انتقادات مردم در سیستان و بلوچستان به عملکرد سرپرست راه آهن جنوبشرق

به گزارش گروه استان های خبرگزاری دانشجو، امیر صیادی فعال رسانه سیستان و بلوچستان در گفت‌وگو با خبرنگار دانشجو گفت: از زمان انتصاب نامبرده، صرفا دو خبر "اجرای طرح غربالگری سلامت" و "کاشت درخت به مناسبت روز درختکاری"، ارزش خبری دارد.

وی با اشاره به اینکه قطار محلی خاش، گرانترین قطار محلی ایران به شمار می‌رود، افزود: سرپرست راه آهن در یک خبر که شرحی از دیدارش با نماینده خاش در مجلس شورای اسلامی است، مدعی شده که جایگزین شدن سالن های جدید به قطار خاش، موجب افزایش رضایتمندی مردم شده، این در حالیست که مردم نسبت به وضع سیستم سرمایشی سالن‌های مذکور، قدیمی بودن سالن‌ها و قیمت بالای آن معترض هستند.

وی با اشاره به خبر "بهره‌برداری از فاز توسعه اتاق مادر و کودک در ایستگاه راه آهن زاهدان" بیان کرد: بررسی آرشیو اخبار راه آهن جنوبشرق، نشان می‌دهد که اتاق مادر و کودک ایستگاه راه آهن زاهدان در دولت یازدهم افتتاح شده و با توسعه ایستگاه مذکور، اتاق مادر و کودک نه تنها توسعه نیافته بلکه یک محیط کوچک به این مهم اختصاص داده شده که با واژه توسعه همخوانی ندارد، با توجه به این‌که خبر مذکور به مناسبت هفته جوانی جمعیت منتشر شده، نوعی دستاردسازی به نظر می‌رسد.

این فعال رسانه‌ای ادامه داد: دولت‌های مختلف همواره به مبحث مهم دولت الکترونیک می‌پردازند، اما وب‌سایت رسمی راه آهن جنوبشرق از اوایل خردادماه امسال بروزرسانی نشده و کماکان اطلاعات مدیرکل و معاونین، بروزرسانی نشده است.

وی با اشاره به اینکه چنین وضعیت اسفباری نشان عدم نظارت استانداری سیستان و بلوچستان و شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران نسبت به عملکرد سرپرست راه آهن جنوبشرق دارد، تصریح کرد: چندی قبل یک پیام‌تسلیتی از جانب سرپرست راه آهن جنوبشرق منتشر شد که کپی شده متن پیام سایر مدیران بود، زمانی که یک فرد خلاقیت نوشتن پیام تسلیت را ندارد، چگونه او را به عنوان‌سرپرست یک اداره کل منصوب کردند؟

صیادی خاطرنشان کرد: ضعف عملکردی سرپرست راه آهن جنوبشرق و حواشی رسانه‌ای وی، این نگرانی را در میان جامعه ایجاد کرده که مبادا توسعه راه آهن سیستان و بلوچستان محقق نشود.
وی گفت: نکته جالب این است که روابط عمومی راه آهن نسبت به حواشی رسانه‌ای سرپرست راه آهن جنوبشرق واکنشی نشان نداده تا برای افکار عمومی شفاف‌سازی کند.

وی اضافه کرد: در یکی از رسانه‌ها به نقل سرپرست راه آهن جنوبشرق، راه اندازی قطار اختصاصی قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا رسانه‌ای شده بود، سوال اینجاست که خود راه آهن جنوبشرق عملکردی برای ارائه ندارد که در مورد عملکرد یک نهاد دیگر مصاحبه می‌کند؟