- بین الملل
- انرژی هسته ای
- آسیا و اقیانوسیه
- آفریقا
- اروپا
- آمریکای شمالی
- غرب آسیا
- آمریکای لاتین
- سیاست خارجی
- اقتصاد کلان و بودجه
- صنعت، معدن و تجارت
- راه و شهرسازی
- ارتباطات
- نفت و انرژی
- بورس، بیمه و بانک
- کشاورزی و تعاون
- اقتصاد بینالملل
- مبارزه با فساد
- بازرگانی
- اقتصاد سیاسی
- سایر حوزهها
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو به نقل از روابط عمومی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، عرض واگن‌های مورداستفاده در سیستمLRT ، زیر 3 متر و طول قطارهای آن بسته به تعداد واگن تا حداکثر 4 دستگاه واگن، 40 کیلومتر است و سرعت قطارهای آن نیز حداکثر 50 کیلومتر بر ساعت است .
بر اساس این گزارش، برای تهران یک شبکه یکپارچه حمل‌ونقل عمومی شامل مترو، BRT، تراموا و LRT دیده‌شده که LRT با توجه به عدم نیاز به سکو به‌منظور سوار و پیاده شدن مسافر و امکان حرکت در مسیرهای شیب‌دار با سرعت متوسط، برای شهری همچون تهران مناسب بوده و می‌تواند به‌عنوان مکمل BRT عمل کند.
این گزارش می‌افزاید، سیستم LRT در کاهش ترافیک و آلودگی هوای ناشی از آن می‌تواند مؤثر باشد، ضمن این‌که این سیستم در تکمیل خطوط زیرزمینی مترو و خطوط روی زمینی BRT، می‌تواند در شبکه یکپارچه حمل‌ونقل عمومی تهران از جایگاه ویژه‌ای برخوردار باشد.
- خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
- لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
- توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
- با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.