عضو کمیسیون ویژه جهش تولید مجلس گفت: تداوم سیاست تخصیص ارز ترجیحی نه تنها به نظام تولید آسیب میزند بلکه انگیزه تولیدکننده نیز برای ادامه کار از بین میرود و واردات در اقتصاد حرف اول را میزند.
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: وقتی تقاضای سالیانه برای خرید خودرو اعم از داخلی یا خارجی بین ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار خودروست، وارد کردن ۱۰ هزار خودرو فقط اتلاف ارز است و این موضوع کمترین کمکی به افزایش رقابت در صنعت خودرو نمیکند.
کارشناس بازار و صنعت خودرو گفت: با توجه به اینکه بازار ایران به شدت تشنه است، اگر این طرح واردات خودرو اجرا شود، به شرط ثبات قیمت دلار برای خودروهای وارداتی لوکس، حداکثر ۴۰ درصد و برای خودروهای داخلی نیز تا ۲۰ درصد کاهش قیمت را میتواند رقم بزند.
منفیشدن حال حاضر بورس و فرابورس بیشتر از اینکه تحت تاثیر یک عامل خاص بنیادی باشد، عامل روانی دارد. ترس از تکرار اتفاقاتی که در سال گذشته رخ داده است.
استاد اقتصاد گفت: از حامیان طرح ساماندهی بازار خودرو باید سوال شود که وقتی برای بیست هزار اتومبیل، پنج و نیم میلیون نفر ثبتنام میکنند، آیا واردات ۱۰۰ هزار یا ۲۰۰ هزار خودرومی تواند منجر به رقابت برای تصاحب بازار بین تولید کننده و وارد کننده شود.
بانک مرکزی امروز (شنبه، ۲۰ شهریور ماه) نرخ رسمی ۴۶ ارز عمده و اصلی را اعلام کرد که براین اساس نرخ ۲۷ ارز افزایش و ۹ ارز کاهش یافت. همچنین نرخ ۱۰ ارز ثابت ماند.
کارشناس مسائل اقتصادی گفت: سیاست ارز ۴۲۰۰ تومانی که قرار بود به نفع اقشار کمدرآمد جامعه و در جهت تقویت قدرت خرید این قشر باشد، عملا نه تنها به هدف خود نرسید، بلکه به ضد خود تبدیل شد و حتی عاملی برای جهشهای بعدی قیمتی شد.
سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس گفت: نمایندگان مجلس چک سفید امضا به کسی ندادهاند، اما این موضوع را هم باید بیان کرد که آرام کردن بازار فعلی که بر اثر بی تدبیریهایی که در گذشته اتفاق افتاده است نیازمند یکسال زمان است.
کارشناس مسائل اقتصادی گفت: ارز ترجیحی به اهداف خود نرسید و عاملی برای پرشدن جیب یکسری از خواص شد و لذا باید مسیری انتخاب کرد تا به دست گیرنده نهایی در آخر زنجیره برسد.