گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی"؛ بزرگ‌ترین خودروساز جهان

کارلوس گون، مدیر عامل "رنو" و رئیس هیأت مدیره گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی" اعلام کرد که این گروه خودروساز در سال ۲۰١۷ میلادی مبدل به بزرگ‌ترین خودروساز جهان شد.

کد خبر: ۶۶۱۰۶۰

شنبه - ۳۰ دی ۱۳۹۶ / January 20, 2018

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو؛ به نقل از خبرگزاری فرانسه کارلوس گون، در جلسه کمیسیون مالی و اقتصادی پارلمان فرانسه گفت: گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی" سال گذشته با تولید و فروش ١٠ ٫ ۶ میلیون خودرو خصوصی و تجاری سبک، نخستین گروه خودروساز در جهان شده است.

مدیر عامل "رنو" گفت که این موضوع با اعلام امروز گروه "فولکس واگن" در مورد آمار فروش این گروه در سال ٢٠۱٧ تأیید شده است.

گروه "فولکس واگن" در سال گذشته، با احتساب ٢٠٠ هزار کامیون سنگین، جمعاً ١٠ ٫ ٧٤ میلیون خودرو فروخته است که فقط ١٠ ٫ ۵٤ میلیون خودرو این گروه، خودرو‌های خصوصی و تجاری سبک بوده است.

کارلوس گون گفت: فروش خودرو‌های سنگین (کامیون)، در محاسبات آماری فروش سال ۲۰١۷ گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی" منظور نشده است.

رئیس هیأت مدیره گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی" همچنین گفت: این یک هدف نیست، بلکه موجب رضایت است که بگوئیم هیچ خودرو‌سازی، نمی‌تواند در مقیاس فروش با ما رقابت کند. اگر هوشیارانه عمل کنیم، مقیاس برتر فروش گروه رنو-نیسان-میتسوبیشی در جهان به ما فرصت می‌دهد تا موقعیت رقابتی خود را در بازار‌های جهانی تحکیم نمائیم.

تاکشی میائو، رئیس مؤسسه مشاوره خودرویی "کارنور"، پیش‌تر گفته بود: هنگامی که گون توانست شرکت "نیسان" را احیا کند، لقب "کاهنده هزینه‌ها" به او داده شد. او همچنین به سرمایه‌گذاری برای محصولات نوآورانه معروف است. یکی از افتخارات او سرمایه‌گذاری بر روی خودروی "نیسان قشقایی" بوده است.

با پیوستن "میتسوبیشی" به گروه، کارلوس گون با چالشی جدید مواجه شد؛ او باید شرکت "میتسوبیشی" را از بحران نجات می‌داد. تلاش وی در این مدت کوتاه با موفقیت‌هایی همراه بوده است.

هم‌زمان "رنو" نیازمند توسعه عمیق‌تر راهبرد‌های خود است، هرچند که این شرکت به افزایش چشم‌گیر میزان فروش و حاشیه سوددهی، به اهداف مالی خود دست یافته است.

کارلوس گون با تأکید بر توسعه خودرو‌های الکتریکی، میزان فروش گروه را به نحو قابل توجهی افزایش داده است. تقاضای شدید بازار جهانی برای این نوع خودرو، چشم انداز تولید و فروش گروه "رنو-نیسان-میتسوبیشی" را افزایش داده است.

پروژه بعدی کارلوس گون تمرکز بر تولید یک خودروی ارزان الکتریکی برای بازار چین است؛ این خودرو از پلات‌فورم مشترک خودرو‌های دیگر اتحاد "رنو-نیسان-میتسوبیشی" استفاده می‌کند.