وزیر صنعت، معدن و تجارت در جریان پاسخگویی برخط به تماسهای مردمی در مرکز ارتباطات مردمی ریاست جمهوری بهخاطر افزایش ناگهانی قیمت خودرو از مردم عذرخواهی کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در صحن علنی مجلس: ۲۸ درصد از فوتیها در تصادفات به خاطر تصادف با عابرپیاده است که میانگین جهانی آن ۲۲ درصد است. بن سازههای قدیمی قابلیت استحکام بخشی بیش از این را ندارند. تمام خودورهای جدید استاندارد محافظت از عابر پیاده را دارند. ما با خودروهای فعلی خیلی امکان ارتقای استاندارد را نداریم باید به سمت بن سازهها و پلتفرومهای جدید برویم. برای اولین بار در رابطه با مراکز آزمون حفاظت از عابر پیاده امسال یک مرکز و سال دیگر یک مرکز دیگر راه اندازی میشود.
پیامدهای اقدامات صورت گرفته در صنعت خودرو از جمله واردات و بورسی شدن خودرو و همچنین سهامداری شرکتهای خودروسازی و تحلیل قیمت خودرو در ایران و دیگر کشورها در گفتگو با فعالان دانشجویی بررسی شد.
اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر طی نامهای خطاب به وزیر اقتصاد و امور داریی و وزیر صنعت، معدن و تجارت اقتصاد خواستار به تعویق انداختن خصوصی سازی دو شرکت ایران خودرو و سایپا تا زمان تحقق الزامات و پیشنیازهای آن شد.
وزارت صمت، ادعای رسانههای منتقد دولت از جمله دنیای اقتصاد، فرارو، انتخاب و ... درباره اینکه وزیر صمت ، مردم را مقصر گرانی خودرو معرفی کرده، تکذیب کرد.
فاطمی امین در جمع خبرنگاران: قیمت ارز از ۵ مسیر بر قیمتهای داخلی اثر میگذارد؛ مسیر اول مواد اولیه است که از خارج از کشور وارد میشود. وقتی قیمت ارز بالا میرود، قیمت لاستیکهای وارداتی بالا میرود بر روی بازار سیاه داخلی اثر میگذارد. سومین مسیر اثر ارز بر قیمتهای داخلی این است که متاسفانه برخی قیمتهای داخلی به خارجی متصل شده است که این موضوع سیاستی اشتباه بوده است. مثلا قیمت گاز، ترکیبی از قیمت گاز در اروپا، شرق آسیا و آمریکا بود که در صورت افزایش قیمت گاز در این مناطق، قیمت گاز در کشور ما نیز افزایش پیدا میکرد. البته این مشکل از اسفند سال گذشته حل شده است. وقتی قیمت ارز افزایش پیدا میکند، مردم به دنبال حفظ ارزش پولشان هستند به همین دلیل به دنبال کالایی میروند تا ارزش پولشان حفظ شود. برای حل مشکل صنعت خودرو ابتدا باید عرضه خودرو را با تولید و واردات افزایش دهیم. روند واردات خودرو درحال حاضر به خوبی پیش میرود.
وزیر صمت پس از جلسه هیات دولت: قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با قیمت بازار تفاوت دارد. این تفاوت گاهی به ۲۰۰ الی ۳۰۰ میلیون تومان میرسد. قیمتهای بازار در چند ماه اخیر آشوب به پا کرده است. عرضه و تقاضای خودرو یکسان نیست. متاسفانه خودرو یک کالای سرمایهای شده است. عرضه و تقاضا را متوازن خواهیم کرد، هر یک از خودروسازان درحال حاضر ۶۰۰۰ هزار خودرو ماهانه میرسد. همین روزها خودروهای وارداتی از راه میرسند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس: در سال ۱۴۰۱ با افتخار میگویید ۳۰ درصد افزایش تولید خودرو داشته اند؛ شما به مردم قول وعده داده اید بیشتر از نیازشان خودرو تولید کنید. اگر به قیمت خودرو استناد میکنید به قیمت کارخانه استناد نکنید؛ مردم خودروهای خود را از بازار آزاد خریداری میکنند. قیمت سمند در بازار آزاد در تاریخ ۲۰ مرداد سال گذشته ۲۳۲ میلیون بوده، ولی الان شده ۳۷۵ میلیون شده است. هیچ کس امروز نمیتواند برود در کارخانه خودروسازی پول بدهد و خودرو تحویل بگیرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در صحن علنی مجلس: من گفتم در سال ۱۴۰۱ قرعه کشی خودرو حذف میشود بعضیها گفتند از ابتدای ۱۴۰۱. دو ماه قبل قرعه کشی خودروهای سایپا حذف شده و برای برخی خودروهای ایران خودرو نیز قرعه کشی حذف شده است. ما توانستیم بازار فولاد و لوازم خانگی را از آشفتگیهای ارزی جدا کردیم ان شاءالله این کار را در حوزه بازار خودرو نیز انجام خواهیم داد. اثرات آشفتگی در قیمت ارز به بازار خودرو نیز منتقل شده و تاثیرگذار است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در صحن علنی مجلس: ما امسال سه خودرو را از رده خارج کردیم، امسال و سال آینده ۱۲ خودروی جدید وارد بازار خواهد شد. صنعت خودرو صنعت پرچالشی است ما برای اصلاح آن ۴ سال زمان خواستیم. هفته گذشته سازمان خصوصی سازی پذیرفت یکی از خودروسازها واگذار شود.