکر است پس از اتمام حفاری تونل پروژه خط 2 قطارشهری مشهد در سال گذشته با تلاش شبانه روزی کارگران و مدیریت جهادی مدیران موسسه مهندسی رهاب گروه تخصصی قائم قطعات TBM جداسازی سپس به شفت ورودی خط 3 واقع در میدان فردوسی مشهد انتقال و در آنجا دوباره سرهم و با تأیید کارشناسان آماده به کار شد.