رويكرد قابل تامل متوليان حمل و نقل تهران براي حل معضلات

به گزارش «شبكه خبر دانشجو»، در شرايطي كه دولت و شهرداري در تلاشي هماهنگ سعي دارند هزينه هاي زندگي در كلان شهر تهران را كاهش دهند، افزايش هزينه هاي حمل و نقل در پايتخت چندميليون نفري ايران موضوعي است كه رنجش طبقه آسيب پذير جامعه را كه اغلب از وسايل نقليه عمومي استفاده مي كند، در پي داشته است.

افزايش بيش از 50 درصدي بليط مترو در كنار كاهش خدمات و تاخيرهاي پياپي و خرابي خطوط و دستگاه ها، در حالي از ابتداي سال جديد، قشر آسيب پذير جامعه را براي استفاده از وسايل نقليه عمومي تحت فشار قرار داد كه اين افزايش هزينه ها مي تواند تبعات ترافيكي نيز در پي داشته باشد و مردم را براي استفاده از خودروهاي شخصي ترغيب كند.

آنچه، اكنون رغبت مردم براي استفاده از وسايل نقليه عمومي را بيشتر كاهش مي دهد، موضوع ريالي شدن اتوبوس هاست، موضوعي كه هر روز دامنه آن وسيع تر شده و تعداد بيشتري از خطوط اتوبوسراني پايتخت را تحت تاثير قرار مي دهد.

چنين به نظر مي رسد كه تشويق مردم به استفاده از وسايل نقليه عمومي تنها به ساخت آگهي هاي تبليغاتي تلويزيوني محدود شده و در عمل تعداد بيشتري از مردم به سمت خريد خودروهاي شخصي ترغيب مي شوند.

در چنين شرايطي، آنچه مي تواند كمكي به قشر آسيب پذير جامعه و در عين حال مرهمي بر مشكل آلودگي هوا و ترافيك سنگين تهران محسوب شود، قانونمندتر كردن حمل و نقل تهران است.

بالا بودن هزينه ها، تنها بخشي از موضوع است و موضوع ديگري كه مردم را رنج مي دهد، نصب نشدن كيلومترشمارها در اتوبوس هاي ريالي است و در حالي كه شهرداري از نصب كيلومترشمار براي ايستگاه هاي ريالي وعده داده است، ماه هاست كه مردم تنها براي انتقال از ايستگاهي به ايستگاهي ديگر، هزينه هاي انتقال از چند ده ايستگاه را مي پردازند.

آنچه در پايان قابل تقدير است، گسترش خوب مترو در سال هاي اخير در كنار احداث خطوط جديد بي آر تي است كه مي تواند در درازمدت، نويدبخش آينده بهتري براي هوا و ترافيك پايتخت باشد./انتهاي پيام/