امام مطرح کرد

قطار ملی بر روی ریل پیشرفت

نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: پروژه طراحی و ساخت قطار ملی که در سال رونق تولید در تیرماه ۱۳۹۸ با بهره گیری از توانمندی‌های سخت افزاری و نرم افزاری داخلی آغاز شد، به بهره برداری نزدیک می‌شود.

کد خبر: ۸۶۴۹۷۰

سه‌شنبه - ۰۷ مرداد ۱۳۹۹ / July 28, 2020

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، کمیته اطلاع رسانی و تبلیغات رویداد رونمایی از دستاورد‌های طراحی و ساخت واگن ملی؛ مهندس علی امام با اشاره به اینکه توسعه حمل‌و نقل ریلی یکی از موارد مهم در حوزه تقویت زیرساخت‌های هر کشور به شمار می‌آید و برای کلان‌شهری همانند تهران، توسعه مترو از ضروریات انکار ناپذیر است افزود: در حال حاضر روزانه مسافران زیادی با مترو رفت و آمد می‌کنند به همین منظور نیاز به افزایش و تجهیز واگن‌ها بیشتر از گذشته احساس می‌شود، اما به دلیل تحریم‌های موجود تنها راه باقی مانده برای به روز کردن تجهیزات، بومی‌سازی قطعات است.

وی تصریح کرد:این پروژه در راستای تحقق شعار سال جهش تولید و محوریت تولید ملی با همکاری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری، صندوق نوآوری و شکوفایی و شرکت راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) آغاز شد.

امام افزود: با اعتقاد و اعتماد به توانمندی نیرو‌های متخصص ایرانی و ظرفیت‌ها و توانمندی‌های بالقوه داخلی کار برای تولید واگن مترو به خوبی پیش رفته و امیدواریم در سالی که توسط مقام معظم رهبری (مدظله العالی) به نام جهش تولید نامگذاری شد این مهم محقق گردد.

مدیرعامل متروی تهران تصریح کرد: این کار در راستای شکست انحصار ساخت و تولید واگن مترو و ایجاد اشتغال در حال انجام است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر صفر تا صد طراحی و ساخت بدنه فلزی قطار مترو با گردآوری مجموعه‌های مجرب از مهندسان و کارگران با سالن‌های تولید و مونتاژ مجهز، در داخل کشور انجام شده است گفت: از زمان آغاز عملیات پروژه قطار ملی کار ساخت بدنه فلزی به شکلی منظم پیش رفته و محصولات ارائه شده نسبت به سه نسل قبلی قطار‌ها ساخته شده که داخلی شده بودند که با تکامل و بهینه سازی همراه است و بدنه تولیدی شده از جنس کربن استیل است و تلاش شده تا ظاهر و شکل آن را به روز رسانی و مدرن کنیم، همچنین در چراغ‌ها و برف پاک کن قطار‌ها اصلاحاتی صورت گرفته تا استاندارد‌های ریلی برای آن‌ها اعمال شود.

امام خاطرنشان کرد: تغییرات انجام شده در ظاهر و بدنه واگن ملی بر اساس تجربیات بیش از بیست ساله شرکت مترو و شرکت بهره برداری مترو در استفاده از سه نسل واگن انجام شده است.