نایبرئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط کشور با انتقاد از قیمت فعلی گواهی اسقاط کامیونهای فرسوده گفت: فاصله چشمگیر میان قیمت کامیون در بازار و ارزش گواهی اسقاط، موجب زیان مراکز اسقاط و توقف روند از رده خارج شدن ناوگان فرسوده شده است.
یک کارشناس خودرو با اشاره به تردد حدود ۳۵ میلیون خودرو در کشور گفت: طبق آمارهای رسمی نزدیک به نیمی از ناوگان خودرویی ایران فرسوده است؛ موضوعی که در کنار کیفیت پایین سوخت و جادههای نامناسب، سهم قابل توجهی در افزایش مصرف بنزین و تشدید آلودگی هوا دارد.
سیاستهای نادرست انرژی و یارانهای باعث هدررفت میلیاردها لیتر بنزین در ایران شده است. کارشناسان میگویند تمرکز صرف بر خودروهای سواری، فرسودگی ناوگان و قیمت غیرواقعی سوخت، مصرف واقعی را فراتر از استانداردهای جهانی برده و اصلاح پایدار این بحران تنها با بازنگری در قیمت بنزین و سیاستهای حمایتی امکانپذیر است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان گفت: اسقاط خودرو در طرح جایگزینی در سه ماهه نخست امسال با ۱۹ هزار و ۹۸۱ دستگاه در مقایسه با مدت مشابه پارسال، رشد ۸۰۰ برابری را نشان میدهد.
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: حدود ۲ میلیون خودرو فرسوده اسقاطی در استان تهران وجود دارد ولی متاسفانه اقدامات لازم برای اسقاط این خودروها صورت نمیگیرد.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: از ابتدای امسال تا کنون ۲۳۷ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۳۰۰ برابری داشته است.
رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، از تمدید مهلت پذیرفتهشدگان طرحهای جایگزینی برای مراجعه به مراکز اسقاط تا روز پنجشنبه هفته جاری (۲۴ آبانماه) خبر داد.
با وجود اینکه صنعت خودروسازی در ایران نسبت به سالهای گذشته روند رو به رشدی را تجربه کرده است، اما تولید خودروهایی با کیفیت پایین و اسقاط نکردن خودروهای فرسوده، باعث ایجاد چالشهایی در حوزه مصرف بنزین شده که باید مورد توجه قرار بگیرد.
رییس ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده گفت: ۱۹ هزار پذیرفته شده مرحله دوم طرح جایگزینی خودروهای فرسوده هرچه سریعتر در سامانه تدارکات الکترونیکی دولت (ستاد) ثبتنام کنند.
محمدعلی تیموری در کنگره ملی «آموزش هدفمند، مهارتی و نیازمحور»: متوسط مصرف سوخت در این ۱۷ میلیون خودرو، بالای ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. این در اقتصاد دنبا فاجعه است، چون یک جای دیگر را نابود میکنیم. ما به کشورمان و جامعه مان ورودی خودرو داریم، خروجی نداریم. در شانگهای به ازای هر دو خودروی الکتریکال و هیبریدی که وارد میشود سه خودرو خارج میشود برعکس شهر تهران.