مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران تشریح کرد:

ایران‌خودرو برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده همکاری نمی‌کند

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تأکید بر اینکه مشکلات اقتصادی در پرداختن وام‌ها برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده وجود دارد، گفت: اقدامات برای از رده خارج شدن خودروهای فرسوده با سرعت کمی در حال انجام است به دلیل اینکه شرکت ایران خودرو در این راستا همکاری های لازم را نمی‌کند.

کد خبر: ۵۳۵۵۶۷

يکشنبه - ۳۱ مرداد ۱۳۹۵ / August 21, 2016

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، محمدهادی حیدرزاده گفت: در بحث مراکز اسقاط خودروهای فرسوده در استان تهران محدودیت 120 کیلومتر داریم و قرار شده است که در کارگروه اقتصادی دولت، استان‌ها در ارائه مجوز به بخش خصوصی که متقاضی بازیافت و اسقاط خودرو هستند حداکثر همکاری را داشته باشند.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با تأکید بر اینکه مشکلات اقتصادی در پرداختن وام‌ها برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده وجود دارد، تصریح کرد: در حال حاضر اولویت با تاکسی‌ها و حمل و نقل عمومی است.

وی در مورد مشکلات تعیین مراکز برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بویژه تاکسی‌های فرسوده ادامه داد: تعداد چهار تا پنج مرکز با همکاری و مشارکت بخش خصوصی در استان‌های دیگر افتتاح خواهد شد و همچنین در حال حاضر اقدامات برای از رده خارج شدن خودروهای فرسوده با سرعت کمی در حال انجام است به دلیل اینکه شرکت ایران خودرو در این راستا همکاری های لازم را نمی‌کند و در حال حاضر معاونت انسانی سازمان محیط زیست در حال پیگیری این موضوع  است.

دو دلیل وقفه در اجرای طرح "نوسازی تاکسی‌ها"

مسعود طبیبی رئیس اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور نیز پیش از این با اشاره به ثبت نام بیش از 57 هزار متقاضی در طرح از رده خارج شدن تاکسی‌های فرسوده اظهار کرده بود: شیوه برخورد ایران خودرو و موضوع ضمانت‌های بانکی موجب کاهش سرعت پیشرفت این پروژه شده است.

وی عنوان کرده بود: تاکنون 57 هزارو سه نفر در طرح ثبت نام کرده‌اند که از این تعداد 51 هزارو 104 نفر توسط سازمان ها، واحدهای تاکسیرانی و حمل و نقل همگانی تایید شده اند. همچنین 48 هزارو 572 نفر توسط اتحادیه ها مورد تأیید قرار گرفته اند که در طرح نوسازی تمام تلاش خود را در جهت افزایش مطلوبیت برای تاکسی داران و کاهش چالش های موجود در این مسیر به کار گرفته‌ایم و امیدواریم با جلسات مشترک با بانک ها در زمینه ضمانت ها و ایران خودرو برای اتخاذ شیوه یکسان برخورد با متقاضیان به نتیجه برسیم.

پیش از این نیز مهدی ابراهیمی معاون فنی و بهره برداری سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران درخصوص روال نوسازی خودروهای فرسوده با اشاره به ورود 200 دستگاه تاکسی یورو 5 به ناوگان تاکسیرانی افزوده بود: امیدواریم این تعداد را به 2000 دستگاه برسانیم.

تاکنون 13 هزار راننده تاکسی برای جایگزینی خودروهای فرسوده خود ثبت نام کرده اند. این درحالیست که 17 هزار تاکسی فرسوده بالای 10 سال عمر در شهر تهران وجود دارد که سهم بسزایی در آلودگی هوا دارند و این شرایط در سایر کلانشهرهای کشور نیز برقرار است.