دریادار سیاری:

توسعه سواحل مکران یکی از راه‎های جلوگیری از خام فروشی است/ دریا ارزانترین روش حمل و نقل کالاست

معاون هماهنگ کننده ارتش گفت: توسعه سواحل مکران یکی از راه های جلوگیری از خام فروشی است که با توسعه بخش گردشگری دریایی می توانیم در این حوزه گام برداریم.

کد خبر: ۶۷۰۱۶۳

چهارشنبه - ۰۹ اسفند ۱۳۹۶ / February 28, 2018

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجو، امیر دریادار حبیب الله سیاری معاون هماهنگ کننده ارتش عصر امروز در همایش دیپلماسی آب و هیدروپتلیک غرب آسیا که در دانشگاه خوارزمی برگزار شد اظهار داشت: 70 درصد از سطح کره زمین را آب تشکیل و 90 درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می شود هم چنین 80 درصد مردم در کنار دریاها یا در فاصله 200 کیلومتری از آن زندگی می کنند.
وی افزود: داشتن دریا و ساحل نوعی از یک سو فرصت و از سوی دیگر تهدید محسوب می شود به نحوی که اگر بتوان از این ظرفیت استفاده کرد برای کشورها فرصت خواهد بود.
سیاری با بیان اینکه 4 درگاه راهبردی در شمال اقیانوس هند واقع شده که دروازه های ارتباطی این اقیانوس محسوب می شوند در خصوص اهمیت دریا در حمل و نقل جهانی کالا یاداور شد: واردات و صادرات کالا که پایه تجارت مدرن جهانی است متکی بر حمل و نقل دریایی است. بیش از 90درصد تجارت مدرن جهانی از طریق دریا انجام می گیرد.
معاون هماهنگ کننده ارتش با بیان اینکه دریا ارزانترین روش حمل و نقل کالاست، حمل کالای نفتی و غیرنفتی در ابعاد منطقه ای و جهانی و حمل مسافر و برقرار نمودن خطوط مسافربری دریایی را از جمله موارد استفاده از ظرفیت های حمل و نقل دریایی برشمرد.
فرمانده سابق نیروی دریایی ارتش در بخش دیگری از سخنانش با اشاره به برخی منافع دریا گفت: ایجاد مزارع دریایی و رونق دادن به کسب و کار شیلات، استفاده از انرژی دریا، استفاده از ظرفیت های صنعت گردشگری و دریایی ایجاد بنادر به عنوان مراکز مواصلاتی حمل و نقل استفاده از منابع غذایی دریا، ساخت دارو از گیاهان و آبزیان دریایی و ایجاد بنادر به عنوان مراکز مواصلاتی حمل و نقل، منطقه ای و جهانی از جمله منافع دریایی محسوب می شوند.

وی با تاکید براینکه استعمار ما را از دریا دور کرد تا ثروتمند و قدرتمند نشویم افزود: برای توسعه مدنیت در نوار ساحلی در محور دریایی باید به گستردگی سواحل، کیفیت آنها و ویژگی مردم توجه داشته باشیم هر چند که ما همواره از زمان هخامنشیان مردم دریایی بوده ایم.
سیاری تاکید کرد: مهمترین مولفه ای که می تواند منجر به این شود که یک کشور دریایی باشد سیاست دولت است اگر دولت مداران نگاه به خشکی داشته باشند ما هیچ گاه به دریا نمی رسیم این در حالی است که کشور ما یک کشور دریایی است.
معاون هماهنگ کننده ارتش با بیان اینکه در بسیاری از نظریه های ژئوپلتیک به ایران به عنوان بازیگر کلیدی توجه شده است یاداور شد: 93 درصد صادرات و 85 درصد واردات کشور از طریق مرزهای دریایی انجام می شود.
فرمانده سابق نیروی دریایی ارتش با اشاره به تعریف اقتدار دریایی یک کشور خاطر نشان کرد: توانایی یک ملت در استحصال منافع از دریاها و اقیانوس ها و فعالیت های سیاسی اقتصادی و نظامی به منظور نیل به اهداف ملی اقتدار دریایی یک کشور را رقم می زند که ناوگان نظام صنایع علوم و زیرساخت های دریایی و ناوگان تجاری از جمله مولفه های این اقتدار محسوب می شوند.

وی تصریح کرد: تمدن دریایی نیز که یکی از موضوعات قابل توجه در بحث دریا و اقتصاد آبی محسوب می شود به این معناست که مردم آن کشور نیز زیست خود را با دریا پیوند زده باشند و آنچنان در زندگی شان دریا وجود داشته باشد که تمامی حوزه های حیات شان را تحت تاثیر خود قرارداده باشد.
سیاری با تاکید براینکه اقتصاد کشورهای دریایی بر پایه دریا شکل می گیرد یاداور شد: باید اقتصادمان را دریا پایه کنیم و توسعه دریا محور را دنبال کنیم هم چنین باید برای جبران کاستی هایی که در حال حاضر وجود دارد از دریا کمک بگیریم.
معاون هماهنگ کننده ارتش در تعریف اقتصاد آبی خاطر نشان کرد: اقتصاد آبی اقتصادی مبتنی بر ظرفیت های اقیانوس بوده که اهداف آن بهبود زندگی انسان است.
فرمانده سابق نیروی دریایی ارتش ادامه داد: توسعه سواحل مکران یکی از راه های جلوگیری از خام فروشی است که با توسعه بخش گردشگری دریایی می توانیم در این حوزه گام برداریم.
سیاری توسعه سواحل اقیانوسی، استقرار جمعیت، برقراری ارتباط معنادار با دریا، اقتدار دریایی، برقراری امنیت در دریا، اهداف دریایی مشترک و داشتن استراتژی اقتصاد آبی را از جمله الزامات اقتصاد آبی برشمرد.
معاون هماهنگ کننده ارتش در پایان با اشاره به ظرفیت های سواحل مکران خاطر نشان کرد: ساحل مناسب، عمق آب مناسب، پس کرانه مناسب، مجاورت با اقیانوس، موقعیت گذرگاهی جهانی، نزدیکی به خطوط کشتیرانی جهانی، نزدیکی به منابع انرژی، ظرفیت گردشگری، ظرفیت تجارت جهانی و تقویت اقتصاد آبی از جمله ظرفیت های سواحل مکران است که اگر به این ظرفیت ها و الزامات اقتصاد آبی توجه شود می توانیم به اقتصاد آبی دست یابیم.