مديرعامل شركت مترو در مراسم افتتاح ايستگاه مترو سهروردي:

مترو از ایرباس واجب‌تر است!

مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه با گلايه از بي مهري دولت در ساخت مترو تهران گفت: وقتي ٩ ميليون شهروند از مترو استفاده مي كنند ، حتماً مترو از ايرباس واجب تر است .

کد خبر: ۵۳۱۸۵۰

دوشنبه - ۱۸ مرداد ۱۳۹۵ / August 08, 2016

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، هابيل درويشي صبح امروز در مراسم بهره برداري از ايستگاه سهروردي از خط ٣ مترو با بيان اينكه اين ايستگاه هجدهمين ايستگاه از طولاني ترين خط متروي تهران است كه از امروز در اختیار شهروندان قرار مي گيرد، اظهارکرد: اين ايستگاه شامل ١٤هزار مترمربع زير بنا و ١٨ دستگاه پله برقي است.

وي با اشاره به اينكه اين ايستگاه در محلي تجاري -مسكوني ساخته شده كه بافتي سنگي همراه با ابهاي زير زميني داشته است، گفت: اگر ثانيه اي كنترل از دست مي رفت، به طور حتم فاجعه اي انساني به بار مي آمد .

درويشي با بيان اينكه از امروز و با بهره برداري از اين ايستگاه روزانه ٣٠ هزار سفر به سفرهاي متروي تهران اضافه مي شود، تصريح كرد: در سال ٨٤ ، ٧٩ كيلومترو مترو شامل ٣٥ كيلومتر تونل مترو تحويل گرفته ايم. اين در حاليست كه امروز ٢٠٧ كيلومتر مترو و بيش از سه و نیم میلیون جابه جايي را روزانه شاهد هستيم .

مديرعامل متروي تهران با تاكيد بر اينكه در سال ٩٦ با بهره برداري از ١٠٠ كيلومتر خط، طول خطوط مترو تهران به ٣٠٠ كيلومتر خواهد رسيد، تاکید کرد: ٢٠ رام قطار نيز تا پايان سال جاري به ناوگان ريلي پايتخت اضافه مي شود.

درويشي تاكيد كرد: اتمام خطوط در دست ساخت متروي تهران ١٢هزار ميليارد تومان هزينه دارد كه از ابتداي سال جاري تاكنون ماهانه بالغ بر ٢٠٠ ميليارد تومان در سه پروژه خط ٦،٧ و فرودگاه امام(ره) هزينه شده است.

وي با اشاره به اينكه تامين ١٢ هزار ميليارد تومان براي شهرداري بسيار سنگين است، گفت: قانون داريم كه دولت بايد ٥٠ درصد هزينه ساخت مترو را بدهد ، حال ما پرداخت نصف هزينه هم توقعمان  نيست، دولت اگر یک سوم يا حتي یک چهارم از هزينه مترو را هم بدهد، غنيمت است .

وي با بيان اينكه تصميم نداشتم گلايه كنم اما به واقع چاره اي نيست، تصريح كرد: اكنون كه برج 5 هستيم، دولت ريالي به مترو نداده اين درحاليست كه در سال ٩٤ هم تنها ٤٠ ميليارد پول از دولت دريافت كرديم .

مدیرعامل مترو پایتخت خاطرنشان کرد: بي مهري دولت با مترو اپيدمي شده و دولت به دولت به ارث مي رسد، اما جاي سوال است كه چه كاري واجب تر از مترو و توسعه حمل و نقل عمومي در جهت رفاه شهروندان وجود دارد؟

درويشي با تاكيد بر اينكه مترو از ايرباس واجبتر است، گفت: ايرباس را مديران و پولدارها سوار مي شوند اما مترو را ٩ ميليون شهروند سوار مي شوند، لذا انتظار داريم دولت از فاينانس ، فروش اوراق مشاركت و پول هاي بلوكه شده به متروي تهران كمك كند.

مديرعامل متروي تهران در ادامه اظهار داشت: عمليات ساخت مترو كاری عمراني ديده مي شود. اين درحاليست كه عمليات احداث مترو عملیات صنعتي است. بنابراین وقتي آن را شروع مي كنيم، نمي توان عمليات را تعطيل كرد .

منبع: شهر فردا