قاچاق در روز روشن در جلفا +آمار

در حالی جنگ لفظی مسئولان وزارت صنعت و مناطق آزاد در مورد قاچاق از این مناطق مطرح می‌شود که اختلاف آمار ورود و خروج کالا تنها از یک منطقه موید این است که قاچاق در روز روشن بیخ گوش مسئولان انجام می‌شود.

کد خبر: ۵۳۷۸۵۲

دوشنبه - ۰۸ شهريور ۱۳۹۵ / August 29, 2016

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، یکی از نارسایی‌های مربوط به قاچاق کالا در کنار عزم و اراده مسئولان، قوانین موجود است که بخشی از آن مربوط به مناطق آزاد می‌شود. این مناطق با هدف تولید مجدد و تقویت صادرات و رونق فعالیت‌های منطقه‌ای ایجاد شد اما آنچه امروز به زعم کارشناسان شکل گرفته از مسیر اصلی منحرف شده است.

بر اساس اطلاعات آمار و داده‌ها از گمرک جلفا و منطقه آزاد ارس در سال 94 کالاهای متنوعی به این منطقه وارد شده است که البته در ظاهر اختلاف‌های فاحشی با مجموع کالاهای خارج شده دارد.

در میان این اقلام برخی کالاها از تعرفه صفر درصد و برخی نیز با تعرفه‌ها بالا مشاهده می شود که عمده مشکل مربوط به کالاهایی است که تعرفه‌های بالایی دارند.

مقایسه 10 قلم از این کالاها در جدول ذیل به وضوح نشان می‌دهد که میزان ورود کالا به منطقه جلفا بیش از خروج کالا بوده و این شبهه را ذهن ایجاد می کند که چه اتفاقی برای باقی مانده کالاها افتاده است.

جدول مربوط به 12 ماه سال 94 که تنها 10 قلم آن ذکر شده است.

کالا

مجموع کالاهای وارد شده به گمرک جلفا و منطقه آزاد ارس

مجموع کالاهای خارج شده از گمرک جلفا و منطقه آزاد ارس

اختلاف

وزن(کیلوگرم)

ارزش (دلار)

وزن(کیلوگرم)

ارزش (دلار)

وزن‌ (کیلوگرم)

ارزش (دلار)

انواع دخانیات

24.233.266

259.635.585

16.111.930

131.176.127

8.111.236

128.459.258

اتومبیل‌های سواری

11.962.838

177.679.028

8.202.239

94.013.732

3.760.599

83.665.296

سوخت‌ها و روغن‌های معدنی

105.985.957

105.849.209

61.951.180

32.404.328

44.034.777

73.444.881

لوازم خانگی

31.272.174

137.704.666

25.520.876

101.137.759

5.751.298

26.566.907

تخته فیبری از چوب

116.242.852

181.967.913

219.687.647

158.700.972

103.444.795

23.266.941

وسایل نقلیه موتوری برای حمل و نقل ده نفر یا بیشتر

8.742.194

115.075.500

8.543.500

91.930.000

198.694

23.145.500

شیشه و مصنوعات شیشه‌ای

10.552.144

27.805.063

7.579.620

14.197.439

2.972.524

13.6.7.624

پارچه

1.927.229

10.612.206

1.227.161

5.463.044

700.068

5.149.162

محصولات سرامیکی

3.402.993

10.244.482

6.593.275

5.936.103

3.190.328

4.308.379

چای

1.404.058

6.407.332

994.529

3.091.359

409.529

3.315.973

با وجود اینکه قرار بود پای کالاهای مصرفی و نهایی به مناطق آزاد به شیوه کنونی باز نشود، اما آمارها نشان می‌دهد، اکثر کالاهای وارداتی جزء این دسته هستند و بخشی از نیز مربوط به ترانزیت می‌شود، با این حال مجموع کالاهای وارد شده با خارج شده هم‌خوان نیست.

این احتمال وجود دارد بخشی از مناطق ازاد جلفا و ارس محصور به شکل واقعی نبوده و امکان تردد وسایل نقلیه از درهای این منطقه وجود داشته باشد که گمرک در آنجا مستقر نیست.

همچنین یکی از ایرادات اساسی که مناطق ازاد گرفته می‌شود، به انبارگردانی و موجودی انبارها و مقایسه آن با اطلاعات ورود و خروج است تا تجزیه و تحلیل اطلاعات به شکل واقعی مشخص شود.

اکنون این ابهام وجود دارد، مابه التفاوت کالاهای وارد شده و خارج شده از منطقه آزاد کجاست و چه ارگان یا نهادی در این زمینه پاسخگو است. کدام نهادها باید بر فعالیت این مناطق نظارت کنند؟

مسئولیت قاچاق احتمالی در منطقه ازاد با چه ارگانی یا ارگان‌هایی است؟

همچنین آمارهای به دست آمده از ورود و خروج کالا در منطقه ازاد ارس در 4 ماه نخست سال بازهم مشاهده می‌شود، بخش عمده کالاهای اظهارشده از این منطقه خارج نشده است.

ارقام جدول مربوط به 4 ماه نخست سال 95 است.

کالا

مجموع کالاهای وارد شده به گمرک جلفا و منطقه آزاد ارس

مجموع کالاهای وارد شده به گمرک جلفا و منطقه آزاد ارس

اختلاف

وزن (کیلوگرم)

ارزش (دلار)

وزن (کیلوگرم)

ارزش (دلار)

وزن (کیلوگرم)

ارزش (دلار)

اتومبیل‌ سواری

4.959.756

77.550.559

2.441.031

27.618.825

2.518.725

49.931.734

لوازم خانگی

16.284.549

77.928.551

15.022.609

603.315.939

1.261.940

14.612.612

پوشاک

2.714.737

18.811.537

628.330

6.009.931

2.086.407

12.801.606

شیشه و مصنوعات شیشه‌ای

6.303.742

17.162.640

4.531.563

8.062.410

1.790.179

9.100.200

انواع دخانیات

8.350.543

48.853.175

4.862.744

41.970.597

3.487.799

6.882.578

چای

3.364.148

15.217.453

1.719.480

8.870.820

1.644.668

6.346.633

وسایل نقلیه موتوری برای حمل و نقل ده نفر یا بیشتر

2.057.024

26.931.000

2.018.330

21.395.000

38.694

5.536.000

کفش

354.209

4.466.185

197.016

1.604.939

157.193

2.861.246

لوازم ارایشی و بهداشتی

864.690

3.782.243

469.386

1.242.403

395.303

2.539.840

پارچه

1.291.418

5.798.245

550.900

3.390.444

740.518

2.407.801

در این باره توحید آذربد مدیر گمرک جلفا و منطقه ازاد ارس یکی از مشکلات اساسی ر عدم دسترسی گمرک به اطلاعات و امار منطقه است که در اختیارمان قرار نمی‌گیرد.

وی معتقد است: وقتی از آنها امار می‌خواهیم و علت اختلاف آماری ورود و خروج کالاها را جویا می‌شویم، عنوان می‌کنند بخشی از کالاها به شکل مسافری از منطقه خارج شده است.

آذربد با بیان اینکه مشکل اصلی مربوط به کالاهای گروه 10 است، گفت:‌ این کالاها تعرفه بالایی دارد و پس از ورود به منطقه از کانال مسافری به بیرون قاچاق می‌شود. حضور گمرک در محلی است که محل تردد سواری بوده و روزی چند هزار وسیله تردد می‌کند که امکان کنترل همه آنها وجود ندارد، بنابراین به صورت تصادفی بازرسی صورت می‌گیرد.

وی تاکید کرد: هر وسیله بیش از 10 بار در منطقه تردد دارد که هر کدام اگر 100 کیلو بار بیرون ببرند، روزی یک تن کالا خارج می‌شود که نمی توان حقوق ورودی و حق دولت را اخذ کرد و علت عمده اختلاف آماری در اینجا شکل می‌گیرد.

مدیر گمرک جلفا بیان می‌کند: علاوه بر دروازه‌های گمرکی مسیرهای دیگری باز است که احتمال قاچاق از آن مسیرها نیز وجود دارد و قاچاق با سواری و مسیرهای فرعی انجام می‌شود.

این مقام مسئول راهکار مقابله با آن را همکاری منطقه آزاد برای ثبت ورود و خروج کالا به شکل سیستمی دانست و افزود:‌ بیشترین کالاهای قاچاق شده مربوط به پوشاک، ظروف شیشه‌ای،کیف،‌ کشف و دیگر اقلام است. با این حال مسئولان منطقه آزاد همکاری خوبی برای این موضوع ندارند.

منبع: فارس