مرتضی زمانیان گفت: وضعیت فعلی بنزین در بلند مدت قابل ادامه نیست چرا که این نوع سیاست گذاری هزینه آور است و علاوه بر آن تامین منابع بودجه صورت نمیگیرد.
حسین درودیان گفت: ما در وضعیتی قرار داریم که از مسیر تعدیل سالانه قیمتهای انرژی به الگوی تثبیت چندساله و سپس شوک قیمتی رسیدهایم اما این سیاست را باید بتوانیم کنار بگذاریم و به سمت تعدیل تدریجی قیمتهای انرژی حرکت کنیم.
رئیس هیات مدیره شرکت ملی صنایع پتروشیمی گفت: این صنعت بر اساس برنامهریزی انجام شده در برنامه هفتم توسعه، سالانه به طور میانگین هشت درصد رشد خواهد داشت و به ظرفیت ۱۳۲ میلیون تن خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران گفت: بحث ناترازی سوخت، یک بحران جدی است و برای مقابله با این ناترازی باید مجموعه متعادلی از سیاستها بهویژه در حوزه غیرقیمتی با همکاری و توافق ذینفعان فعال در این حوزه اتخاذ و عملیاتی شود.
محمدحسین موحدی به بیان توضیحاتی درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور پرداخت و گفت: خودروهای روز دنیا میانگین در هر ۱۰۰ کیلومتر ۴ لیتر بنزین مصرف میکنند. این عدد در ایران تقریبا ۴ برابر است و این مسئله سرانه مصرف را بالا میبرد و از سوی دیگر ناترازی به وجود میآورد تاجاییکه کشور به وارد کننده بنزین تبدیل شده است.
رئیس دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی دلیل عمده ناترازی بنزین را بحث خودروها دانست و گفت: باید بتوانیم طراحی خودروهایمان را طوری ارتقا دهیم که مصرف سوخت به زیر ۵ درصد برسد.
با امضاء قراردادی، پوششهای نانویی روی پروانههای ۲۵ کشتی اعمال میشود که علاوه بر کاهش مصرف سوخت ، میزان انتشار گازهای گلخانهای و آلودگی صوتی را در محیط اقیانوسی کاهش میدهد.
پرهامفر گفت: اکنون در شرایطی بسر میبریم که تراز مصرف گازوئیل در کشور از ۱۱۵ میلیون لیتر در روز کمتر نمیشود و به دلیل قاچاق آن، سوخت مورد نیاز نیروگاهها نیز به طور کامل تامین نمیشود.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری متروی تهران و حومه گفت: بررسیهای آماری نشان میدهد که استفاده از خطوط متروی تهران و حومه تنها در ۷ ماه نخست سال ۱۴۰۱ توانسته است موجب صرفهجویی بیش از ۲۴ هزار میلیارد ریال در مصرف بنزین، گازوئیل و گاز شود.
قانون جهش تولید دانشبنیان بهمنظور کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا، ارتقای سلامت جامعه و تسریع فرآیند برقی سازی بخشی از حملونقل شهری، اقداماتی را در نظر گرفته است.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و کارشناسان دفتر انرژی سازمان برنامه و بودجه از شرکت بهره برداری متروی تهران و شرکت واگن سازی متروی تهران بازدید کردند.