کد خبر:۳۰۶۳۶۷
بازیار در گفت‌وگو با «خبرگزاری دانشجو» خبر داد:
پیشرفت 7 درصدی طرح ملی قطار پرسرعت/ وضعیت ایران در میان کشورهای آسیایی
پروژه ملی قطار پرسرعت که از طرح‌های کلان ملی است با تحقق یک درصدی اعتبارات آن تاکنون پیشرفت 7 درصدی داشته است و به گفته مجری طرح در صورت تامین ...
محمد حسن بازیار در گفت‌وگو با خبرنگار علمی «خبرگزاری دانشجو»، با اشاره به تصویب طرح ملی قطار پرسرعت از سوی شورای عالی علوم،تحقیقات و فناوری، اظهار داشت: این طرح با محوریت دانشگاه علم و صنعت ایران و با همکاری دانشگاه صنعتی امیر کبیر و مرکز تحقیقاتی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حال انجام است.
وی سرعت این قطار را 350 کیلومتر بر ساعت دانست و افزود: هدف از اجرای این طرح ایجاد فناوری، انتقال تکنولوژی و توسعه آن در داخل و ثبت لیسانس این فناوری به‌نام ایران است.
مجری پروژه ملی قطار پرسرعت با اشاره به تهیه برخی قطعات فناوری در خارج از کشور خاطر نشان کرد: از آنجایی که تولید برخی از قطعات این قطار در داخل کشور مقرون به صرفه نیست از این رو برخی از قطعات مورد نیاز قطار پرسرعت از خارج خریداری می‌شود.
بازیار با بیان اینکه این پروژه طی پنج سال به اتمام خواهد رسید از آغاز ساخت آن طی یک سال و نیم اخیر خبر داد و افزود: این طرح شامل بخش‌های «طراحی مفهومی»، «طراحی جزئیات»، «ساخت قطعات» و «آزمایش بر روی خط راه‌آهن» می‌شود.
به گفته وی تاکنون طراحی مفهومی این قطار انجام شده و وارد اجرای طراحی جزئیات شده‌اند.
وی با بیان اینکه از یک میلیارد و 200 میلیون تومان اعتبار اختصاص یافته به پروژه ملی قطار پرسرعت حدود یک درصد از آن تامین شده است، خاطر نشان: این پروژه تا اواخر دی ماه 92 حدود هفت درصد رشد داشته است و اگر اعتبار این پروژه بدون تاخیر در اختیار ما قرار گیرد تا حدود چهار سال دیگر آن را به اتمام می‌رسانیم.
وضعیت کشورهای آسیایی در زمینه ایجاد خطوط پرسرعت ریلی
ژاپن اولین کشوری در دنیا است که در سال 1963 اقدام به ایجاد و توسعه خطوط سریع السیر ریلی کرد و پس از آن فرانسه در سال 1967 در این زمینه وارد شد و در حال حاضر چین دارای سریع‌ترین قطار جهان و رکورد ثبت شده از این قطار سرعتی بالغ بر 501 کیلومتر در ساعت است.
بر اساس آمارهای موجود در میان کشورهای آسیایی بیشترین خط موجود مربوط به کشور ژاپن و بیشترین میزان سرمایه گذاری مربوط به کشور چین و در میان کشورهای اروپایی بیشترین خطوط پرسرعت ریلی از آن کشور فرانسه و بیشترین سرمایه گذاری از آن کشور اسپانیا است.
در جدول ذیل وضعیت کشورهای آسیایی برای راه اندازی خطوط پرسرعت ریلی را نشان می‌دهد:
| نام کشور | میزان خطوط در حال بهره برداری | برنامه ساخت در سال 2025 |
| چین | 1194 | 2901 |
| تایوان | 345 | 0 |
| هند | 0 | 495 |
| ایران | 0 | 475 |
| ژاپن | 2452 | 583 |
| عربستان | 0 | 550 |
| کره جنوبی | 330 | 0 |
| ترکیه | 235 | 1679 |
لینک کپی شد
گزارش خطا
۰
ارسال نظر
*شرایط و مقررات*
خبرگزاری دانشجو نظراتی را که حاوی توهین است منتشر نمی کند.
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین (فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.