نگهدارنده خودرو در تپه اختراع شد

نگهدارنده خودرو در تپه با قابليت فعال شدن سيستم در مدت دو ثانيه طراحي و ساخته شد.

کد خبر: ۶۲۷۵۴

دوشنبه - ۲۴ اسفند ۱۳۸۸ / March 15, 2010

علي امامي، مخترع طرح نگهدارنده خودرو در تپه در گفت‌وگو با خبرنگار علمي «شبكه خبر دانشجو»، گفت: اين سيستم براي رانندگان مبتدي كه مهارت زيادي ندارند، سيستم بسيار مناسبي است.

وي بيان داشت: اين طرح از اتلاف انرژي جلوگيري كرده و مصرف سوخت را نيز كم مي كند.

اين مخترع يادآور شد: فعال شدن سيستم در مدت دو ثانيه وقتي كه خودرو در ترافيك و يا پشت چراغ قرمز در سر بالايي مانده، از مزاياي اين طرح است.

امامي گفت: وقتي خودرو خاموش است، چون از سوئيچ، جريان برق عبور نمي كند، اگر راننده پدال گاز را بگيرد، پدال كلاچ فقط وظيفه خود يعني كلاچ كردن را انجام مي دهد و به مدار ترمز، روغني راه پيدا نمي كند.

وي اظهار داشت: اگر اين سيستم در خودرو باشد و پدال ترمز فشار داده شود، در پمپ ترمز دو مداري، مدار اول به چرخ جلو و مدار دوم به چرخ‌هاي عقب مي رود.

اين مخترع ادامه داد: اين سيستم كه نوع ساده تر و كارآمدتري از نوع ژاپني است با پمپ كلاچ كار مي كند؛ اين در حالي است كه نوع ژاپني با ترمز كار مي كند.

امامي افزود: سيستم نگهدارنده خودرو در تپه براي خودروهاي سنگين و خودروهاي بنزيني كه كلاچ روغني دارند، طراحي شده است كه در ترافيك‌هاي سربالايي و سرازيري به راحتي كار كند.

وي اجزاي سيستم نگهدارنده خودرو در تپه را شيربرقي، كليد قطع و وصل، سيم پيچ، شير سه راهي، سنسور سيم كيلومترشمار و لوله‌هاي اتصال عنوان كرد و گفت: در نوع ترمز دستي، كليدي براي غيرفعال شدن سيستم وجود دارد كه وقتي راننده ترمز دستي را به حالت خلاصي برمي گرداند، آن را قطع مي كند، ولي در نوع كيلومترشمار، به محض حركت شفت خروجي، كيلومترشمار ولتاژي ارسال كرده و برق شير برقي را قطع مي كند كه در اين حالت سيستم غيرفعال مي شود./انتهاي پيام/