مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودروسازی: رشیدی کوچی : به زعم من خودروسازی صنعت نیست. بعد از سالها حمایت هنوز وقتی پژو پارس ما به ستونی برخورد کند منگنه میشود. کاکائی: مجلس کجا توانسته است مشکلات صنعت را حل کند؟ وضعیت الان صنعت خودروسازی را مجلس باعث آن شده است
نماینده مجلس شورای اسلامی در مناظره در خصوص بایدها و نبایدهای صنعت خودروسازی: همین امسال حاکمیت ۶ میلیارد دلار به صنعت خودرو کمک کرده است. دولت از صنعت خودرو بیرون بیاید به ظور کامل، اما حمایت هم نکند و از آن طرف اجازه بدهد واردات منطقی انجام شود.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: عدهای در دولت در برابر واردات خودرو مقاومت کرده و بهانه تراشی میکنند؛ این پذیرفتنی نیست، در مجلس رصد و پیگیری میکنیم. نگاه ما همانند دولت بر این است که خودروهای لاچکری نباید وارد کشور شود؛ اولویت باید با خودروهایی باشد که آحاد مردم توان خرید آن را داشته باشند. مساله این است که خودروهای لاچکری در دولت باید تعریف شود. خیلی از خودروهای خارجی لوکس و لاچکری نیستند وقتی با آن تعرفهها و عوارض وارد کشور میشوند تبدیل به خودروی لاچکری میشوند. اگر میخواهیم واردات خودرو به نفع مردم باشد باید تعرفهها را کم میکنیم.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجو: در رابطه با واردات خودرو، تعداد قابل توجهی خودرو خریداری شده که تعدادی در گمرک بوده و تعدادی هم در کشورهای مبدا بارگیری شده است. نگاه سازمان ملی استاندارد نسبت به واردات خودرو مثبت است/ استانداردهای ورود خودرو از کشورهایی همچون عراق و هند نیز پذیرفته شده است. ۲ هزار خودرو از شرکت کیا و ۳ هزار خودرو از شرکت هیوندای برای واردات ثبت سفارش شده است. قانون واردات خودرو قانون خوبی است، ولی مردم تا وقتی خودروها را در کف خیابان نبینند حرف ما را باور نمیکنند.
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: امیدواریم بلایی که در آیین نامه بر سر واردات خودروهای صفر آوردند بر سر این لایحه نیاورند. مجلس با دقت بیشتری لایحه را بررسی و تصویب خواهد کرد تا حداقل محدودیتها شامل آن شود. تنها محدودیت لایحه سقف ۵ سال کارکرد است. ایجاد محدودیت زیاد بر واردات خودروهای کارکرده منجر به انحصار میشود. وزیر صمت آینده باید تکلیف خود را با بحث خودرو و واردات خودرو مشخص کند.
عضو کمیسیون امور داخلی مجلس در ادامه گفت: اگر دولت حلقه پیرامونی خود را یک مقدار بازتر بکند، افراد توانمند و نخبهای هستند که میتوانند سکاندار وزارت صمت شوند. شاید فاطمیامین برای وزارت بازرگانی معرفی شود.
عضو کمیسیون امور داخلی مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: استیضاح اگر به تغییر رویکرد، نگرش و مدیریت منجر شود، قطعا تاثیرگذار خواهد بود. وزیر صمت جدید باید شجاعت لازم برای اخذ تصمیمات سخت برای برخورد با مافیا را داشته باشد. وزیر صمت آینده باید توانایی لازم برای مدیریت مجموعه را داشته باشد. اگر دولت حلقه پیرامونی خود را یک مقدار بازتر بکند، افراد توانمند و نخبهای هستند که میتوانند سکاندار وزارت صمت شوند.
عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: با همین دست فرمان دولت، افزایش قیمتهای بیشتری در حوزه خودرو شاهد خواهیم بود. به مخیله هیچ ایرانی خطور نمیکرد که قیمت ۲۰۶ و ۲۰۷ به بالای یک میلیارد تومان برسد. خودروسازان ما بیشتر از این نمیتوانند خودرو تولید کنند. وزیر صمت وزیر ضعیفی است که نمیتواند بازار خودرو را تولید کند. طرح دو فوریتی برای واردات خودروهای کارکرده در حال تهیه و تنظیم است.
عضو کمیسیون امور داخلی مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: دو ماه پیش به وزیر صمت گفته بودم با مسیر فعلی وزارتخانه شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود. اگر الان نقصی در واردات خودرو وجود دارد به دولت و وزارت صمت بر میگردد. نیاز انباشته امروز مردم ۴ میلیون خودرو بوده که خارج توان خودروسازان داخلی است. به خاطر تبدیل خودرو به کالای سرمایهای، ۸۰ میلیون ایرانی متقاضی خودرو هستند. راه حل مشکل خودرو، واردات خودرو بدون محدودیت و با تعرفه کم است.
عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی کشور در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: وقتی از رفع فیلترینگ و محدودیتهای فضای مجازی صحبت میکنیم صرفا بحث رضایتمندی و ایجاد امید و اعتماد است نه اینکه با ولنگاری در فضای مجازی موافق باشیم. این شیوه نشان داده که تا الان جوابی به دنبال نداشته پس باید تغییر مسیر بدهیم. اگر محدودیتهای خیلی از این سکوها و پلترفرمها برداشته شود به آگاهی بخشی مردم کمک میکند. یوتیوب یک دانشگاهی برای خودش است. من هر وقت مشکلی در حوزه تعمیرات یا خرید داشته باشم حتما به یوتیوب مراجعه میکنیم. این سایت میتواند حداقل برای کسبه و دانشجویان باز باشد. یا در مورد تویئتر، همه الان از آن استفاده میکنند. حکمرانی در فضای مجازی با فیلترینگ مغایرت دارد، ولی برخیها بستن یا فیلترینگ را حکمرانی میدانند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس: در سال ۱۴۰۱ با افتخار میگویید ۳۰ درصد افزایش تولید خودرو داشته اند؛ شما به مردم قول وعده داده اید بیشتر از نیازشان خودرو تولید کنید. اگر به قیمت خودرو استناد میکنید به قیمت کارخانه استناد نکنید؛ مردم خودروهای خود را از بازار آزاد خریداری میکنند. قیمت سمند در بازار آزاد در تاریخ ۲۰ مرداد سال گذشته ۲۳۲ میلیون بوده، ولی الان شده ۳۷۵ میلیون شده است. هیچ کس امروز نمیتواند برود در کارخانه خودروسازی پول بدهد و خودرو تحویل بگیرد.
رشیدی کوچی ، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو: تصمیم مقامات امنیتی بر این است که تا زمان برگشت آرامش به جامعه، برخی شبکههای اجتماعی که بسترهای آشوب در آنجا شکل میگیرد، به طور موقت فیلتر شوند. در حال حاظر فضای متشنج و ناآرام به سمت فضای آرامش در حال حرکت است، امیدوارم بحث مسدود شدن شبکهها مجددا مورد بررسی قرار بگیرد. ریاست مجلس و تعداد زیادی از نمایندگان متفق القول بر عدم فیلترینگ شبکههای اجتماعی تاکید دارند.
نماینده مرودشت و پاسارگاد و ارسنجان در صحن علنی مجلس: من صدای مردمی هستم که خرید یک خودروی بی کیفیت داخلی هم برای آنها آرزو شده؛ خودروی باکیفیت خارجی که جای خود دارد. مگر مافیای خودرو چه قدرتی دارد که این گونه در برابر خواست مردم و رهبری ایستاده است؟ من امروز صدای آن 800 هزار شغلی هستم که چشم نگران از فیلترینگ؛ نان سر سفرهاش در حال قطع شدن است. اما صدایش را نمی شوند.
عضو کمیسیون امور داخلی مجلس در گفتگو با خبرگزاری دانشجو:
اصل طرح صیانت هنوز ابطال نشده، بلکه رای گیری که دیروز انجام شد باطل است.
رای گیری کمیسیون مشترک طرح صیانت از فضای مجازی براساس نظر معاونت قوانین مجلس خلاف آیین نامه داخلی مجلس شناخته شد.
عضو کمیسیون شوراهای مجلس گفت: مهمترین دستورکار مجلس، بعد از لایحه بودجه قانون اصلاح انتخابات ریاست جمهوری است تا به انتخابات ریاست جمهوری ۱۴۰۰ برسد و وزارت کشور نیز مکلف است تا این قانون جدید را در ۱۴۰۰ اجرایی کند.
عضو کمیسیون شوراهای مجلس گفت: ورود مجلس به ترسیم معیار برای نامزد انتخابات ریاست جمهوری شاید به درخواست شورای نگهبان از مجلس و کمیسیون شوراها و امور داخلی بوده است.